Hallo liebe Gutbrod Freunde, vor kurzen habe ich einen Gutbrod 2600 DS Baujahr 1987 erworben, nun möchte ich wissen ob der Motor freigängig oder fest ist !! was muss ich alles dafür abbauen um das zu testen, ist ja nicht so einfach wie beim 1050.
Hallo, ist doch ganz einfach Batterie anschliessen oder überbrücken dann auf Start drücken, orgelt er ist er frei, wenn sich nichts tut ist er fest!! MfG Franz
zuerst solltest Du mal wissen, wie lange der Motor schon gestanden hat. Das ist wichtig, um einschätzen zu können ob noch mit einem Restschmierfilm in den Motorlagern und an den Zylinderwänden zu rechnen ist.
Im Zweifelsfall die Einspritzdüsen ausbauen und durch die Öffnungen eine ordentliche Ladung "CARAMBA" einsprühen. Eine halbe Stunde warten, damit sich der Rostlöser auf den Kolben und an die Zylinderwände verteilen kann.
Von unten mit einem entsprechenden Maulschlüssel an der Motorriemenscheibe die Kurbelwelle drehen, von vorne gesehen rechts rum. Ohne eingelegtem Gang und ausgebauten Einspritzdüsen, also ohne Kompression, ist das leicht zu machen. Ist die Kurbelwelle leicht drehbar ist alles klar. Ansonsten noch mehr Caramba und warten, auch schon mal 24 Stunden.
Einen ersten Schnelldrehversuch kannst Du machen, wenn der Anlasser in Ordnung ist und Du eine Batterie und, wenn notwendig ein Starthilfekabel, zur Verfügung hast. Bei defekter elektrischen Verkabelung geht man folgendermaßen vor:
- Batterie an den Klemmen anschließen (falls auch diese Kabel nicht vorhanden sind, Batterie mit Starthilfekabel anschließen: Pluspol an die dicke Klemmmutter am Anlasser, Minuspol an Motormasse, z.B. Schraube am Auspuffkrümmer) - mit altem Schraubendreher die beiden Klemmen am Anlasser brücken. Das sind die Klemmen "30" (dicke Klemmmutter) und Klemme 50 (kleine Klemmschraube). Wenn der Anlasser heil ist, sollte der Motor jetzt drehen. Beim Überbrücken kann es zu einem kräftigen Funken kommen, der etwas vom Schraubenzieher wegbrennt. Darum alten Schraubenzieher verwenden und kräftig andrücken, nicht verzagt mit dem Schraubenzieher "rumblitzeln". Es kann auch Material von den Klemmen abgetragen werden.
Nicht zu lange starten, weil nun auch die Einspritzpumpe fördert und aus den Einspritzleitungen etwas Diesel drucklos austritt.
Danke für die schnelle und ausführliche Antwort von Franz und Blaubär, der Motor steht nach Aussage des Vorbeitzers seit 3 Jahren. Ich werde euren Tipps jetzt mal nachgehen, werde mich wieder melden !
Hallo Gutbrodfreunde, leider komme ich nicht an die Kurbelwelle unten ran weil dort 4 Riemenscheiben drauf sind (zum drehen) die Riemen habe ich schon abgebaut, mein Gedanke ist das der Anlasser und die Antriebswelle den Motor jetzt noch festhalten, es geht mir darum den Motor von Hand drehen zu können, der Anlasser sieht schon ziemlich mitgenommen aus !! Ich habe die Glühkerzen rausgeschraubt, dann kann ich die gleich wechseln und zum drehen auch besser, oder ist mein Gedankenweg falsch.
wie kann den Deiner Meinung nach der Anlasser den Motor festhalten?
Normalerweise spurt das Anlasserritzel nach jedem Startvorgang wieder aus und gibt den Motor frei. Und wenn man am Motor dreht, springt das Anlasserritzel auch aus. Hier sollte erstmal der Fehler nicht zu suchen sein. Wenn der Anlasser ziemlich mitgenommen aussieht, meinst Du dann dessen Äußerlichkeit? Auf das Äußerliche kommt es erst mal nicht an, oder hast Du den Anlasser ausgebaut? Dann hält der ja nicht den Motor fest. Wenn aber der begründete Verdacht vorliegt, (kann ich mir kaum vorstellen) daß doch der Anlasser den Motor festhält, muß der ausgebaut werden.
Was sein kann ist, daß im Getriebe was blockiert und Du den Motor deswegen nicht drehen kannst. Um das auszuschließen muß durch eine zweite Person die Kupplung getreten werden. Wenn die Glühkerzen ausgebaut sind, hat der Motor keine Kompression, das ist genau so, als wenn die Einspritzdüsen draußen sind.
Also bei getretener Kupplung und ausgebauten Glühkerzen sollte sich der Motor drehen lassen, wenn kein Kolben gefressen hat oder sonstige Blockade im Motor ist. Caramba oder sonstigen Rostlöser durch die Öffnungen für die Glühkerzen einspritzen. Schade, daß die Keilriemen schon ausgebaut sind, dann könntest Du am Riemen für die Hydraulikpumpe ziehen oder die Frontzapfwelle einkuppeln und mit der vorderen Gelenkwelle den Motor drehen. Wenn die Gelenkwelle seitlich abgelappt wird, hat man viel Gewalt zum Motordrehen.
Etwas mehr Arbeit ist es, wenn der Kühler ausgebaut wird. Dann kommst Du an die Mutter vor den Riemenscheiben ran und kannst da eine Nuss mit Hebel ansetzen.
Nach drei Jahren Standzeit sollte der Motor nicht fest sein.
Wichtig wäre es zu wissen, ob sich der Trecker bei Getriebe in Neutralstellung , also kein Gang eingelegt, schieben läßt.
es gibt wohl noch einen Trick, den Motor zu drehen, ohne den Kühler auszubauen.
Wenn ich das richtig sehe, sind bei Deinem Motor die Riemenscheiben in zwei Teile als Paket verbaut. Die einzelne Riemenscheibe direkt am Motor ist die eigentliche, originale Motorriemenscheibe für die Wasserpumpe und die Lichtmaschine.
Für die Ausrüstung im 2600 ist eine Dreifachriemenscheibe verbaut, 1 mal für Hydraulikpumpe (größere Riemenscheibe) und Frontzapfwelle (kleinere Doppelscheibe) vor die originale Riemenscheibe mit stirnseitig zwei Stehbolzen und Muttern gesteckt und geschraubt.
Wenn Du die beiden Muttern abschraubst und die Dreifachriemenscheibe abhebelst (gleichmäßig, nicht verkanten), kommst Du an die große Mutter, die auf der Kurbelwelle sitzt und die Motorriemenscheibe festhält. Auf diese Mutter kannst Du eine Nuß mit Hebel setzen und die Kurbelwelle drehen. Immer nur rechts herum, damit die Mutter nicht gelöst wird! Platz dafür sollte nach Entfernung der Dreierriemenscheibe sein.
Hallo Blaubär, danke für deine schnelle Antwort, ich werde Deinen Rat befolgen und über das Ergebnis Dir berichten, komme erst nächstes Wochenende dazu. Ich kann Dir aber jetzt schon sagen, das der 2600er sich schieben lässt bei Neutralstellung.
Wollte mich noch mal melden wegen meinem Motor. Ich habe alles abgebaut Kühler, Umlenkrollen, Frontmaske u.s.w. nun bin ich an die Hauptwelle mit einem 47 Maulschlüssel ran und siehe da, der Motor lässt sich drehen, Dank noch mal an alle, die mir bis hierhin geholfen haben,
Gruß Johie
Zitat von JohieHallo Blaubär, danke für deine schnelle Antwort, ich werde Deinen Rat befolgen und über das Ergebnis Dir berichten, komme erst nächstes Wochenende dazu. Ich kann Dir aber jetzt schon sagen, das der 2600er sich schieben lässt bei Neutralstellung.
Gutbrodhilfe
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29.04.2018 17:13
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