Der 2900 wird auch als GT40, und GT40Abezeichnet. Er hat einen 3 Zylinder Isuzu Motor, und ein Schaltgetriebe und soweit ich weiß, gibt es ihn sowohl mit als auch ohne Allrad. Den 2850 der ähnlich ist hat eine Hydrostatgetriebe und es gibt ihn auch mit und ohne Allrad. Der Gebraucht Geräte Markt ist eher gering woran das liegt weiß ich nicht, ich vermute aber das nicht so viele davon gebaut wurden, wie die Teilebeschaffung aussieht kann ich dir leider nicht sagen, aber da ich den Gutbrod Markt bei eBay und Co beobachte, kann ich sagen da sind sehr selten Teile für diese Typen dabei. Ob es neu Teile noch gibt kann ich auch nicht sagen.
wow, das ist ja ein richtiger, immer noch moderner Kleinschlepper mit ordentlich Power, einer guten Ausstattung. Da bleiben nur ganz wenige Wünsche offen. Habe mir die Unterlagen aus dem Gutbrod Archiv für den 2850D angesehen und bin begeistert. Hat der 2900 auch einen hydrostatischen Antrieb?
Motor und Hydrostat sind Markenartikel und man kann davon ausgehen, daß die Ersatzteile davon weiterhin zur Verfügung stehen.
Ersatzteile, die von Gutbrod gefertigten wurden könnten poblematisch werden. Ich weiß auch nicht ob der Trecker auch unter anderem Namen vertrieben wurde und es bei einer anderen Firma Ersatzteile gibt.
Vor dem Kauf solltest Du besondere Beachtung dem Schaltgetriebe und dem Differential widmen. Sollte hier nicht ordnungsgemäß mit der Schalterei für Langsam- und Schnellstufe sowie Richtungswechsel V-Z bei niedriger Motordrehzahl verfahren worden sein, könnten Zahnräder und Schneckenrad beschädigt sein. Also da ganz genau hinhören. Da darf nichts knirschen, knachern oder schleifen.
Wenn hier alles in Ordnung ist und er auch sonst einen guten Eindruck macht, würde ich den kaufen.
Eine solche Ausstattung habe ich bei sonst keinem Gutbrod gesehen. Einige Higligts, wie ich finde: hydr. Bremsanlage vollhydraulische Lenkung große Kabine mit Rundumsicht vernünftige, höhenverstellbare Anhängerkupplung 2 Zapfwellen hinten große Räder ordentliche Heckaushebung 2t zulässiges Anhängergewicht
Das ist bestimmt das Richtige für Deine Wiese-n. Breitere Mähwerke und auch Schlegelmulcher gibt es handelsüblich für Normzapfwellenanschluß im Net.
Etwas hinter der Zeit ist, daß keine Regelhydraulik verbaut wurde. Daß heißt das sich die an der Hydraulik angehängten Geräte mit der Zeit mehr oder weniger schnell absenken. Dafür ist aber ein Absperrkugelhahn installiert, der, wenn er dicht hält, die Gerätschaften auf der eingestellten Höhe hält.
Also gemäß der Beschreibung ist der 2850D eine feine Maschine. Ich wäre begeistert.
Hallo, Das Getriebe ist ein Schieberadgetriebe und nicht Synchronisiert. Das ist also Normal denke ich. Wird auch nur im Stand geschaltet hab ich hier gelernt. Sieht auch sehr robust aus. Fast wie ein Hurth Kegelradgetriebe. Aber das weiß ich nicht genau. Der Motor wurde auch bei Baggern und Booten eingebaut. Ersatzteile Vielleicht über ne Isuzu Vertretung. Gibt es die in Deutschland? Der Traktor Mitsubishi Satoh S750d sieht sehr ähnlich aus und hat den selben Motor. Zum Motor schau mal hier. https://www.google.de/url?sa=t&source=we...FevZ3MJLMs3BpRQ
ich merke, daß Du lieber auf "Nummer sicher" gehst.
Geräte, deren Hersteller nicht mehr existieren, können mit Sicherheit Probleme bei der Ersatzteilversorgung machen. Wer da nicht das nötige Geschick, eine entsprechende Ausbildung, Werstatt, Freude an der Lösung von Problemen und viel Phantasie hat, sollte wirklich die Finger davon lassen. Mit Sicherheit gibt es irgendwann Probleme und dann sagt man sich: "hätte ich doch damals bloß nicht!"
Wenn Du den Trecker unbedingt für die Bewirtschaftung Deiner Wiesen benötigst, dann kann nur ein Neuteil mit Garatie und einer Sevicestation in der Nähe infrage kommen. Hier bietet sich Kubota an. Kostet nicht allzuviel, hat aber die nötige Fronthydraulik mit Kommunaldreieck und Zapfwelle vorne. Dafür gibt es jede Menge Zusatzgeräte. Da ist man auf der sicheren Seite.
Da der 2900 kein Hydrostat hat, kann man annehmen, daß da ein von Gutbrod gebautes Schaltradgetriebe drin ist. Das ist bei sachgemäßer Behandlung kein Nachteil. Leider weiß man nicht wie der oder die Vorbesitzer damit geschaltet haben. Bei Schaltradgetrieben mit Zwischengas und Zwischekuppeln zu schalten verursacht trotzdem Karies an den Zähnen. Die können aber allerhand vertragen und bei leicht angeknabberten Kanten muß ein Zahnrad noch nicht ausgetauscht werden. Darum heißt es hier genau hinzuhören und bei der Probe die Gänge "reinzufühlen". Daß Problem mit dem Druck- und Zuglager an der Schnecke hatte Gutbrod ja erkannt und beim 2900 bestimmt behoben. Die Position der Schaltgbeln ist sicherlich einstellbar. Anders kann ich mir das nicht vorstellen. Über Kupplung und Bremsbelägen würde ich mir keine Sorgen machen. Die kann man auch runderneuern lassen. Es muß nicht immer neu sein und hält genau so gut.
Wenn ich Unterlagen für den 2900 finden sollte, werde ich die hier einstellen.
Ich schließe mich meinen Vorrednern in allen Punkten an. Da musst du jetzt abwägen ob du bei dem Schnäppchen zugreifst und eventuell mal vor einem Schweren oder unlösbaren Problem stehen könntest, oder ob du ein Vielfaches davon ausgibst, und auf der sicheren Seite bist. Ich für meinen Fall würde das Risiko eingehen, sollte es wirklich nicht weiter gehen, sind andere Besitzer von 2900ern bestimmt begeistert die restlichen noch funktionierenden Teile aufkaufen zu können, ist bestimmt kein minus Geschäft.
Ist der denn wirklich von Gutbrod gefertigt? Weil ich denke es könnte ähnlich wie bei dem 4000 ein Zukauf sein. Im Teilekatalog stehen hinten immer die Original Nummern z.b von Renault, Kubota und Hinomoto. Da steht bei diesem auch ne andere Nummer. Hab bis jetzt leider noch nicht wirklich was raus gefunden. Er könnte von AgrifullItalien kommen. Die haben zumindest die Selbe Nummer für die Kupplung. Auf jeden Fall finde ich ihn nicht Schlecht Mit etwas Schraubertalent sollte es machbar sein. Und Teile hab ich einige gefunden. Um Beispiel Kupplung, Kopfdichtung, Zylinderkopf, Laufbuchsen mit Kolben und Pleuel. Mfg Mario
die Teile, die vom Traktorhersteller zugekauft werden, wie Motor und alles was da dran hängt, sollte natürlich auch die Teilenummer des Lieferers haben. Macht doch auch Sinn, oder? Die Teile, die Du aufgeführt hast sind ja auch die vom Motorhersteller.
Ich glaube daß die gesamte 2000er Serie von Gutbrod gefertigt wurde (natürlich nicht die Motore). Sonst hätten die den 2850 und 2900 bestimmt eine andere Zahl vorangestellt. Das ist aber nur mein Bauchgefühl.
Ja das stimmt. Aber beim 2900 stehen hinter eigentlich allen Teilen fremde Teilenummern hinter. Nicht nur beim Motor und ähnlich wie beim 4000ER von Hinomoto Und später der 5000 war komplett von Goldoni. Die Teilenummer von der Kupplung ist ganz eindeutig von Agrifull. Die haben auch schon für Deutz kleine Schmalspurschlepper gemacht. Und der 2900 sieht von der Machart doch sehr ähnlich aus. Aber nichts genaues weiß man nicht Vielleicht hätte man hier noch eine Ersatzteilquelle auftun können.
ich bin heute zufällig beim "stöbern" im Internet über diesen Thread gestolpert und war doch etwas verwundert dass in einem Gutbrod Forum doch solche Wissenslücken oder sogar Vermutungen, die leider nicht den Tatsachen entsprechen, über den "grössten" Kleinschlepper der von Gutbrod je vertrieben wurde (ja vertrieben NICHT gebaut !) herrschen - daher fasste ich spontan den Entschluß hier meine Rechercheergebnisse als Besitzer dieses "Ungetüms" hilfreich zur Verfügung zu stellen
Also ... der Thread ist ja schon etwas älter aber noch nicht so alt dass ich da sozusagen eine "Leiche" aus dem Keller hole ... nur leider werd ich vermutlich nichts mehr zur Kaufentscheidung beitragen können ... aber ich versauche mal etwas Licht ins Dunkel zu bringen bezüglich einiger Fakten zum Gutbrod 2900 D / DA
Der Schlepper wurde von Gutbrod zugekauft und in Deutschland von der Fa. Gutbrod gewissermassen "nur" umlackiert und unter dem Namen "Gutbrod" dann vermarktet ... in Wirklichkeit handelt es sich ursprünglich um einen Fiat Kleinschlepper der damaligen Fa. Fiatagri die heute leider auch schon lange nicht mehr existiert.
Der Motor ist ein Isuzu 3Zyl in Industrieausführung der in vielen anderen Baumaschinen (Minibagger / Dumper etc) zum Einsatz kam wie hier schon richtig diagnostiziert wurde ... der ist wenn er regelmässig frisches Öl bekommt, also "anständig" gewartet wird, sowohl extrem pflegeleicht wie auch "unkaputtbar".
Hier wurde doch so manches mit dem Gutbrod 2850er "vermixt" was gar nicht geht da der 2850er ein komplett anderer Hersteller und auch technologisch völlig anders aufgebaut ist . Der gute alte 2900er ist noch vollmechanisch wie die ganzen Ur-Traktoren älteren Jahrgangs und dementsprechend auch extrem Schrauberfreundlich ... soll heissen keine Elektrpnik oder anfällige Hydrostatische Antriebstechnik ...
Gutbrod hat den 2900er sowohl als 2900 D(iesel) oder 2900 DA (Diesel-Allrad) bezeichnet und es gab noch die Variante GT 40 (Hinterradantrieb) und GT 40 A (Allrad) - warum Gutbrod ein und demselben Gerät zweierlei Modellnummern verpasst hat entzieht sich meiner Kenntnis und ist für mich auch nicht nachvollziehbar da ich bisher keine Unterschiede feststellen konnte .... mir ist auch bisher noch kein echter GT 40 in freier Wildbahn über den Weg gelaufen ausser in digitaler Form als Nachweis im Internet ...
Die Bremsanlage des 2900 - Betriebsbremse wie auch Feststellbremse - wirkt mechanisch ! nur auf die Antriebsachse .... dort sind im Achstrichter links und rechts jeweils die altbekannten und bewährten Bremsautomaten eingebaut ... jede Seite 2 Stück getrennt in Betriebsbremse und Feststellbremse was ein enormer Sicherheitsaspekt für Schlepper dieser Zeit bedeutet ...
Die Heckhydraulik ist im Gegensatz zum hier geschriebenen sehr wohl als vollwertige ! Regelhydraulik ausgeführt was den kleinen Schlepper als eine vollwertige Landbearbeitungsmasche qualifiziert im Gegensatz vieler anderer Schmalspurschlepper dieser Zeit ...
Das Getriebe letztendlich ist natürlich vollmechanisch und wie schon richtig gesagt wurde nicht synchronisiert .... musste es auch nicht da sämtliche Gänge im Stand geschaltet werden und vom Anfahren bis zum Erreichen der Höchstgeschwindigkeit genutzt werden können .... natürlich mit entsprechendem Sachverstand .... wenn ein vollbeladener Anhänger mit maximaler Zuladung "dranhängt" sollte es einleuchtend sein dass der grosse Strassengang völlig ungeeignet ist zum Anfahren in einer steilen Hofeinfahrt etc.
Alles in allem ist meine persönliche Meinung (auch wenn sie für die Kaufentscheidung knapp 6 Monate zu spät kommen mag) dass man diesen Kleintraktor auch heute noch als klare Kaufempfehlung sehen kann - schon alleine wegen seiner wirklich sehr guten Materialausführung in echter Industriequalität die einige Stufen über so manchen Verarbeitungsqualitäten mancher moderner Kollegen steht.
Die Ersatzteilnummer von Agrifull kann gut stimmen da Fiatagri seinerzeit in verschiedene andere Hersteller "aufging" unter anderem bis zum Multi New Holland (CNH) wer sich da letztlich was "gegrabscht" hat und wie das verteilt wurde ist vermutlich nicht mehr eindeutig zu klären leider
Achja .... von den Zwillingsbrüdern aus dem Ursprungsland Italien sind heute noch recht viele im Einsatz und dort auch deutlich weiter verbreitet als hier in Deutschland der 2900er
Ich hoffe ich konnte ein klein wenig weiterhelfen ...
Gutbrodhilfe
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20.07.2017 10:42
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