Hallo allerseits!

Ich möchte euch eine Möglichkeit vorstellen, wie man an den 1050 und andere Modelle von Gutbrod ein rechts- und linksdrehendes Zapfwellengetriebe anbauen kann, um damit zusätzlich zu eventuellen Anbaugeräten von Gutbrod auch mit moderneren und markenunabhängigen Anbaugeräten arbeiten zu können.
Ausgangslage war, dass wir einen Kleintraktor zum Bewirtschaften eines größeren Wiesengrundstücks mit Baumbestand und für leichte Holzrücke- und Transportarbeiten gesucht haben.
Eigentlich war schon entschieden, dass es ein Kubota oder Iseki wird, bis eines Tages ein erbärmlich ausschauendes Gefährt namens Gutbrod 1050 vor uns stand. Neben dem völlig desolaten Gesamtzustand waren ein kapitaler Motorschaden, diverse Hinweise auf eher misslungene Reparaturarbeiten und poröse Bereifung vom 1032 die herausragenden Eigenschaften.
Aus reinem Mitleid und gegen den eindringlichen Rat meines Sohns (Was willst Du mit dem Schrott?) habe ich den 1050 gekauft. Sehr schnell war klar, dass eine Wiederherstellung des Originalzustands aufgrund der hohen Preise für gute Gebrauchtteile völlig unwirtschaftlich gewesen wäre. Die Entscheidung lautete dann, wir reparieren den 1050, aber modernisieren ihn gleichzeitig und legen dabei Wert auf möglichst flexible Nutzungsmöglichkeiten.
Eingebaut wurden: 13 PS Rotek-Motor, elektrohydraulische Heckaushebung für die nachgerüstete KAT 1, originale Rad- und Frontgewichte, elektrische Frontseilwinde mit separater Batterie (= zusätzliches Frontgewicht), gefederter Sitz, Breitreifen vorne und hinten und einiges mehr.
Da wir einen kleinen Mulcher anbauen wollten, mussten wir auch das allseits bekannte Problem mit der linksdrehenden Zapfwelle lösen. Die Lösung des Problems haben wir dann in Slowenien gefunden. Die Firma Dejan Bohinec s.p. in Ljutomer (Internet: bohinec.si) produziert genau das Zapfwellengetriebe, was wir benötigten. Ihr findet auf der (deutschen) Website von Dejan unter „Umkehrgetriebe für Traktoren“ die entsprechenden Teile.
Die Kosten für ein Umkehrgetriebe liegen irgendwo im Bereich von 350.- EURO, je nach Ausführung. Die Kommunikation mit Dejan war schnell und reibungslos. Binnen weniger Tage nach der Banküberweisung wurde das Getriebe geliefert. Das Zapfwellengetriebe kam freitags an und da haben wir kurzentschlossen in die Materialkiste gegriffen und am Wochenende zwei gebrauchte Aluplatten als Adapterplatten umgebaut und das Zapfwellengetriebe montiert. Nach einer Saison Nutzung kann ich sagen, dass es bislang keinerlei Probleme gab. Es wurden mehrfach circa 3.000 qm gemulcht. Drei Stöße aus der Fettpresse ins Getriebe und es kann losgehen. Das Getriebe wurde auch bei längerer Nutzung nicht heiß und die Gelenkwelle läuft fast parallel zum Boden. Der Traktor hat keine Mühe mit dem 95 cm Mulcher und arbeitet sogar bergauf einwandfrei. Sollten sich in Zukunft Probleme zeigen, dann werde ich darüber berichten.

Viele Grüße

City-Farmer

Moin City-Farmer,

sieht gut aus, was Du gemacht hast.
Ich erinnere mich, daß dieses Getriebe schon bei den 2000ern vorgestellt wurde.

Ja, die Drehrichtungsumkehr paßt. Nur die Drehzahl für Standartanhängegeräte von ca. 520 U/min können hier nicht realisiert werden. Ob der Motor bei beinahe halber Drehzahl dann noch genügend Kraft für einige Geräte hat, muß sich herausstellen. Auf Dauer einfach mit 1000 U/min an der Zapfwelle zu fahren wird wohl Probleme machen.

Wenn das Getriebe im Dauerbetrieb nicht heiß wird, ist das schon mal hervorragend.
Wenn aber ab und zu mit der Fettpressse nachgeschmiert werden soll, wo bleibt denn dann das Fett? Irgendwann ist VOLL und das Fett muß sich bei Erwärmung ja ausdehnen können. Der wahrscheinliche Ausweg wird dann wohl mit einem Knall über die nun zerstörte Wellendichtung (Simmering) sein.

Moin Blaubär,

vielen Dank für deinen Beitrag. Ich freue mich, dass die absoluten Experten hier im Forum, wie Du und Harald Rieger mein Projekt kommentieren.
Deine Bedenken hinsichtlich des ZWG versuche ich mal etwas zu entkräften.
Die aktuelle Normdrehzahl für den Mulcher beträgt 540/min rechts rum. Der 1050 hat eine Wegzapfwelle. Im 2. Gang beträgt die Drehzahl an der Zapfwelle 640/min links rum. Die Richtungsumkehr erreichen wir mit dem slowenischen Umkehrgetriebe. Wir haben, wie von mir bereits beschrieben, einen 13 PS Rotek-Motor verbaut. Bei 3000/min Motordrehzahl haben wir mit einem Handmessgerät eine Zapfwellendrehzahl von 570/min ermittelt. Damit liegen wir voll im Toleranzbereich der Normdrehzahl von 540/min.
Wir müssen also weder mit halber Motordrehzahl noch mit 1000/min an der Zapfwelle fahren.
Die Kollegen/innen, welche die neuere Version des 1050 Getriebes fahren, haben es noch etwas komfortabler. Die neueren Getriebe haben keine Stationärschaltung der Zapfwelle mehr, sondern die Zapfwelle ist von Wegzapfwelle auf Getriebezapfwelle schaltbar. Die Drehzahl beträgt 1000/min rechts rum in allen Gängen. Bei diesen Getrieben reicht ein ZWG mit Untersetzung, um in allen Gängen eine Zapfwellendrehzahl von circa 500/min rechtsdrehend zu erreichen.
Die Fettschmierung des ZWG wäre in der Tat problematisch, wenn das Getriebe auf Dichtigkeit konstruiert wäre. Das ist es aber nicht. Das ZWG hat keinen Wellendichtring, sondern einen Staubschutzteller. Überflüssiges Fett kann also nach draußen gelangen und tut es auch.

Viele Grüße

Cityfarmer

Moin Cityfarmer,

ja, die unterschiedlichen Zapfwellendrehzahlen im Wegebetrieb bei den großen 1000ern
Wenn man selber einen 2500 hat und auch mit "normalen" Olditreckern Erfahrung sammeln konnte, denkt man nicht immer an diesen speziellen Fall.

Dann hast Du ja alles richtig gemacht und schon vorher folgerichtig geplant. Das ist gut und darauf folgt dann auch gutes Arbeiten mit dem Gutbrod (auch mit einem fremden Motor)

Nun bin ich aber etwas neugierig und werden mal im Netz nach diesem Motor suchen und mich informieren.

Ich würde mich freuen, wenn Du noch einige Bilder (Gutbrods bei der Arbeit) einstellen würdest, wo man Die Änderungen informativ sehen kann.