Hallo Kann man bei diesem Mulcher der als Zubehör verkauft wurde die Drehrichtung im Getriebe ändern? Weil ich ich gerade sehe gibt es den für Benziner und für Diesel? Gruß Jürgen
hast du den ein bestimmten Mulcher in Aussicht? dann müsste man sich da im speziellen mal das Winkelgetriebe anschauen. und zur not eben wie in der Bildergalerie das Kegelrad umdrehen
mit umdrehen alleine ist es nicht getan, wenn ihr es genau wissen möchtet fragt ihr Schlepper.Alex@Gmail.com der hat das gemacht mit dem Umbau der Drehrichtung.
Hi Danke für eure Hilfe! War jetzt nur Interesse halber. Ich bin immer auf der Suche nach einem Mulcher! Ich wusste nicht, dass es zwei verschiedene gibt. Danke Jürgen
Jetzt muss ich nochmal nachfragen. Warum gibt es überhaupt zwei verschiedene Drehrichtungen? Für die Funktion des Mulchers ist die Drehrichtung doch egal. Der einzige Grund der mir so einfällt wäre ein Sicherheitsaspekt. Wenn lose Steine am Boden liegen, dann fliegen die nach vorne weg und können nicht den Fahrer treffen. Oder, gibts einen anderen Grund?
Fahrzeugmotore drehen in der Regel links herum, wenn man in Fahrtrichtung auf die Schwungscheibe, Kupplung schaut. Das liegt darin begründet, daß man früher, viel früher, die Motore mit der Handkurbel "angdreht" hat. Das bedeutet, wenn man vor dem Fahrzeug stand, rechts herum drehen mußte. Für Rechthänder ist das die richtige Drehrichtung.
Im 2500 ist ein Motor eingebaut worden, der wegen seines relativ langen Kolbenhubs ausgesucht worden ist. Der bringt auch gedrosselt und bei niedrigen Drehzahlen noch eine angemessene Leistung. Dieser Motor ist aus dem Renault R4. Das Auto hatte eine Besonderheit: hier wurde der Motor "verkehrt" herum eingebaut. Das Getriebe saß auf der Vorderachse mit Frontantrieb. Der Motor dahinter. Folglich waren Schwungscheibe und Kupplung nach vorne eingebaut. Der Kühler vorne, hinter dem Getriebe. Geschaltet wurde mit eine "Krückstockstange", die über dem Motor verlief und durch die kleine "Öse" oben am Kühler geführt wurde. Wasserpunpe und Lichtmaschine waren demnach vorne, direkt hinter dem Kühler.
Das alles begründet natürlich nicht, daß der Motor anders herum drehen sollte, als die anderen Motore. Aber, die ersten R4 sollten zusätzlich zum elektrischen Anlasser auch mit der Wagenheberkurbel angedreht werden können. Das funktionierte, ich habe das selbst gemacht, genau so wie bei der Ente, dem 2CV von Citroen.
Einen Schlegelmulcher mit der falschen Drehrichtung zu betreiben geht, mit der Gefahr von Steinschlag nach hinten. Aber: das Ergebnis ist schlecht und je höher die Fahrgeschwindigkeit, desto schlechter ist das Mähbild . Die Schlegel haben nur kurze Zeit auf das Mähgut einzuwirken und es kommen lange, geknickte Halme hinten raus. Bei harten, langen Grashalmen, Brennesseln und Buschzeug ist es katastophal. Die Schlegel sollen gegen die Fahrtrichtung schlagen und den Mähschnitt nach oben über die Trommel fördern. Dabei schlagen die Schlegel noch vielfach in das Mähgut und "schreddern" es in kleine Stücke. Dann fällt es hinten runter und wird nicht mit "Schmackes" nach hinten rausgeschleudert.
Um eine Drehrichtung an einem Schlegelmulcher zu erzielen ist es das Gleiche wie beim Sichelmähwerk. Wenn das Winklgetriebe zwei Eintriebswellen hat, dann kann man das Getriebe abbauen, um 180° drehen und die Welle zum Riementrieb des Mulchers wieder anschließen. Ansonsten ein anderes Winkegetriebe einbauen oder das alten Getriebe so umbauen, daß eine zweite Eintriebswelle realisiert wird. Dann klappt es auch mit dem Schlegelmulcher
Aha!! So ist das also. Das werde ich demnächst mal teste, da ich mir nun einen Benzinmulcher ergattert habe. Wenn das Mulchbild so wie du sagt, so schlecht sein sollte, dann drehe ich das Innenleben des Getriebes um. Jetzt muss ich dem erst mal ein paar Schlegel besorgen, da er bei einigen Karies hat!! Und somit ein paar fehlen. Im Winter will ich dann einen kompletten Kundendienst machen.
Gutbrodhilfe
Thema drucken
05.10.2017 18:33
Antworten
.