ich habe einen 1030 mit 1040 Motor etliche Probleme gelöst, ein Frontmähwerk gebaut und bin begeistert. Das nächste Projekt wird ein Zapfwellen Getriebe für Zapfwelle < 1971 also die 13 Zahnwelle Das Getriebe bekommt eine Integrierte Hydraulikpumpe
Oldtimer sind für mich keine Hochlack Dinge zum anschauen(Sicherlich auch schön) sondern werden eingesetzt. Mein 1030 verrichtet in unserm Garten alle Arbeiten, von Schnee schieben, Erde planieren, grubbern und Rasen mähen usw. Ziel ist es also mit ganz viel Spaß den 1030 zu nutzen und in technisch zu pflegen.
ich stelle die Tage mal die Änderungen mit Bild vor. Das Mähwerk -> das 2 Blatt Unterbau Mähwerk - Winkelgetriebe auf 6 Zahn. Hydraulik zum Kippen (Reinigen und Böschungen)
Der Antrieb -> elektrische Kupplung vorne, Keilriemen auf Welle mit 6 Zahn. Elektrische Benzinpumpe (Niederdruck) Benzinhahn mit Filter im Armaturenbrett. Gashebel im Armaturenbrett. Die Benzinzufuhr war bisher das größte Problem. Ist nun perfekt.
Eine Hydraulik Pumpe war schon angebaut, aber vorne über Keilriemen. Der Keilriemen ist völlig unzulänglich. Darum der Gedanke die Pumpe nach hinten zu bringen, dazu muss aber erst einmal die Zapfwelle nutzbar werden.
Also kann ich die Pumpe direkt in das neue Zapfwellen Getriebe integrieren, zu kaufen hab ich nichts passendes gefunden. Das Getriebe kann dann auch gleich einen Ausgang nach vorn und R/L nach hinten bekommen. Das ist der Plan.
ja, das ist auch meine Devise. Der Treckerm muß arbeiten. dafür pflegt man ihn auch. Natürlich ist bei der Grundüberholung auch neuer Lack verwendet worden. Funktionieren muß er immer dann, wenn man ihn braucht.
Ich verstehe aber auch diejenigen, die weder Kosten noch Mühen scheuen das Teil wieder in Originalausführung und besser als neu herrichten. Das ist eine Aufgabe und macht sehr viel Spaß, wenn man das nötige Kleingeld dafür hat. Danach kommt ein neues Projekt und die abgeschlossene Arbeit wird aufgebockt und ausgestellt zur Freude der Betrachter.
Gutbrodhilfe
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05.06.2020 10:50
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