Servus,
seit einigen Tagen bin ich neben meinem Gutbrod 2400 und 2500 auch stolzer Besitzer eines Gutbrod 4200 aus Bj 1995. Der Traktor wurde als Polizei Fahrzeug regelmäßig gewartet. Nun will ich einen Ölwechsel samt Ölfilter machen, habe jetzt aber gelesen, dass bei der Polizei ein 10W-40 Motoröl verwendet wurde. Vermutlich wegen der schlechten Beschaffbarkeit des 10W-30?. Nun bin ich uneins, ob ich nicht einfach das 10W-40 Motoröl (als Sorte) weiterfahren soll. Soweit läuft der Motor einwandfrei und springt gut an etc. - ich kann mit dem 10W-40 nicht klagen so zu sagen. Was fahrt Ihr in euren Gutbrods der 4000er Serie denn als Motoröl (auf die Viskosität bezogen)?
Würde mich über sachdienliche Hinweise freuen
Danke und Grüße aus Schwaben!

Servus aus Schwaben!
Da ich nun schon öffters gelesen habe, dass es immer wieder viele Fragen um die Beantragung neuer Fahrzeugpapiere für die Gutbrods gibt wollte ich hierzu gleich mal einige Informationen los werden...
Und ja ich arbeite direkt an der Quelle (TÜV SÜD), bevor die Fragen kommen

Ich berichte hier nur aus der Sicht des TÜV (-Prüfers) und nicht aus der Sicht der Zulassungsstelle (evtl. sind hier auch noch Dokumente wie der Kaufvertrag oder eine Bescheinigung über den Verlust der Fahrzeugpapiere nötig!)
Wer seine Papiere verloren hat oder gar keine Papiere zum Gutbrod ausgestellt worden sind, der braucht auf jeden Fall eine Begutachtung gemäß §21.
Beim TÜV sind zu den Gutbrod 2400 sowie 2500 schon eine Hand voll Dokumente gespeichert aus früheren Abnahmen, aus denen der Sachverständige die nötigen Daten für den jeweiligen Traktor herausfinden kann. Das Baujahr wird anhand der Fahrgestellnummer geschätzt, Eintragungen wie z.B. andere Reifen oder ein anderer Motor müsst Ihr im Vorfeld mit dem Sachverständigen vor Ort besprechen, BEVOR es zum eigentlichen "TÜV" geht!
Andere Reifengrößen gerade an der Hinterachse sind möglich, diese müssen aber immer mit dem Sachverständigen abgesprochen werden, da sich folglich auch die Höchstgeschwindigkeit ändern kann. In solch einem Fall muss erst noch ermittelt werden ob die Bremsen z.B. dieser neuen Geschwindigkeit überhaupt gerecht werden. Im Zweifel wird für die Bestimmung der Höchstgeschwindigkeit eine Geschwindigkeitsmessung erforderlich. Sind die "groben" Sachen wie technische Daten etc. geklärt, muss der Traktor noch durch die eigentliche technische Untersuchung, wobei hier anzumerken ist, dass hier beim §21 auch ein geringer Mangel als Durchfall-Grund reicht! Hier wird meist eine Bremsprobe (Fuß- und Handbremse) verlangt, sowie das durchschalten aller Lichter und auch die Hupe wird getestet, Bremslicht braucht der Gutbrod nicht. Außerdem wird die Lenkung auf Spiel geprüft und der generelle Zustand vom Fahrzeug begutachtet. Eine Abgas Untersuchung (AU) braucht ein Gutbrod der 200er Serie ebenfalls nicht (auch beim §21 nicht)! Ist dann vom TÜV alles abgesegnet, werden die vorläufigen "Fahrzeugpapiere" für die Zulassungsstelle ausgedruckt und an euch ausgehändigt.
Dann geht der Weg ganz normal zur Zulassungsstelle, dort erhaltet Ihr die finalen Fahrzeugpapiere und auch die TÜV Plakette zur bestandenen Hauptuntersuchung eures Gutbrods.

Ich habe den Prozess gerade bei meinem 2400er durchlaufen, Kosten stand 19.10.2023 beim TÜV SÜD waren für den §21 genau 200 Euro, inkl. Eintragung von breiteren Reifen auf der Hinterachse (205/75R15).
Es gibt hier im Forum schon einige gute Fotos/Kopien von Fahrzeugpapieren, falls denoch jemand bedarf an meine so zu sagen druckfrischen Fahrzeugpapieren inkl. der anderen Reifen haben sollte, dürft Ihr euch gerne bei mir melden!

Ich hoffe ich konnte so einige Fragen klären bzw. vielleicht eine Art kleine Anleitung mit den wichtigsten Punkten liefern?
Florian