ich möchte mir zur Restauration und späterem Einsatz einen 2600 DAS kaufen. Ich habe einen gefunden, der -ohne ihn bisher in echt gesehen zu haben- vermutlich für meine Zwecke geeignet scheint.
Bei diesem blockieren aber laut Verkäufer alle 4 Räder. Das würde mich zwar noch nicht von einem Kauf abhalten, jedoch kann ich diesen dann nur sehr sehr umständlich auf meinen Anhänger bringen und wieder abladen. Wie der Fehler passiert ist, kann ich nicht genau sagen. Vielleicht ist euch alten Gutbrod-Hasen dies ja geläufig
Nun zu meiner eigentlichen Frage: Gibt es eurer Meinung nach eine Möglichkeit, den Fehler schnell vor Ort zumindest derart zu beheben, dass ich den Traktor auf den Anhänger und wieder herunter schieben kann?
Vorab vielen Dank für eure Hilfe!
Gruß aus dem Westerwald
Martin
PS: Wenn´s dann mal mit dem kauf geklappt hat, stelle ich mich natürlich auch noch ordentlich im Forum vor
Hallo Am wahrscheinlichsten ist es das eine Kugel aus dem defekten dem Hauptlager herausgefallen ist und sich zwischen den Zahnrädern verklemmt hat. Um nicht noch mehr zu zerstören, sollte man den Schaltturm abnehmen und wenn möglich die Zahnräder von den Teilen dazwischen befreien. Es kann auch sein das ein Zahnrad komplett gebrochen ist beim DAS meistens das Schaltrad vom 3 & 4 Gang. Aber danach sollte er sich wieder schieben lassen. Dazu muss natürlich die Kotflügelhaube abgenommen werden und sollte eine Kanine aufgebaut sein diese natürlich auch. Ich habe auch schon solch einen Getriebeschaden geholt ich habe ihn mit einer Winde auf den Hänger gezogen, ist kein Problem dazu am besten noch die Handbremse anziehen, dann geht die meiste Kraft schon daran verloren. Und wenn man denn Allrad ausschaltet (wenn es geht, sollte normal, hat mit dem Getriebeschaden nichts zu tun) dann sollten sich die Vorderräder drehen.
Die Blockade müsste ja nach deiner Schätzung dann (von oben im eingebauten Zustand draufgesehen) nach unten hin zur Vorgelegewelle sein. Kommt man an die Zahnrad-Schnittstelle von oben dran? Wie verhält sich das mit dem Getriebeöl? Wenn ich von oben die Schaltkulisse abschraube dürfte ja noch nix rauslaufen, oder? Wie voll ist das Gehäuse mit Öl?
Ja von oben ist der Zugang, das Öl sollte knapp an der Oberseite der Zahnräder sein, aber das wäre ja auch in 10 min auch grob abgelassen. Zeile bekommt man aber hier nur heraus, wenn sie abgebrochen sind ansonsten ist alles fest, und geht nur beim vollständigen zerlegen raus.
Ich bin übrigens zurecht gekommen. Danke! Hab eine 20h Tour für den Gutbrod hingelegt!
Der Zustand war besser als ich zuerst befürchtet hatte. Er ist aus eigener Kraft auf den Anhänger gefahren. Nur die Vorderachse/Getriebe für allrad knackt beim fahren. Daher haben wir diese mit einer Sackkarre beim fahren angehoben.
Baujahr '87. Hat sogar hydraulische Lenkhilfe. Und die Mauser Kabine ist natürlich beheizt. Vorne an der Kabine angebracht: zusätzlicher Hydrauliköl-Tank. So kann man´s auch machen
Gutbrodhilfe
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15.09.2017 22:04
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