mein 2060 hat schon seit dem kauf ein zündungsproblem ... dem ich einfach nicht auf die schliche komme.
nach dem kauf .. habe ich ihm 2 neue kolben mit 1. übermaß spendiert. einschl. beider zyl. hohnen lassen auf das neue kolbenmaß. neue zündspule, unterbrecher und kondensatoren mit kerzen auch neu... einschl. mehrere neuer massekabel verbaut in der hoffnung der motor läuft rund. bis jetzt fehlanzeige. der 1. zylinder hat zündfunke und verbrennt.. der 2. nur ... wenn ich den kerzenstecker abziehe und die funkenstrecke somit verlängere. und dann läuft er noch wie ein ascheneimer.
Aber hast du mal die Zündkerzen oder die Zündkabel untereinander vertauscht um sicher zu gehen das diese Teile gut sind Kannst du mal ein Bild machen vom Motor wo man die komplette Zündung sieht, ich kenne mich am 2060 nicht aus bin aber Landmaschinenmechaniker.
Vielleicht ist die Zündkerze defekt hatte ich bei einer Motorsäge, Kollege von mir hat ne neue Bosch verbaut zwei Wochen später stand der Kunde da und die Motorsäge ist nicht angesprungen, Zündfunken war gut, neue Kerze rein und lief wieder (Die sprang nicht mal mit Startpilot an)
vielen dank für die antwort. so... kurze info für dich .. da du das gerät 2060 nicht so genau kennst.. das treckerchen hat 2 zündspulen...je zylinder eine ... 1 davon neu.... 2 neue unterbrecher nat. mit 2 neuen kondensatoren. habe auch die kabel untereinander getauscht ... also zyl. 1 auf zyl. 2 mit entspr. wechsel des unterbrecherkabels an spule. 1kohm und 5kohm kerzenstecker probiert.. zündkerzen getauscht... und und ... kompression ist bei beiden gleich .. 10 bar.... ziehe ich den kerzenstecker von zylind. 2 ab und lege ihn locker drauf ( also ich kenns als langen hafer geben ) zündet die kerze schon mal etwas besser .. aber nicht richtig.. ziehe ich den kerzenstecker zyl. 2 ganz ab .. pröttelt der motor weiter.. umgekehrt gehts nicht .. und er stirbt ab. dann !!!!... schraube ich kerze aus zyl. 1 ganz raus .. und lasse den motor mit langgezogenen kerzenstecker von zyl. 2 an ... pröttelt er dahin ... und zündet auf nr. 2 ach so .. hinweis .. die abgastemperatur beider zylinder ist recht unterschiedlich .. nr. 1 ist heiß ..nr.2 ist kälter.. !! (gefühlt mit hand und mal gemessen mit laserthermometer.)
das mit den zündkerzen ... was du geschildert hast ... hatte ich mal an meiner ollen boldor ... neue kerzen .. und sie lief beim start nur auf 1 zyl. ... stecker 2,3und 4 mal leicht abgezogen.. und gestartet .. dann kamen nach und nach auch nr. 2 , 3 und 4 ..
aaaaber ... beim treckerchen bin ich mit meinem latein am ende ... obwohl ich mich schon als motoren wissender bezeichnen würde
auf dein Problem weiß ich gerade auch keine Lösung!
Ich versuche mich aber gerade reinzudenken!!!!!!!!!
hab ich das richtig verstanden, wenn du an Zyl.2 das Zündkabel ganz abziehst dann Zündet der 2. Zyl. weiter hast du mal die Zündspulen untereinander getauscht
Das die Abgastemperatur unterschiedlich ist, liegt daran das Zyl.2 nicht richtig verbrennt
Kannst du mal ein Bild machen und hier reinstellen, Ferndiagnose ist schwierig wenn man es Bildlich vor sich hat ist es etwas besser
nööö ... ohne zündkabel an der kerze ... zündet der ja nicht ... na sicher habe ich auch schon die spulen untereinander mal getauscht ... bleibt alles beim alten
wenn du mir genau sagst wovon ich mal bilder machen soll ??? mache ich das für dich.. 1. die zündanlage ? 2. unterbrecher ? 3. motor ?
Hallo. Hast du eine Lösung für das Problem gefunden ? Ich habe dasselbe Fahrzeug, habe ebenfalls Motor und Zündung überholt bzw. ersetzt , trotzdem habe ich nach kurzer Zeit auf dem 1 Zylinder ( in Fahrtrichtung ) keinen Zündfunken mehr. Wenn der Motor wieder kalt ist, ist der Zündfunke wieder da. Ich bin ratlos.
dann ist die Zündspule vom 1. Zylinder defekt, Typisches Symptom wenn Motor war bricht dricht die Spule zusammen und wenn der Motor kalt ist funktioniert sie wieder bis der Motor wieder warm ist
Danke für deine schnelle Antwort. Die beiden Zündspulen sind neu. Wie gesagt , ich habe das Problem schon seit Langem. Jetzt hat es sich massiv verstärkt.
Moin hast du das Ventilspiel eingestellt. Hätte bei meinem 2400 das selbe Symptom. Das Ventilspiel war viel zu Groß und ein Ventil hing fest. Etwas Öl dran, einmal drauf geklopft und dann alles eingestellt. Läuft jetzt wie neu. Evtl noch Falschluft oder generell Gemischproblem. Mfg Mario
Gutbrodhilfe
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12.09.2015 16:13
Antworten
) zündet die kerze schon mal etwas besser .. aber nicht richtig.. 
