Hallo
Habe einen Kubota z 500 der startet nicht habe neue Büchsen eingebaut und aufs Kolben mass beim instandsetzer hohnen lassen, dann hab ich den Zylinderkopf auch überarbeiten lassen Steuerzeiten eingestellt und zusammen gebaut Kompression ist voll da ,neue Kolben mit Ringe sind auch verbaut inklusive aller lager neue Kopfdichtung neue Ventile neue Schachtführungen usw. Pumpe spritzt ein startet nicht kennt sich der aus mein Latein ist am ende
Habe einen gutbrod 2400

Moin Klaus,

aufs Erste hat alles den Anschein, daß auch bei Dir das bekannte Problem mit Luft im Kraftstoff aufgetreten ist.
Nach so umfangreichen Überholungsmaßnahmen kommt das vor.

Also entlüften, entlüften, ent..................

Zum Ende dieser Arbeit muß bei gelösten Einspritzleitungen (an den Einspritzventilen) und Handgas auf volle Kraft, viel Diesel blasenfrei austreten.
Dann sollte der Diesel wieder schnurren.
P.S. Vorher die Batterie voll aufladen.

Du schreibst aber auch, daß Du die Steuerzeiten eingestellt hast.
Ich gehe mal davon aus, Du meinst die Steuerwelle (Nockenwelle) auf den Punkt genau eingebaut und beim richtigen OT das Ventilspiel eingestellt.

Ich hoffe, Du hast den Einspritzzeitpunkt nicht einstellen müssen oder ihn vorher verstellt.
Wenn zum falschen Zeitpunkt eingespritzt wird, läuft der Motor nicht oder schlecht.

Hallo Blaubär

Ich hätte alles draussen und musste die Steuerzeiten auch neu einstellen auf was muss man achten ich habe 1zu1 2 zu 2 und 3zu3 eingestellt wie es beschrieben war oder gibt es hier eine genauere Beschreibung

Danke im voraus schon einmal

Moin Klaus,

wenn Du Dich nach den Markierungen auf den Zahnrädern gerichtet hast, ist das natürlich so richtig.
Die Nockenwelle für die Ventile betätigt diese dann auch zum richtigen Zeitpunkt, wenn das Ventilspiel stimmt.
Der Zündzeitpunkt wird beim Z500 durch die Dicke der Dichtung unter der Einspritzpumpe bestimmt.

Das kann man alles in der sehr ausführlichen Beschreibung für den
2400D.DS Art. 5921.3 Betriebsanleitung...................... und darin in
- Konstruktion und Funktion
- Zerlegen und Zusammenbau
- Service 1
- Service 2
- Technische Daten für den Motor
im Gutbrod-Archiv nachlesen.
Das ist die ausführlichste Beschreibung für einen Schlepper von Gutbrod!

Darin findet man auch, daß der Z500 eine Dieselförderpumpe vor der Einspritzpumpe hat. Die sollte auch funktionieren. D.h., daß die Flatterventile nicht (offen) hängen.

Du berichtest ja, daß Diesel beim Starten an den Einspritzleitungen austritt, aber der Motor, nach dem Festziehen der Leitungen, nicht anspringt. Die Ursache kann folglich nur sein, daß immer noch Luft, auch in geringsten Mengen, im System vorhanden ist.

Ich schlage vor, die gesamte Spritleitung vom Tank über das Filter, zur Förderpumpe und bis zur Einspritzpumpe zu kontrollieren. Es dürfen sich keine "Nassen Stellen" zeigen. Im Zweifelsfall die Schläuche austauschen und gut festziehen.

Leider hat Gutbrod keine Entlüftungs-Handpumpe eingebaut. Dann sollte sich das Entlüften einfacher gestalten.

Für Ungeduldige bringt eine zusätzliche elektrische Förderpumpe den Sprit sicher zur Einspritzpumpe.


Vielleicht hat sich Dein Problem schon gelöst?????????????? Bitte berichte, wie es weiter gegangen ist.