Ich benötige eure Hilfe, der Gutbrod 3350 D von meinem Angelbetrieb verliert seit längerer Zeit Kühlwasser, nun habe ich den Kühler ausgebaut und das Problem auch gefunden, siehe Bilder. Nun meine Frage was ist das für ein Teil? Was hat die senkrechte Schraube für eine Aufgabe? Ich habe das defekte Teil durch ein Kupferrohr ersetzt, ich hoffe das gibt keine Probleme.
Nach dem Zusammenbau von allem hab ich das Kühlsystem frisch befüllt und nur 2/3 der angegebenen Fühlmenge befüllen können (Luft im System). Trotzdem einiger Laufzeit im Standgas bekomme ich die Luft nicht aus dem System. Jetzt habe ich Angst das wenn der Schlepper wieder gebrauxht wird, heiß läuft weil ja eigentlich 1/3 der Füllmenge im Kühlsystem fehlt. Wie bekomme ich die restliche Kühlflüssigkeit ins System bzw erstmal die Luft aus dem System.
Leider hat das mit dem Foto hochladen nicht funktioniert. Vielleicht kann mir trotzdem wer weiterhelfen. Gerne schicke ich auch per privater Nachricht meine Handynummer durch um über Whats App die Bilder zu versenden. Danke schonmal im Voraus.
Du musst sehen on du irgendwo die Luft aus dem Motor bringst, eventuell hast du einen Wasser Ablaufhahn. Wenn das nicht geht musst du ihn mal wirklich warm laufen lassen, und bei offenem Kühler dann immer die Kühlwasserschläuche drücken um die Luft aus dem System zu pumpen.
das durchkorodierte Teil saß da, wo man auf dem letzten Bild das Kupferrohr zwischen zwei Schläuchen erkennen kann. Richtig????? Wenn ja, ist die Reparatur so in Ordnung.
Das was Du als senkrechte Schraube bezeichnet hast, ist eine Verschlußschraube. Hier ist der Anschluß für den Rücklauf aus der Kabinenheizung. Das Metallteil ist nicht mit der Masse des Fahrzeugs verbunden und hat sich deshalb im Laufe der Jahre aufgelöst. Es scheint aus Aluminium zu sein. Wenn dem so ist, hast Du keine Kabinenheizung und damit auch weniger Wasser im Umlauf.
Am Kühlsystem Deines Motors ist nichts zu entlüften. Das System entlüftet sich selber, wenn man den Kühler bis obenhin vollfüllt. Eine Enlüftung ist nur dann notwendig, wenn Du eine Heizung angeschlossen hast und einige Bauteile oder Schläuche höher als der Motor installiert sind. Dann bei laufendem Motor und mittlerer Drehzahl an der Entlüftungsschraube am Heizungswärmetauscher die Luft ablassen. dabei aber immer wieder Wasser im Kühler nachfüllen.
Sollte bei Dir der seltene Fall aufgetreten sein, daß das Thermostat beinahe vollkommen schließt und im Ventilteller keine kleine Ausgleichsbohrung vorhanden ist, dann dauert es mit dem Auffüllen des Kühlers etwas länger, bis sich die Luft am Thermostat vorbeigeschmuggelt hat. Wenn also der Wasserstand im Kühler nicht mehr fällt, bei geöffnetem Kühlerdeckel den Motor anlassen und mit mittlerer Drehzahl laufen lassen, damit die Wasserpumpe ordentlich fördert. Durch das Erwärmen des Kühlwassers steigt der Wasserstand im Kühler und läßt diesen überlaufen. (der Ventilator sorgt nun für etwas Wassergespritze) Mit der Hand am Thermostatgehäuse fühlen, wie warm der Motor wird. Wird der dicke Schlauch vom Thermostat zu oberen Kühler warm, hat das Thermostat geöffnet. Dann kann man auch durch die Deckelöffnung eine Bewegung des Wasserspiegels im Kühler sehen. Wenn Du keine Blasenbildung erkennen kannst, ist auch keine Luft mehr im Kühlsystem.
Wenn Dein Kühlsystem einen Ausgleichbehälter hat, dann den Motor kalt werden lassen und anschließend bis zum Überlauf auffüllen. Kühlerdeckel dicht verschließen. Nach erneutem Start und warmem Kühlwasser steigt der Wasserstand im Ausgleichsbehälter und wenn der Kühlerdeckel dicht ist, fällt der Wasserstand nach dem Erkalten wieder. Das ist normal und richtig. Sollte der Wasserstand im Ausgleichsbehälter beim Erkalten des Kühwassers nicht sinken, dann ist das Kühlsystem undicht. Das liegt dann meistens an der Kühlerdeckeldichtung.
ich hoffe, Du hast die Unterlagen mit dem 3350D erhalten oder aus dem Gutbrod-Archiv herunter geladen.
Da steht beinahe alles drin, was Du wissen mußt. Auch, daß der Inhalt des Kühlsystems 3,1 Liter beträgt. Diese Menge geht natürlich nur rein, wenn vorher alles abgelassen wurde.
Ja ich habe die Bedienungsanleitung vom 3350 D zur Hand dort habe ich auch heraus bekommen das 3,1 L im Kühlsystem sind. Da ich den Kühler komplett ausgebaut hatte weil ich auch den Keilriemen erneuern musste, gehe ich stark von aus das das Kühlsystem somit auch komplett entleert war. Nach dem Zusammenbau habe ich ca. 2 L Kühlflüssigkeit einfüllen können, wie oben beschrieben ca 2/3 der afüllmenge.
Gestern habe ich den Schlepper warm laufen lassen und wie beschrieben mit der Hand die Kühlschläuche zusammen gedrückt (gepumpt). Bei dem Vorgang ist keine Luft mehr aus dem System entwischen.
Deshalb nun meine Frage, ist das System mit 2 L Füllmenge gefüllt (Weil kein großer Kreislauf da Kabinenheizung fehlt) oder beziehen sich die 3,1 L Füllmenge auf das System ohne Heizung? Ich habe nämlich keine Lust das der Motor aufgrund von zu wenig Kühlflüssigkeit heiß läuft, weil jeder weiß was das zwangsläufig für den Motor heißt.
Die 3,1 Liter Kühlflüssigkeit beziehen sich auf den Trecker ohne Kabine und ohne Heizung.
Hast Du den Motor warmlaufen lassen, bis das Thermostat geöffnet hat? Bis der obere Kühlerschlauch heiss geworden ist? Wenn dann bei mittlerer Motordrehzahl keine Blasen mehr im Kühler zu sehen waren , dann ist keine Luft mehr im System.
Hat Dein Kühlsystem einen Ausgleichsbehälter? Wenn ja, hast Du die Menge darin mit berücksichtigt?
wenn das Thermostat geöffnet hat und beim Motorlauf keine Luftblasen durch die Deckelöffnung zu sehen sind, ist auch keine Luft im System. Grundsätzlich entlüften sich Fahrzeugmotoren selber.
Klar, immer ein Auge darauf haben. Nach Betriebsanleitung täglich vor Fahrtbeginn.
Gutbrodhilfe
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04.01.2021 19:21
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