Hallo Ich habe seit kurzem einen 2600D (Bj 79 mit den runden Lichtern) und bin gerade dabei den komplett für die Restauration zu zerlegen. Jetzt bin ich an der Vorderachse angekommen, da das Lager an der die Achse aufgehängt ist mega mässig viel Spiel hat muss das alles raus. Wenn überhaupt noch ein Lager drin ist, so wie das wackelt. So wie gesagt ich will das Teil rausmachen, aber irgendwie will die nicht. Jetzt wollte ich ein Bild anhängen, aber irgendwie ist mein Kontingent für Bilder überschritten Dann versuch ich es zu erklären. Also vorne ist die Zapfwelle mit dem Flanschgehäuse am Vorderachsträger gelagert. Vor diesem Flanschgehäuse ist eine ca. 1cm dicke Scheibe mit zwei Madenschrauben befestigt. Die Madenschrauben hab ich schon raus, aber das Teil bewegt sich keinen Millimeter. Auf der Rückseite ist das so ähnlich. Hinter der Keiliemenscheibe ist auch so eine Scheibe mit den Madenschrauben. Hier das selbe, es bewegt sich nicht. Ich habe mir schon die Ersatzteilliste runtergeladen, aber auf dem Bild fehlen diese Scheiben mit den Madenschrauben.?? Kann mir jemand da weiterhelfen?
Diese Scheibe gehört zu den Lagern, das Loch in dieser Scheibe hat im hinteren Bereich noch eine größere Bohrung und die ist aus der Mitte auf dem Lager ist eine Erhöhung. Auf der Seite auch dort wo die jeweils zwei Madenschrauben gewesen sind ist ein größeres Loch mit ca 8mm, dort musst du mit einem Durchschlag schräg ansetzen und die Scheibe aufschlagen wie bei einem Gewinde. durch die unterschiedlichen Bohrung hält sich somit daslager fest an der Welle. Ist schlecht zu erklären ich hoffe du hast es verstanden.
Hi Harald Also das kann ich mir jetzt so nicht vorstellen Aber ich geh nachert mal an Trecker und versuch das mal so zu finden wie du es erklärst. Ich geb dann später mal bescheid ob es geklappt hat.
So sieht das Ganze auf den beiden Seiten aus. Es sind jetzt nur die Madenschrauben drin gewesen. Dann war der Ring zum Glück nur fest und nicht festgerostet. Hab dann mit einem Hammer auf die Welle geschlagen und durch das Prellen auf dem Eisen hat es sich dann gelöst und ist langsam nach aussen gewandert. Bis ich dann mit meinem Abzieher drauf konnte und es abziehen konnte.
So hier noch ein Bild wie die Achse aussieht, an der Stelle wo normalerweise ein Lager sein sollte!!
So jetzt hab ich im Ersatzteilkatlog für den 2600D nach den Lagern geschaut, aber wenn ich das so richtig deute müssen da zwei Walzenlager rein. Pos. 8 -->26.9115.31 -->neue Nummer 092.48.845. Wenn ich mir aber die Zapfwelle und die Überreste der Lager anschaue, dann würde ich sagen, dass das linke hier auf dem Bild ein Kugellager war und das rechte ein Walzenlager.
Genau so bin ich mir nicht sicher, ob die beiden äusseren Lager im Flanschgehäuse diese hier sind Pos. 25 --> 26.1027.05 ??
Da kann mir doch hoffentlich jemand weiterhelfen und mir die richtigen Lager sagen.
Es gibt da verschiedene Ausführungen sowie Original umbauten (Modifizierungen) deshalb ist es nicht einfach zu sagen was da drin wahr schau in Altere Ersatzteillisten auch die vom 2500 kannst du da nehmen, die waren an der Stelle gleich. Achte auf Zentralnaben Befestigung der Felge.
So nun habe ich mal alles sauber gemacht und konnte alles genau sichten. Wie Kiesi309 schon beschrieben hat, ist es bei mir auch so. In der Achse sind zwei ganz normle Kugellager 52x24x15 drin. Andere passen da gar nicht rein. So nun habe ich nur noch das Problem mit den äusseren.
In diesen Flanschgehäuse sind so Pendellager mit der Erhöhung am Rand. Für dies Lager habe ich jetzt noch keinen Ersatz Hat denn nicht jeder 2000er ausser DAS so ein Flansch?
Gutbrodhilfe
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09.03.2016 23:39
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