Die lässt sich sicher noch retten. Ich würde erstmal die Maße aufschreiben ("Einbaumass" des Profils). Ob das alte Profil eingepresst ist wäre ich mir nicht so sicher. Besser wäre ausdrehen.
Dann würde ich eine fertige Keilnabe (http://maedler.de/Article/64830600) empfehlen. Das dann auf Länge und Durchmesser drehen. Zum Verbinden dann Presspassung oder evt. schweißen.

Ich hab auch noch eine Riehmenscheibe die ich irgendwann mal reparieren will, kannst ja mal dann von deinen Erfahrungen berichten.

Gruß Erik

hallo, darf ich mich hier einklinken - mit einem Problem an der gleichen Stelle? Ich bin noch recht neu hier und mein Gutbrod 2600 DS ist auch noch nicht so lange bei mir. Die Keilriemen rutschen bei mir immer von dieser Doppelscheibe runter, kein Wunder, weil sie echt sehr schräg reinlaufen - also nicht wirklich gerade - kann irgendjemand hier mal ein Bild einstellen wie das eigentlich aussehen soll? ich fürchte bei mir ist da irgendwas im Argen.
Allerliebsten Dank

Moin Martin,

schau doch mal in die Reparaturanleitung unter Vorderachse aus- und einbauen, Lagerung erneuern.

Auch in der Ersatzteilliste erkennst Du wie alles verbaut sein soll.
Natürlich müssen die beiden Doppelriemenscheiben fluchten.

Zitat von Blaubär

---

Moin Martin,

schau doch mal in die Reparaturanleitung unter Vorderachse aus- und einbauen, Lagerung erneuern.

Auch in der Ersatzteilliste erkennst Du wie alles verbaut sein soll.
Natürlich müssen die beiden Doppelriemenscheiben fluchten.

---

Danke Blaubär - HILFE wo finde ich die Reparaturanleitung?

Moin Martin,

na wo schon?

Im Netz unter gutbrod schrauber und dann pdf zum download
oder im gutbrod archiv


Wie Harald schon bemerkte, solltest Du Dir auch die Motorlagerung ansehen. Das erkennt man mit bloßem Auge und im Ersatzteilkatalog sieht man welche Teile wo hingehören.

Und ganz wichtig: Zu jeder Frage gehört ein Photo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Wie sollman sich sonst ein Bild von der Sache machen?

erstmal allerbesten Dank an Euch mit den Hilfestellungen. Wir haben jetzt mal ein wenig auseinandergeschraubt und festgestellt, dass die Doppelriemenscheibe einfach locker war, also nicht mehr fixiert auf der Welle saß. Wir versuchen die alten Konterschrauben wieder gangbar zu machen - 2 sind fest, das 3. Loch haben wir mit einem neuen GEwinder versehen.
Die innenliegende welle ist tatsächlich schon etwas durch - da kann ich mich ja mit den Tips oben weiterbewegen.

Zitat von Erik

---

Die lässt sich sicher noch retten. Ich würde erstmal die Maße aufschreiben ("Einbaumass" des Profils). Ob das alte Profil eingepresst ist wäre ich mir nicht so sicher. Besser wäre ausdrehen.
Dann würde ich eine fertige Keilnabe (http://maedler.de/Article/64830600) empfehlen. Das dann auf Länge und Durchmesser drehen. Zum Verbinden dann Presspassung oder evt. schweißen.

Ich hab auch noch eine Riehmenscheibe die ich irgendwann mal reparieren will, kannst ja mal dann von deinen Erfahrungen berichten.

Gruß Erik

---

nochmal ein Riesen DANKE an Erik für diesen Hinweis - exakt so habe ich mein Teil wieder gangbar gemacht, bzw. von einem Schrauber hier vor Ort machen lassen - jetzt sitzt alles wieder bombenfest !