Hallo, ich habe festgestellt, das die Frontzapfwelle am 2600 regelrecht im Sitz "schlackert", also ein für mein Empfinden heftiges Spiel hat. Ist das normal? Darf die überhaupt Spiel im Lager haben?
So, FZW Getriebe ausgebaut, Doppelkeilriemenscheibe runter und ... Spaene kommen mir entgegen und ich ahne Böses, da sind wohl nicht nur die Lager im Eimer sein, die Welle läßt sich nicht mehr drehen. Muß das Ding aufmachen. Naja, ich sehe es positiv mein erstes Getriebe Wie schaut es denn da mit Ersatzteilen aus (Zahnräder) ???
Frank
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Mit Zahnrädern eher schlecht, aber glaube mir die haben nichts so sah mein erstes auch aus. Aber die Lager sind kein Problem für das Spezielle habe ich einen Ersatz Lager gefunden. Wenn ich Zeit habe suche ich mal wie es heißt.
Hallo Harald, das beruhigt mich ja doch etwas. Rundum zufrieden wäre ich, wenn ich zum Thema Dichtung noch eine Antwort bekäme Hast Du in den Weiten Deines Ersatzteillagers so eine Gehäuse-Dichtung im Bestand, oder wird da mit Flüssigdichtung gearbeitet? Sollte der Rundschnurring und der Wellendichtring auch erneuert werden, oder nur wenn schadhaft?
Altersbedingt würde ich schon alles machen, der Rundschnurring auch wegen der Verformung denn bekommst du vielleicht nicht mehr so hin wie vorher, und dann ist es nicht dicht.
Da war keine Gehäusedichtung vorgesehen, ich verwende Flächendichtmasse die für Alu geeignet ist z.B. Loctite 574.
Wegen dem Lager 205KX N4 das habe ich so nirgends mehr gefunden, aber Ein 6205 1RS kannst du auch dafür verwenden, oder wenn du ein 2 RS hast machst du die Plastik Abdeckung der Kugeln auf der Innenseite einfach ab.
Wunderbar, da kann ich versuchen, die Teile aufzutreiben, Danke!!! Ich wollte gerade noch das Oel ablassen, aber da is nix drin, nur Spaene ... Das wird noch spannend
So, Getriebe geöffnet, der ZW Stummel für die Front hat keine Lager mehr, alles zermahlen Die Zahnräder schauen dennoch tipptopp aus, keine Schäden! Die verbliebenen äußeren Lagerschalen lassen sich aus den Gehäuseteilen ja herausbringen, bei den Innenschalen, die auf der Welle sitzen, bin ich unsicher, da greift kein Abzieher, kann ich die erste Lagerschale zugleich mit dem Zahnrad runterziehen (siehe Bild) und danach die hinterliegende Lagerschale, oder zerstöre ich da etwas?
Frank
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Jawoll, bis auf eine unerhebliche Abplatzung an der Welle hat das gefunzt. Leider sitzt die Passfeder fest im Sitz, gibts es da einen Trick, wie ich die raus bekomme (möchte sie nicht demolieren, gibts bestimmt nicht mehr...) ? Welchen Weg nehme ich mit der verbliebenen Lagerschale, geht auch die lange Strecke? Konnte Foto leider nicht einstellen: "Das Kontingent für Dateianhänge ist bereits vollständig ausgenutzt." LOL, keine Flat, muß ich jetzt zahlen? Was mich auch beschäftigt ist der Zusammenbau, gibt es eine generelle Vorgehensweise, etwa erst die Lager auf die Welle und dann in den Gehäusesitz, oder anders herum? Sorry, Fragen über Fragen, bin halt ein gelernter Sozialklempner
Hallo Das mit dem Zusammenbau ist bei mir schon länger her, deshalb weiß ich das auch nicht mehr so genau.
Die Passfeder würde ich mit einem sehr spitzen Schraubendreher an einer kurzen Seite hinein klopfen und ihn so heraushebeln. Dann geht auch die Lagerschale in diese Richtung ab.
Gutbrodhilfe
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08.01.2016 16:19
Antworten
mein erstes Getriebe 
