hab als "neues" Spielzeug einen Gutbrod 1200H. Der Vorbesitzer hat entnervt aufgegeben. Das Problem:
Er ist beim Start etwas unwillig: Die Batterie ist erst 1,5 Jahre alt, div Kabel wurden vom Vorbesitzer geprüft etc. Aber: Die Startsperre deaktiviert sich beim normalen Start sehr selten und damit kann ich ihn nicht anlassen. (oranges Licht im Amaturenbrett geht nicht aus). Ich habe bisher gemacht: Den Sitzschalter gebrückt, das Fusspedal und den Handgashebel auch nach Anleitung eingestellt. Wenn ich nun das Starterrelais brücke (ohne externe Batterie), dann startet der Motor sofort und der Anlasser zieht kräftig durch. Das eingebaute Amperemeter geht auch auf grün/laden. Alternativ kann ich es mit einer externen Batterie (12V/75Ah) und Starthilfekabeln probieren, dann will er zwar nicht immer, aber doch viel viel öfters wie ohne externer Batterie.
Das Starterrelais habe ich schon erneuert. Prinzipiell würde ich ja sagen, das der Schalter, welcher die Pedalstellung kontrolliert, defekt ist, allerdings wundere ich mich, das mit externer Starterbatterie das Problem viel seltener auftritt.
Kennt jemand dieses Phänomen? Oder hat jemand eine Glaskugel die dazu Auskunft gibt ?
Ich würde mal behaupten das dein Starterrelais nicht richtig durchschaltet, entweder hast du schlechten kontakt oder defektes Kabel oder irgend ein Sicherheitsschalter hat einen Schuss
wie verhält es sich wenn die Orangene Lampe leuchtet dreht der Anlasser oder was passiert, beschreib das mal bitte hast du den Schalter an den Pedalen mal gebrückt und dann probiert nimm am besten eine Prüflampe dann weist du ob auch Strom da ist, denn das Multimeter zeigt auch gern 12V an obwohl gar keine da sind (spreche aus Erfahrung bin Landmaschinenmechaniker)
Aber ich glaube das du ein Kontakt Problem hast an den Kabeln vom Anlasser und Starterrelais oder schlechte Masse!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ich würde an der Batterie anfangen und mich stück für stück durchmessen und die Kabel verfolgen und immer vor und nach dem Schalter messen, anderst wirst du den Fehler wohl nicht finden
Hallo Der Gutbrod 1200 hat mehrere Microschalter die den Anlasser freischalten (gelbes Licht aus) Am Sitz, am Getriebe für den Leerlauf, Bremse? fürs Mähwerk (muß ausgeschaltet sein) und für die Zapfwelle wenn vorhanden Schalter am Sitz könnte auch freischalten wenn nur der Stecker abgezogen wird(sind unterschiedlich geschaltet, am besten messen ob der Schalter funktioniert.) Hebel fürs Mähwerk muß nach oben stehen. Probier mal durch ob alle Schalter funktionieren. Die gelbe Lampe muß zum starten aus. Wenn du Schaltplan oder Ersatzteilliste brauchst kannst du mir ne PN schicken. Gruß Bernd
vielen Dank schon mal für die Tips, da weiß ich wo ich anfangen muß. (ich hätte wohl das Multimeter genommen, aber ne Prüflampe hab ich irgendwo noch).
Es passiert absolut nix, wenn man am Schlüssel dreht, außer das das rote Licht aufleuchtet. Ich habe als Test auch mal die Scheinwerfer dabei angemacht, nicht mal die werden etwas dunkler.
Zur Ausstattung: Er hat die Frontzapfwelle und den hydr. Heber für vorn, das Mähwerk war noch nie montiert, das habe ich sep. ohne jegliche Nutzungsspuren in der Garage liegen. Hauptnutzung war bisher mit der Kehrmaschine das Schneeräumen.
Den Mikroschalter fürs Mähwerk habe ich schon gefunden (rechts an der Unterseite, unterhalb des Fusspedals), der sieht aus wie neu. Der Sitzschalter ist schon seit vielen Jahren gebrückt, damals gab es keine Probleme. Hab auch nachgeschaut, die Brücke sitzt nach wie vor ordentlich und "schließt".
Wo sitzen die anderen Mikroschalter genau?
Den Schaltplan habe ich inzwischen schon heruntergeladen, leider hat er mir nur die Existenz eines Mikroschalters für die Fusspedalkontrolle und Handgas verraten.
Es sind einige Kabel schon mit neuen Kabelschuhen versehen, ich werde die auf jeden Fall alle prüfen. Bisher war der immer in einer "Fachwerkstatt", ich hab mich da schon gewundert, das die Kabelschuhe z.T. recht laienhaft ersetzt wurden.
Ist es eigentlich normal, das man den Hydrostat recht deutlich hört, sobald man losfährt?
Hallo hinten rechts auf dem Getriebe sitzt der Schalter für den Leerlauf. Das Getriebe "surrt" etwas, ist aber nicht laut. Hast du genug Öl im Behälter rechts ? Ist für Hydraulik und Getriebe. Es ist auch ein Ölfilter auf der linken Seite unter dem Bedienhebel für die Hydraulik (unter der Sitzwanne) vielleicht auch mal tauschen. Wird bei dir die Zapfwelle elektrisch oder mit Hebel geschaltet. Wenn mit Hebel, ist unter der Haube unten am Hebel auch ein Schalter (den sieht man nicht gleich, sitzt unter der Batteriewanne). Bei mir war die Zapfwelle mit Hebel geschaltet. Sitzt links direkt vorm Lenkrad. Gruß Bernd
Der "Fachfirma", die vorher dran gearbeitet hat, muß wirklich gut sein:
Bei jedem Kabel, an dem diese Firma neue Kabelschuhe drangemacht hat, haben sie beim Abisolieren schon mal einen Großteil der Kupferlitzen mitabgeschnitten. Aber zum Glück sieht man den Scheiß nicht, wenn man die Hülse drüberschiebt Die Stecker (an denen das Kabel nicht halb abgeschnitten war) habe ich auch etwas zugebogen, manche sind fast von selber runtergerutscht.
Und die Klemmen hab ich dann auch mal direkt auf die Batterie geklemmt. Bisher waren die Kabelschuhe auf die Schraube gesteckt, dann mit Muttern gesichert und dann kam am anderen Ende der Schraube irgendwann der Batteriepol. So kann man sich auch nette Übergangswiderstände schaffen.
Nun werde ich es mal beobachten. Auf jeden Fall ist er danach willig und ohne externe Starthilfe angelaufen. (Batterie ist auch frisch geladen)
Gutbrodhilfe
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12.03.2015 07:49
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Aber zum Glück sieht man den Scheiß nicht, wenn man die Hülse drüberschiebt 
