Meine hydraulik Pumpe geht nicht richtig habe Schlauch am zylinder abgeschraubt und dann den hebel betätigt es kam zwar hydraulik öl aber nur ruckartig und ohne Kraft öl ist genug drauf kam sein das Wasser drin ist
Deine beschriebenen Beobachtungen deuten auf einen beinahe leeren Hydrauliktank hin.
Bei unterbrochener Hydraulikleitung kommt das Öl nur mit wenig Druck aus der Leitung. Druck baut sich nur gegen einen Widerstand auf und eine offene Leitung hat nur geringen Widerstand. Stoßweiser Ölaustritt zeigt Luft im System an. Wenn Wasser im Öl ist (woher soll das kommen?) bildet sich eine milchige Emulsion. Ansonsten wird Wasser wie Öl gepumpt, also ohne zu spucken, bis die Pumpe wegen fehlender Schmierung blockiert.
Wie hast Du denn festgestellt, daß genug Öl "drauf" ist
Ich gehe mall davon aus, daß wegen einer Leckage zu wenig Öl im System war und Du dann Öl über den Ölstutzen links neben dem Kühler aufgefüllt hast. Nun soll Öl genug "drauf" sein. Dem ist aber nicht so. Öl ist nun im vorderen Zusatztank aber noch nicht bei der Pumpe. Du must auch den Tank direkt an der Pumpe auffüllen und entlüften. Ansonsten geht nichts
die 2000er haben in der Regel zwei Tanks für Hydrauliköl.
Alle haben den kleinen waagerecht liegenden Blechtank, der direkt an das Steuergerät bei der Ölpumpe angebaut ist. Das ist der wichtige Tank, aus dem die Hydraulikpumpe saugt und in den das geförderte Öl zurück geleitet wird. Der muß immer voll sein. Dieser Tank wird von oben über eine Verschlußschraube befüllt.
Die meisten und alle neueren 2000er haben noch einen Zusatztank. Der befindet sich unten, vor dem Motorkühler und wird über einen Tankdeckel vor der Hydraulikpumpe befüllt. Der Füllstand des Öls sollte durch den Tankstutzen so 3 cm unterhalb des Überlaufs zu sehen sein, wenn alle vorhandenen Hydraulikzylinder ganz eingefahren sind. Das stellt sicher, daß genügend Öl für die Füllung aller gleichzeitig ausgefahrener Zylinder vorhanden ist. Werden externe Zylinder bedient, wie z.B. Kippanhänger, ist vorher festzustellen, ob genügend Öl vorhanden ist, oder ob ein größerer Tank benötigt wird.
Ist ein Zusatztank vorhanden, ist er mittels Schlauch und Hohlschraube, oben mit dem kleinen Tank am Steuergerät verbunden. Der Ausgleich erfolgt nach dem Prinzip der "kommunizierenden Röhre" und funktioniert also nur, wenn im kleinen Tank und dem Verbindungsschlauch keine Luft vorhanden ist.
Mein Vorschlag zum Befüllen und Entlüften des kleinen Tanks:
1. Hohlschraube mit Schlauch entfernen 2. mit Öl ganz auffüllen 3. Motor starten und alle Hydraulikzylinder ganz ausfahren 4. Motor aus 5. wieder Öl ganz auffüllen 6. Hohlschraube mit Schlauch und neuen Kupferringen montieren. Dabei gut anziehen aber nicht die Hohlschraube verdrehen 7. Motor starten und Zylinder ein- und ausfahren.
Das sollte genügen. Wichtig ist, das alle Leckagen immer sofort beseitigt werden. Auf jeden Fall darf im Ausgleichschlauch zwischen den Tanks keine Leckage sein. Dann wird hier Luft gesaugt und der Ausgleich findet nicht mehr statt. Unbemerkt kann dann der kleine Tank leer werden und die Pumpe trocken laufen, was sie sicherlich nicht lange mit macht. Immer daran denken, daß die Pumpe immer Öl fördert, auch wenn die Hydraulk nicht benötigt wird. Sie fördert immer zumindest vom kleinen Tank zum kleinen Tank und benötigt dort immer vollen Ölstand.
Gutbrodhilfe
Thema drucken
16.07.2021 17:58
Antworten
