Hallo, ich brauche eure Hilfe: ich habe gerade mein Terra-Getriebe auseinandergenommen und möchte die Dichtringe tauschen. Achse ist draussen, aber ich begreife nicht, wie die einzelnen Teile auf der Achse gesichert sind - ich kann sie nicht einfach abfädeln. Weiss jemand, wie das funktioniert (muss ich nur kräftig anziehen ...?)? Und: wenn ich es dann wieder zusammenbaue - muss ich in die Nuten am Gehäuse etwas hineinschmieren und auch zwischen dem Gehäuseedeckel und dem Restgetriebe? Und muss es "Heisslauffett" sein in den Dichtringen oder geht auch normales Fett? Vielen Dank für eure hoffentlich schnelle Hilfe! Viele Grüße, Florian

Moin Florian,

schau doch mal auf die Seite vom Gutbrod-Schrauber unter PDF zum Download und dann unter Terra Getriebe T45 nach.

Da findest Du eine Anleitung und damit solltest Du keine Probleme mehr haben.

Ich glaube im Bild 16 kann man erkennen, wie die einzelnen Teile angeordnet sind und daß diese mit Seegeringen gesichert sind. Zur Demontage benötigst Du kleine Seegeringzangen für innen und außen. Die sind nicht teuer und wen man nicht ständig damit arbeiten muß, genügen auch die preisgünstigen aus dem Baumarkt. Eventuell auch diejenige Zange, die man durch Umstecken für innen und außen benutzen kann.

Wenn nichts anderes in der Anleitung steht, bist Du sicherlich mit einem Getriebeöl 90 hypoid gut beraten.

Hallo Blaubär, vielen dank. Ich kann auf der Antriebsachse allerdings keine Seegeringe finden. Ich habe es bereits mit einem Abzieher probiert und dabei eine Seite ruiniert - bei der anderen hat es einigermaßen funktioniert. Jetzt brauche ich eine neue Staubkappe (37) und eine neue Abdeckscheibe (95). Hast du eine Idee, woher ich das bekommen? Vielen dank und viele Grüße, Florian

Moin Florian,

ich selber habe noch nie an einem Einachser geschraubt. Ich kann mich nur auf die Infos aus den technischen Blättern stützen.
Meine Antwort sollte eine Anregung sein, damit Du die richtigen Informationen finden kannst.
Übrigens gibt es noch eine Variante Deines Getriebes, auch unter Gutbrod-Schrauber.de

Gute Kenntnisse habe ich über den Gutbrod 2500 mit Vierzylinder Renault Motor. Einen habe ich komplett restauriert und seit Jahren im Einsatz. Der muß auch hart ran und tut seit mehr als 40 Jahren seinen Dienst und zwar klaglos.