Hallo liebe Schrauber Gemeinde, nun ja ich habe mir für meinen Gutbrod 2600 eine Lichtmaschine mit intrigierten Regler besorgt . Die Lichtmaschine hat die Anschlüsse D+ und B+so D+ geht von der Lichtmaschine zum Anlasser wo auch das Dicke Kabel von der Batterie kommt B+ habe ich auf die Kontrolleuchte der Batterie gelegt mit einem Abzweig der auf dem Betriebsstunden Zähler geht und auf dem geschalteten + vom Zündschloss kommt also Schlüssel reinstecken Strom drauf die Masse der Kontrolleuchte ganz normal an der Karosse angeschlossen doch leider geht wenn der Motor läuft die Kontrollleuchte nicht aus kann mir einer sagen was ich falsch gemacht habe, die Lichtmaschine ist neu deshalb glaube ich nicht das sie defekt ist oder doch? Schönen Sonntag euch allen noch Torsten
uiuiui, da hättest Du erst mal in den Schaltplan schauen sollen.
Du hast, wie nach Murphys law, alles, aber auch alles falsch gemacht, was falsch zu machen ist
1. B+ (Batterieplus) vom Generator wird an den dicken Pol am Anlasser angeklemmt, da wo eine direkte Verbindung zum Batterie-Plus besteht. Hier wird der (Leistungs-) Strom, den der Generator abgibt, direkt in die Batterie eingespeist.
2. D+ (Dynamoplus) vom Generator wird an eine Klemme der Ladekontrollleuchte angeklemmt. Auch an diese Klemme die Plusleitung des Betriebsstundenzählers anklemmen.
3. Die Ladekontrollleuchte ist die einzige Lampe in Deinem Fahrzeug, an die keine Masse angeklemmt wird .Deren zweiter Kontakt wird auf Kemme 15 (bei Zündung EIN, steht hier Spannung an) am Zündschloß aufgelegt.
Die Funktion ist folgendermaßen:
Wenn der Motor ausgeschaltet ist, liegt Spannung an der Lichtmaschine B+ an. Strom kann aber keiner fließen, da die Gleichrichter in der Lichtmaschine einen Stromfluß in diese Richtung sperren.
Ist die Zündung eingeschaltet, fließt über Klemme 15 am Zündschloß, weiter über die Ladekontrollleuchte und dann über D+ und den Regler Strom über die Erregerwicklungen des Generators auf Masse. Die Ladekontrolle leuchtet. Wegen des hohen elektrischen Widerstandes der Kontrollleuchte und den Weg auf Masse bricht die Spannung hinter der Kontrollleuchte auf beinahe Null zusammen. Deswegen kann der Betriebsstundenzähler nicht anfangen zu zählen.
Läuft der Motor, gibt der Generator über B+ mittels Regler die richtige Spannung und seinen maximal möglichen Strom ab. Die höhe des Stroms ist abhängig vom Ladezustand der Batterie und der Anzahl der am Trecker eingeschalteten Verbraucher. An D+ wird auch eine Spannung generiert. Dies Spannung ist annähernd so groß wie de Spannung, die vom Zündschloß (Klemme 15) kommt. Der Spannungsunterschied ist so gering, daß auch nur ein minimalster Strom über die Leuchte fließt. Das reicht nicht um Licht zu erzeugen. Die Ladekontrolle erlischt Abgesehen davon fließt aber ein Strom von Klemme D+ über den Betriebsstundenzähler auf Masse. Die Betriebsstunden werden also nur gezählt, wenn der Motor auch wirklich läuft
nö,nö, nach Deiner Beschreibung hast Du auch D+ mit B+ verwechselt. Die Ladekontrolle hat aber keinen Masseanschluß.
Denke auch daran, daß die Leitung von B+ an der Lichtmaschine zum Anlasser rot sein sollte und einen Querschnitt von mindestens 6 mm² haben sollte. Also dickes Kabel, denn da können schon mal so 50 Ampere fließen.
Der Betriebsstundenzähler ist praktisch gesehen nur ein Gleichstrommotor, der mit der (ziemlich) richtigen Drehzahl läuft, um die Stunden anzuzeigen und hat zwei Klemmen. An die Plusklemme kommt (auch) das Kabel von D+ der Lichtmaschine. An die Minusklemme wird ein braunes Kabel geklemmt, das nach Masse führt.
Hallo Blaubär, vielen Dank für deine Ausführliche Beschreibung es hat mit deiner Belegung sofort geklappt jetzt habe ich noch mal eine Frage an dich, ein Kumpel von mir war gestern bei mir der auch einen alten 2600 besitzt an diesem Traktor ist eine Lichtmaschine mit externen Hella Regler verbaut und einen Haubt Trennschalter der alles abschaltet (keine Ahnung wie das Teil heist) auf jeden Fall hat er sich eine neue Lichtmaschine gekauft die die Anschlüsse D+ und B+ hatt genau so wie meine die alte Lichtmaschine hatte noch die drei Anschlüsse N,F,E die auf den Regler gingen so wie den AnschlussD+der auch auf den Regler ging nun gut neue Lichtmaschine eingebaut Regler ausgebaut und so Angeschlossen wie du es mir oben Beschrieben hast, funktioniert aber in diesen fall nicht die Ladekontrolleuchte geht gar nicht mehr aus ich habe ja wenig Ahnung davon aber ich glaube durch diesen Trennschalter ist alles irgenwie auf masse geschaltet gibt es so etwas ? Gruß Torsten
Gutbrodhilfe
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27.01.2019 13:55
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