Hallo in die Runde, ich hoffe ich melde mich hier in der richtigen Abteilung.

Ich habe einen 1032, der lief bis vor ca. 3 Jahren super. Wurde lange nicht benutzt, wollte ihn dann mal wieder Starten, leider nichts. Habe mit der Fehlersuche begonnen, und stellte fest, kein Zündfunke, auch die Zündspule gibt keinen Funken ab. Also dachte ich, ich dringe weiter ins Innere vor. Wenn ich nicht komplett falsch bin, bekommt die Zündspule vom Zündunterbrecher dauerhaft Strom, das sollte ja so nicht sein oder ? Also habe einfach mal eine Prüflampe angeschlossen und den Motor per Hand gedreht. Habe jetzt angefangen das gute Stück mal zu befreien. Jetzt stehe ich davor und denke mir "AHA". Wie und Welche Bauteile Prüfe ich in wie fern auf ihre Funktion ? Bin jetzt leider etwas überfordert.

Servus,

der 1032 hat mWn schon Batteriezündung. Das deckt sich auch mit Deiner Aussage, dass die Spule bei geschlossenem Unterbrecher unter Strom steht.
Das gehört so!!

Denn bei der Zündspule baut sich bei geschl. Unterbrecher ein Magnetfeld auf. (Spule um Eisenkern + Stromfluss -> Elekrtomagnet)
Jetzt hat man da ein Magnetfeld mit seinen Feldlinien stehen. Soweit klar?
Nun öffnet der unterbrecher, das Magnetfeld bricht zusammen. Die Feldlinien schneiden die Hochspannungswicklung der Zsp.
Was passiert, wenn ein Magnetfeld eine Spule schneidet? Es induziert Spannung, in dem Fall die paar tausend Volt für den Zündfunken!

Es ist ein Irrglaube, der geschlossene Unterbrecher lässt den Funken entstehen!
Es ist der öffnende Unterbrecher!

Nachdem Du jetzt unwissend wohl alles zerrissen hast, macht das die Fehlersuche nicht einfacher....
Prüfe:
Unterbrecherkontakte sauber und nicht abgebrannt?
Kondensator noch sauber verbunden?
Zündkabel hat Ohmisch durchgang?
Zündkerzenstecker in Ordnung?
Zündkerze mal gegen eine neue getauscht?
Wenn Du den Unterbrecher per hand bewegst, funkt es an den Kontakten?
Ohmscher Widerstand der Zündspule?

Grüße
Sebastian