Hallo zusammen,

ich heiße Sven und bin seid kurzem stolzer Besitzer eines 2500er mit Motorschaden. Aus einem geschlachteten R4 habe ich einen Tauschmotor (Typ 800-1) und überhole den über den Winter komplett.

Leider komme ich bei dem Kettenspanner nicht weiter. Der verbaute Spanner ist anders als der aus der Reparaturanleitung des Gutbrod (länger, Feder an anderer Position...) Auch kann ich den verbauten bei keinem Renault Shop finden..

Habt ihr da eine Idee?

Viele Grüße aus Bielefeld

Sven

Moin Sven,

gibt es dieses Bielefeld wirklich?
Ich persönlich habe die Stadt nie gefunden, kenne aber die lukrativste Blitze der ganzen Nation auf der A2.

Der Motor ist lange im R4 gelaufen und nicht nur in diesem Fahzeug verwendet worden. Im Laufe der Zeit hat es (natürlich) auch hier einige Veränderungen gegeben. Darunter ist auch der Kettenspanner gefallen. Bei meinem 2500 ist ein hydraulischer (Motoröldruck) Kettenspanner verbaut.

Die großen Unterschiede zwischen dem Motor des 2500 und dem R4 (natürlich beim gleichen Motortyp) sind folgende:

- Luftfilter
- Vergaser
- Drehzahlregler (Drehzahlbegrenzer) einschließlich Gasgestänge und Kühlerventilator
- Steuergehäuse
- Riemenscheiben vorne mit Verlängerung durch das Steuergehäuse, evtl. mit elektr. Zapfwellenkupplung
- beim Zündverteiler bin ich nicht ganz sicher

Nun aber, lange Rede, kurzer Sinn: Warum nutzt Du nicht den vorher eingebauten Spanner. Der passt und ist wohl schon lange gelaufen. Beim Einbau nicht zu stramm spannen. Ein ganz leichtes Kettenrasseln ist in Ordnung. Eine Kette springt nicht so leicht über wie die heutigen Zahnriemen.

Moin Blaubär,

ich wollte den Spanner wechseln da er schon ein paar Meter Kette gesehen hat. Der Motor bekommt einmal alles neu was verschlissen ist... so war zumindest der Plan 😅

Das mit dem hydraulischen hatte ich auch in der Anleitung gesehen... mein Block hat in dem Bereich aber keine Ölbohrung.

Zur Not werde ich dann aber den alten wieder einsetzen.

Dank dir auch für die anderen Tipps!