Hallo zusammen,

Erstmal danke für die Aufnahme ins Forum.
Ich habe letzte Woche einen Gutbrod 1010 Traktor überlassen bekommen mit einem 3/1 Getriebe.
Mit Dieselmotoren und Ackerschleppern kenne ich mich aus, allerdings bin ich bei Benzinmotoren und Rasentraktoren nicht so versiert.

Laut Aufkleber auf dem B&S Motor ist es ein 7 PS Motor (Bild im Anhang)
Laut Recherche im Netz sollte er eigentlich 11 PS haben, oder? Auch die Motornummer stimmt mit der Angabe aus der, im Forum veröffentlichten, Betriebsanleitung nicht überein. Hat da jemand nähere Informationen?

Weiterhin hab ich ein Problem mit der Ladung der Batterie bzw. der Funktion der Lichtmaschine/Dynastarter. Aktuell ist sie komplett tot, allerdings lädt sie auch bei laufendem Motor nicht (Multimeter DC 0.5V an Batterie gemessen)
Nach Recherche habe ich herausgefunden, dass eigentlich ein Leistungsrelais und ein Regler verbaut sein sollen. Beide kann ich an meinem Traktor nicht finden.
Stattdessen kommt ein Stecker mit 4 Pins unterhalb des Schwungrades raus. War da vorher der Regler verbaut?
Der Anlasser funktioniert übrigens wenn ich Starthilfe gebe.

Weiterhin ist am Zündschloss ein Kabel verbaut mit Sicherungshalter welches hinter dem Anlasser hoch Richtung Zündanlage läuft? Das gelbe/orangene Kabel ist gemeint.

Kann eventuell jemand Licht ins dunkel bringen?

Ich hänge noch ein paar Bilder an.

Gruß Sebastian

Servus!

die Bilder sind leider winzig und wenn man das darauf geschriebene auch hier mit übernehmen würde, täte man sich wesentlich leichter.
Die Bricks sind Konfektionärsmotoren.... Da passen alle irgendwie irgendwo rein. Der Tausch ist also gut möglich, wenn auch nicht vollendet.

Das was Du mit der Lichtmaschine verwechselst ist der Anlasser! (Ja auhc wenn da "Alternator" drauf steht)
Deine LiMa sitzt in Sternform unter dem Lüfterrad, so wie bei nem neueren Moped. Dazu gehört auch der 4(?) Polige stecker der da raus hängt.
Dadran gehört dann dein Regler, der wohl fehlt. Die Zündung ist dann auch wie vom Moped, entweder mit Unterbrecher oder mit Positionsgeber.

Nachdem der Motor ja Läuft ist an der Zündung alles da, aslo mess mal an dem 4 poligen Stecker gegen Masse.

Gruß
Sebastian

Das mit den Bildern tut mir leid, bei mir werden sie komischerweise normal angezeigt.
Motortyp der aktuell verbaut ist, ist ein B&S 170432 1373-01 mit 7 PS.

Die 4 Pins gegen Masse haben alle 0 V bei laufendem Motor, egal auf welcher Schaltstellung.

Aber dann sieht es ja wohl so aus, als wäre da rumgebastelt worden.

Danke schon mal für deine Antwort.

Hallo,

jetzt gehen die Bilder wieder auf... komisch.
Heute Morgen war das nicht der fall, da kam ein Fehler im Browser.
Könnte aber auch an mir gelegen haben....

Es wäre wohl noch erwähnenswert gewesen die Messung im AC Bereich des Multimeter zu machen.

An allen Pins habe ich gegen Masse 0 Volt. AC, sowie DC.

Habe ein durchgescheuertes Kabel hinter dem Anlasser gefunden. Habe es repariert und nun habe ich an 3 Pins 9-21 Volt (natürlich drehzahlabhängig).
Leider finde ich nirgendwo einen regler für B und S Motoren die solch eine Pinbelegeung haben. Auch nicht laut Teilekatalog (passend zur Motornummer).

Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

Ich denke mit sowas könnte es gut funktionieren:

Werbung: https://www.ebay.de/itm/231833618623

Verkabeln nach:
https://www.racing-planet.de/images/more...NK390.19_12.jpg

Kabel musst hald entsprechend adaptieren