Hallo, ich habe mir vor 2 Tagen einen Gutbrod 2600DS angeschaff. Der Zylinderkopf und die Kuplung sowie alle Filter und die Wasserpumpe sind überarbeitet/Neu. Nun zu meinem Problem. Das Getriebe macht mahlende Geräusche (ich kann ein Video machen falls es wer hören möchte) im 1-3 und im Rückwärtsgang. Der 4 Gank läuft ganz ruhig. Ich habe mir die Gutbrod-Schrauber seite schon komplett durchgelesen. Nun ist meine Frage auf was ich mich gefasst machen muss wenn ich das Getriebe zerlege. Schalten lässt sie ohne Probleme also gehe ich davon aus das die Schaltkulisse noch in tackt ist.
Wenn es um die Erfahrung geht im schrauben kann ich über mich nur sagen das ich mit einem Getriebe noch keine Erfahrung habe aber wenn es um Zylinder, Kurbelwelle, Lage oder Kuplung geht bin ich recht fitt.
Was darin kaputt ist kann man so ohne es zu öffnen leider nie genau sagen. Bei meinem war nur ein Abstandsring defekt und die Zahnräder berührten sich seitlich, und im schiebebertieb also ohne Motor schon deutlich zu hören.
Bau es aus und guck rein vergiss die gegenüberliegende Schraube nicht sonst geht das Gehäuse nicht auseinander.
Danke für die schnelle Antwort. Ein paar Fragen habe ich noch: Wie lange wird es dauern das Getriebe auszubauen, neu zu lagern und wieder einzubauen ? ( Ich vermute/hoffe das es "nur" einen Lagerschaden ist ) Brauche ich spezielles Werkzeug wenn ja welches ? Ist das Getriebe wenn alles 1A ist auch leise oder hat man von Haus aus leise Geräusche ? Wie dichte ich es am besten ab ? Mit flüssig Dichtung oder sollte ich die Dichtungen alle schneiden ? Kannst du mir noch Tipps geben was ich noch so zu beachten habe ?
Zitat von ChristianDanke für die schnelle Antwort. Ein paar Fragen habe ich noch: Wie lange wird es dauern das Getriebe auszubauen, neu zu lagern und wieder einzubauen ? ( Ich vermute/hoffe das es "nur" einen Lagerschaden ist ) Brauche ich spezielles Werkzeug wenn ja welches ? Ist das Getriebe wenn alles 1A ist auch leise oder hat man von Haus aus leise Geräusche ? Wie dichte ich es am besten ab ? Mit flüssig Dichtung oder sollte ich die Dichtungen alle schneiden ? Kannst du mir noch Tipps geben was ich noch so zu beachten habe ?
Ausbauen und aufmachen dauert nicht lange Problem ist wenn du Lager und Simmerring erst besorgen musst.
Spezialwerkzeug mhh Sägeringzange, Drehmoentschlüssel evtl. wenn du die Lager in den Achstrichtern wechseln willst musst du dir die Spezialzange bauen, sonts kommst du nicht an den unteren Sägering. Ansonsten denke ich ist alles an einem Tag machbar, würde aber 12 Stunden warten bevor du neues Öl rein machst wegen dem Gehäusekleber.
Lade dir erstmal die Reperaturanleitung vom 8 Gang Getriebe runter und guck dir das an.
Ja es ist immer wieder das Getriebe sozusagen der Schwachpunkt der 2000er Serie. So wie Thomas schon gesagt hat, genau weiß man was defekt ist erst wenn man es Offen hat. Die Reparatur zusammen mit aus und Einbau nimmt schon einiges an Zeit in Anspruch vor allem wenn man es zum ersten Mal macht, aber es ist von jedem der etwas schrauben kann zu bewerkstelligen. Und die Reparaturanleitung macht es zudem einfacher, wenn man sich daran hält kann eigentlich nichts schief gehen. Da sie schrieben, dass sie einen 2600 DS haben, haben sie Bremstrommel und keine Bremsbänder deshalb brauchen sie die von Thomas erwähnte Seegeringzange nicht da sie diesen Innenliegenden Seegering nicht haben. Ich würde mich daran halten überall dort wo Dichtungen waren, auch wieder Dichtungen einzubauen, ansonsten passen die Abstände nicht mehr und sie generieren sich neue Probleme. Und Geräusche macht das Getriebe von Haus aus keine, auf jeden Fall kein die Wahrzunehmen sind, außer vielleicht im Rückwärtsgang im Schubbetrieb. Viel Glück und Spaß bei der Getriebereparatur, wünsche ich.
Ich habe mich die letzten 2 Tage mal durch das Getriebe gekämpft. Alles schön nach Anleitung und heute bin ich ans Ziel gekommen. Ich habe die Hauptwelle herausgenommen und siehe da, ganz viele schöne Kugeln in meiner Hand. Also Ergebnis der Aktion: Hauptlager komplett im Eimer. Der eine Käfig wo die Kugeln drin sitzen ja .... welcher Käfig. Also der komplette Käfig hat sich aufgelöst. Jetzt bin ich an der Stelle angelangt wo ich nach Teilen suche, weil es hat nicht nur das Lager erwischt sondern auch die Mutter und die zwischen Mutter und Lager liegende Scheibe. Das Lager denke ich ist kein großes Problem doch was mache ich jetzt mit der Mutter und der Scheibe? Die Scheibe die dazwischen liegt hat sich um die Mutter gelegt und durch die Kugeln ist auch eine Seite der Mutter bis zur hälfte rund.
Kommen wir aber mal zu den positiven Sachen. Alle Zahnräder sind so weit wie ich es beurteilen kann noch sehr gut in Schuss. Der erste Gang ist etwas rund auf einer Seite aber was ich so an Bilder gesehen habe ist da noch alles im grünen Bereich. Das Schaltwerk sieht auch gut aus (auch wenn vom Vorbesitzer eine Gabel neu gemacht wurde sieht diese sehr gut und stabil aus).
Was noch kaputt ist, ist das Lager hinten an der Zapfwelle aber das sollte auch kein größeres Problem sein das zu wechseln. Desweiteren wechsel ich alle lager an der Hauptwelle.
Ich stelle noch ein paar Bilder rein von dem "Lager" und von der Hauptwelle und dessen Zahnräder (Bilder sind auf Drop-box zum downloaden).
Sieht doch noch gut aus, zur Not nimm die Mutter und geh in eine Zerspannerbuder und frag ob sie dir so was herstellen, wenn es nicht all zu aufwendig ist kostet es nur was in die Kaffeetasse.
so schlecht sieht die Mutter doch noch gar nicht aus. Und die Scheibe darunter da bin ich mir nicht ganz sicher was das für eine Scheibe war das die Sicherungsscheibe für den Motor oder war das eine Einstellscheibe? die Sicherungsscheibe der Mutter kann man noch bei MTD bestellen, die Mutter vielleicht auch ich würde es auf jeden Fall probieren.
Ich habe das Getriebe vor wenigen Tagen fertig gestellt. Eingebaut, gefüllt und alles wieder an seinen Platz gebracht. Heute habe ich den Traktor ein bischen bewegt um zu schauen ob alles passt und ich bin am Verzweifeln. Alle Gänge lassen sich schalten alles funktioniert aber ... Das Getriebe summt immer noch und im 4 Gang macht es unregelmäßig ein Art knacken ? Es hört sich sehr ungesund an und kommt sehr unregelmäßig. Mal kommt es kurz nach 100m manchmal erst nach 1km. Ich weiß nicht mehr weiter. Alles ist zusammengebaut und es ist alles an seinem Platz. Alle Lager die beschädigt waren wurden gewechseln und ich habe sogar die Hauptwelle so gelagert wir auf der Internetseite beschrieben. Sogar im Leerlauf macht es Geräusche wenn man den Traktor schiebt. Also wird es wieder darauf hinauslaufen das ich alles wieder zerlegen darf... Kann mir wer sagen an was es jetzt liegen kann ?
Es kann sein das die Justierung der Schaltgabeln nicht in Ordnung ist. Das lässt sich machen ohne das Getriebe auszubauen. Das Schutzbleche muss ab und der Tank muss weg, diesen Baue ich in diesem Fall andersherum an den Traktor so das der Tank nach hinten hinaus hängt. Dann ist es möglich die Schaltwellen mit den Madenschrauben zu Justieren.
Ok also das sich im 4 Gang einfach ein Zahnrad selbstständig macht und gegen ein anderes stößt weil etwas Spiel an der Gabel ist sodass die Geräusche davon kommen ? Wie kann ich prüfen ob die schaltgabeln richtig sitzen ? Ich müsste ja dann fahren oder gibt es eine andere Möglichkeit ?
ja, du legst anstelle des Sitzes ein Holz darüber, auf dass du dich setzen kannst und dann drehst du vorsichtig an der Madenschraube die die Schaltwelle des 4 Ganges bewegt. Wenn du sie auf der einen Seite eindrehen möchtest musst du sie vorher auf der anderen Seite etwas ausdrehen, so kannst du während dem Fahren gleich hören wie es sich verändert.
so bekomme ich dann das "knacken" weg, aber das Summen aus den anderen Gängen bekomme ich damit nicht weg oder ? Ich bin mir nicht sicher wie das Summen zustande kommt aber kann es sein Dar es ein gradverzahntes Getriebe ist das es schon von der Bauart her Summt ?
Also bei mir summt da nichts, wo das herkommt kann ich nicht sagen, aber das könnt auch von dem Zahnrad für den Rückwärts Gang kommen weil das zu nahe an einem anderen ist. Ferndiagnosen sind in dem Fall schwierig. Bevor du an den Schaltwellen herum drehst Messe die Längen der Madenschrauben so kannst du jederzeit zurück auf Ursprung. Dann beginne mit dem ersten Problem vielleicht hängen sie ja zusammen, wenn nicht versuche es beim vorsichtig beim nächsten Gang und schaue in welche Richtung es sich verändert.
Gutbrodhilfe
Thema drucken
09.11.2014 17:41
Antworten
