Moin, mein lange währendes Holzspalterprojekt ist nun abgeschlossen. Ich habe den Woodster-Spalter auf wahlweise Elektro-, bzw. Zapfwellenantrieb umgebaut und azu auch die Heckhydraulik mit hydraulischem Oberlenker fertiggestellt. Funktioniert alles sehr gut. Viele sehr detaillierte Hinweise und Empfehlungen habe ich von Herrn Melzer und Herrn Rieger erhalten. Dafür noch einmal meinen herzlichen Dank. Ein Manko hat meine Lösung aber noch: Man kann mit angebautem Zapfwellengetriebe/Pumpe nur sehr unschön fahren, da das Zapfwellengetriebe halt auf der Welle ist und entsprechend bremst. Hier ist mir ausser Abbau vor dem Fahren noch keine praktikable Lösung eingefallen. Vielleicht gibt es ja hier eine bessere Idee?!
Ich stelle hier ein paar Fotos von dem Projekt ein. In Kürze ist auch der selbstgebaute Heckcontainer fertig. Davon ibt es dann auch noch später Bilder. Gruß, Holger
holger_ka
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Das kann ich gar nicht nachvollziehen wenn die Zapfwelle ausgeschaltet ist darf sie die Leistung nicht mehr beeinflussen, da der Zapfwellenstummel dann komplett frei läuft.
Hallo, bei mir dreht die Zapfwelle mit, sowie sich die Räder drehen. Bei Vorwärtsfahrt dreht sie rechts, rückwärts entsprechend links. Sie dreht bei Fahrt nicht frei bei ausgeschalteter ZW.
Wenn man die Zapfwelle im Stand einkuppelt, dann dreht sie, wie sie soll, links herum. und treibt die Pumpe an. Ist das so nicht normal?
nein da fehlt ihnen die Sperrscheibe zwischen Schneckenwelle und Zapfwellenstummel sie sehen das im Ersatzteilbuch die Scheibe verhindert das die Schaltmuffe nach vorne auf die Schneckenwelle geht. Da beim 2000 Serie keine wegezapfwelle vorgesehen war. Das ist eigentlich nicht schlimm, mit etwas Gefühl finden sie die Zwischenstellung wo die Zapfwelle ausgeschaltet ist, oder sie rüsten die Sperrscheibe nach, das würde von hinten gehen ohne das Getriebe zu zerlegen.
Hallo Herr Rieger, ich kann die Sperrscheibe in der ET-Liste nicht finden, da die Scheiben dort anders bezeichnet sind. Können Sie mir vielleicht die ET-Nummer nennen, dann komme ich weiter? Ist das ein Normteil, oder muss man da etwas anfertigen lassen?
das ist eine Karoseriescheibe mit ca. 1,5 mm Stärke die auf den Stummel der Schneckenwelle passt und so groß ist das sich die Muffe für die Zapfwellenzuschaltung nicht mehr darüber schieben lässt.
Gutbrod-Schrauber
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Hallo Herr Rieger, danke für Ihre Antwort und die detaillierte Darstellung. Dann werde ich wohl noch einmal das Getriebe hinten öffnen und die Zapfwelle ziehen. Ich denke, dass vorher auch noch das Öl raus muss, oder steht es normalerweise nicht so hoch? Herzlichen Gruß.
Gutbrodhilfe
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13.09.2014 09:58
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