Hallo Ihr Helfer in der Not! Bei meinem Gutbrod 2600 D ist die Bosch Hydraulikpumpe defekt. Sie baut noch 80 bar Druck auf der dann ziehmlich schnell auf 40 bar sinkt und 40 bar hält. Hat noch jemand eine intakte Bosch Hydraulikpumpe die er mir verkaufen würde? Ich habe im Netz geforscht aber diese Hydraulikpumpe gibt es nicht mehr, weder bei Bosch noch.....? Die andere Alternative wäre die Hydraulikpumpe überholen zu lassen, ich habe bei 2 Firmen angefragt aber negative Bescheide erhalten,- keine Teile mehr vefügbar. Kennt jemand eine Firma die diese Pumpe überholen würde? Die dritte Alternative wäre eine andere Hydraulikpumpe zu verbauen, aber welche könnte passen? Ich möchte ungerne eine 6 bis 8 Liter Hydraulikpumpe mit größerem Tank und neuem Kreuzsteuerhebel verbauen zudem der Platz zur Anbringung des Kreuzsteuerhebels doch sehr begrenzt ist. Könnt Ihr mir helfen?
auch die beste Pumpe ist einmal hin. Obwohl, wenn zwei Zahnräder ständig in Öl laufen sollte das erst in 50 Jahren passieren. Bei der Laufleistung des 2600 müßte die Pumpe noch bei den Enkeln funktionieren. So laufen Getriebe in Serienautos problemlos mindestens 300.000 Km.
Also liegt ein Fehler bei den älteren, in Gutbrod´s verbauten Hydraulikpumpen vor. Besser gesagt, man hat, aus welchen Gründen auch immer, kein Lager zwischen Pumpe und Antriebsriemenscheibe eingebaut. Da Gutbrod dieses Manko erkannt hat, wurden später Lager eingebaut und auch nachgerüstet. Die Spannung des Keilriemens für den Antrieb zieht sehr an der Welle der Zahnradpumpe. Dabei verspannt die Pumpenwelle radial gegen das Pumpengehäuse. Das Pumpengehäuse aus Aluminium (ohne Laufbuchsen) läuft mit der Zeit aus. Das zunehmende Spiel und das Nachspannen des Keilriemens führt dazu das die Zahnradwelle leicht kantet und damit die Pumpenzahnräder stirnseitig am Pumpengehäuse "knabbern". Das enstehende Spiel sorgt für einen Druckausgkeich zwischen Druck- und Saugseite der Pumpe. Der maximale Druck der Pumpe läßt nach, erst langsam und dann immer schneller. Das erste äußerliche Anzeichen ist: Ölleckage an der Welle zwischen Pumpe und Keilriemenscheibe, In den meisten Fällen hilft ein Austausch des dort verbauten Simmerings nichts.
Was kann man tun?
Noch intensiver nach einer Pumpe suchen. Auch ich habe noch eine unbenutzte Pumpe ergattern können.
Pumpe überholen lassen: 1. Stirnseiten der Gehäusedeckel planen 2. Lager aufreiben und Buchse einpressen 3. vorbeugend Vorsatzlager einbauen. (Habe ich nach der Zeichnung beim Gutbrod-Schrauber selbst angefertigt) Für diese Option braucht man einen versierten Hobbymechaniker. Eine Fa. würde das wohl nicht machen.
Eine "normale" Pumpe mit Vorsatzlager, gleichen Kenndaten und Halterung einbauen, Steuergerät mit Tank nach hinten oder höher versetzen und die Rohranschlüsse entsprechend verlegen. Das Problem ist die außergewöhnliche Position der stirnseitigen Anschlüsse der Originalpumpe. (das sieht aber wohl irgendwie provisorisch aus)
Ansonsten bleibt nur eine Standardpumpe mit heutigem Steuergerät und Tank neu zu installieren.
Hallo Blaubär, vielen Dank für Deine ausführliche Antwort. Ich selber habe leider nicht die Kenntnisse und Möglichkeit die Pumpe zu überholen. Als gelernter Kaufmann kann ich neue Bremsbeläge einbauen und auch mal ne Glühbirne wechseln,- das war´s. (leider) Aber im Forum hat mir jemand eine gebrauchte angeboten,- vielleicht klappt es ja? Wenn alle Stränge reissen, dann werde ich den Gutbrod nach der Anleitung vom Gutbrod Schrauber umrüsten lassen. Nochmals danke für Deinen Beitrag.
Zitat von BlaubärMoin pitti101,
auch die beste Pumpe ist einmal hin. Obwohl, wenn zwei Zahnräder ständig in Öl laufen sollte das erst in 50 Jahren passieren. Bei der Laufleistung des 2600 müßte die Pumpe noch bei den Enkeln funktionieren. So laufen Getriebe in Serienautos problemlos mindestens 300.000 Km.
Also liegt ein Fehler bei den älteren, in Gutbrod´s verbauten Hydraulikpumpen vor. Besser gesagt, man hat, aus welchen Gründen auch immer, kein Lager zwischen Pumpe und Antriebsriemenscheibe eingebaut. Da Gutbrod dieses Manko erkannt hat, wurden später Lager eingebaut und auch nachgerüstet. Die Spannung des Keilriemens für den Antrieb zieht sehr an der Welle der Zahnradpumpe. Dabei verspannt die Pumpenwelle radial gegen das Pumpengehäuse. Das Pumpengehäuse aus Aluminium (ohne Laufbuchsen) läuft mit der Zeit aus. Das zunehmende Spiel und das Nachspannen des Keilriemens führt dazu das die Zahnradwelle leicht kantet und damit die Pumpenzahnräder stirnseitig am Pumpengehäuse "knabbern". Das enstehende Spiel sorgt für einen Druckausgkeich zwischen Druck- und Saugseite der Pumpe. Der maximale Druck der Pumpe läßt nach, erst langsam und dann immer schneller. Das erste äußerliche Anzeichen ist: Ölleckage an der Welle zwischen Pumpe und Keilriemenscheibe, In den meisten Fällen hilft ein Austausch des dort verbauten Simmerings nichts.
Was kann man tun?
Noch intensiver nach einer Pumpe suchen. Auch ich habe noch eine unbenutzte Pumpe ergattern können.
Pumpe überholen lassen: 1. Stirnseiten der Gehäusedeckel planen 2. Lager aufreiben und Buchse einpressen 3. vorbeugend Vorsatzlager einbauen. (Habe ich nach der Zeichnung beim Gutbrod-Schrauber selbst angefertigt) Für diese Option braucht man einen versierten Hobbymechaniker. Eine Fa. würde das wohl nicht machen.
Eine "normale" Pumpe mit Vorsatzlager, gleichen Kenndaten und Halterung einbauen, Steuergerät mit Tank nach hinten oder höher versetzen und die Rohranschlüsse entsprechend verlegen. Das Problem ist die außergewöhnliche Position der stirnseitigen Anschlüsse der Originalpumpe. (das sieht aber wohl irgendwie provisorisch aus)
Ansonsten bleibt nur eine Standardpumpe mit heutigem Steuergerät und Tank neu zu installieren.
Hallo zusammen, Ich besitze eine Gutbrod 2600 DA Baujahr 1982. Im Winter haben wir bemerkt, das das Schneeschild nicht bis in die Endlage gehoben wird. Je länger der Gutbrod läuft, desto weniger hoch geht es, bzw.. nach 30 min wird das Schneeschild nicht mehr gehoben. Zusätzlich sinkt das Schneeschild sehr schnell auf den Boden ab. Nun haben wir das Hydrauliköl gewechselt und dabei festgestellt, dass kein Filter im Öltank vor der Pumpe verbaut ist. Der Ölwechsel hat aber auch nichts bewirkt, die Pumpenleistung ist weiterhin unzureichend. Eine Messung des Öldrucks hat ergeben, dass die Pumpe nicht die notwendigen 150bar bringt, wird das Öl wärmer sinkt der Öldruck noch weiter.
Hat jemand hier im Forum eine Idee, wo noch eine Hydraulik-Pumpe zu bekommen ist? Bosch, so habe ich auch festgestellt, hat nicht einmal mehr die Dichtringe. Deutet das schnelle Absinken des Schneeschilds auf einen Defekt der Steuerventile hin? Sollte ich das auch gleich ersetzen?
Hallo Herr Rieger, danke für Ihre Antwort! Ihre Webseite kannte ich bereits als Standardwerk für Gutbrod-Fahrer ... die empfohlene Detailseite hatte ich anscheinend zu schnell gelesen.
Ich hatte es mir fast gedacht, dass ich austauschen muss oder wie Sie einen Neubau wagen muss (ihr Umbau ist echt klasse gemacht)... und schon habe ich die nächste frage: Muss es zwingend eine Hydraulikpumpe und der Steuerblock vom 2600D sein, oder passen auch die Bauteile vom 2400D oder 2500D? Ich hatte etwas über links- und rechtsdrehend gelesen, bzw. ist das Fördervolumen abweichend?
Die Hydraulikventile inkl. Pumpe sind bei der 2000er Serie immer dieselben bis auf die Drehrichtung von Benziner und Diesel deshalb sollte es eine von einem Diesel sein für sie, des Ventil bei Älteren kann sich auch noch unterscheiden, Von einmal einfach zu einmal einfach und einmal Doppeltwirkend.
Hallo Herr Rieger, klasse, danke für die schnelle Antwort. Ich konnte nun eine gebrauchte Pumpe inkl. Ventilen bekommen, von einem Diesel. Sieht alles soweit gleich aus... ich hoffe die Pumpe bringt den notwendigen Druck (laut Verkäufer funktioniert sie einwandfrei)
Nun muss ich nur noch das Vorsatzlager und die Riemenscheibe umbauen, dann erfolgt der Einbau und die ersten Tests...
Hallo zusammen! Ich möchte das Thema gerne nochmal aufgreifen, da die Pumpe meines 2600D auch hinüber ist... Anstatt alles "komplett" umzubauen kam mir folgende Idee:
Eine Pumpe "Baugröße 1" sollte ziemlich die gleichen Abmessungen am flansch haben wie die originale. Leider weiß ich nicht ob der Abstand der Schrauben, welche die Pumpe zusammen halten, der gleiche ist.... Wenn man nun an der neuen pumpe die seitlichen Flanschanschlüsse verschließt und den hinteren Deckel von der Gutbrod-Pumpe anbaut, würde das funktionieren? Dann noch ein Vorsatzlager davor und das ganze auf der Grundplatte weiter nach hinten versetzen...
Gutbrodhilfe
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24.11.2016 09:25
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