ich bin Andy aus Baden-Württemberg, 35 Jahre alt und seit knapp zwei Wochen Besitzer eines Gutbrod Unikats :) Habe diesen mit wenig verfügbaren Infos aus einer schwäbischen Scheune gezogen. Lief in den letzten beiden Wochen tip-top, dann hat allerdings der Simmerring der Wasserpumpe aufgegeben und Kühlwasser geschleudert - halt ein Verschleißteil.
Bei meinem Fahrzeug handelt es sich um einen nicht mehr zulassungsfähigen 2400D, unter dessen Haube allerdings ein mir bisher noch unbekannter 3-Zyl. Diesel tuckert. Die einzigen Hinweise auf den verbauten Motor ergeben sich für mich aus den dort sichtbaren Bezeichnungen PT29 am Zylinderkopf und PT22 am Rumpf.
Die WaPu habe ich gestern demontiert und muss diese nun dringend dicht bekommen (Baustelle steht...). Hat jemand von euch eine erste Idee, welcher Motor bei mir verbaut sein könnte oder welchen Simmerring ich bestellen könnte?
Bilder Stelle ich natürlich gerne bereit.
Danke und Grüße Andy
Andy_2400D
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Ich denke es wäre sinnvoll noch eine paar Bilder vom Motor einzustellen, um vielleicht sehen zu können was es für einer sein könnte. Zur Not Dichtungspapier kaufen, und die Dichtung selber schneiden.
Danke, werde heute noch einige Bilder vom Motor machen. An Dichtungspapier habe ich auch schon gedacht, die Undichtigkeit bestand allerdings am Simmerring, den kann ich mir leider nicht schneiden :)
Habe ohne Kenntnis des Typs bisher Abstand davon genommen, die WaPu auf gut Glück zu zerlegen und zu hoffen, dass auf dem defekten Simmerring eine Teilenummer steht.
nachfolgend noch einige Ansichten des für mich unbekannten Motors, des Typenschilds und der defekten Wasserpumpe.
Genial wäre, wenn jemand den Motortyp erkennen könnte. Was mir aber auch sehr weiterhelfen würde, wäre eine Erläuterung, wie ich die Wasserpumpe im Idealfall zerstörungsfrei zerlegen kann.
Danke und Beste Grüße Andy
Andy_2400D
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Nach umfangreicher Netzrecherche und dem Abgleich von gefühlt 1000 Wasserpumpendichtungen habe ich nun einen Verdacht.
Ich gehe aktuell davon aus, dass in meinem 2400 D (Superior) Chassis ein Perkins KD 103-10 vor sich hin nadelt. Habe mir die dazugehörige Wasserpumpe und Dichtung bestellt und hoffe, dass es passt. Der Motor wurde u.a. wohl auch im 4300 verbaut.
Hatte Glück und konnte die Reperatur heute Abend erfolgreich abschließen, Wasserpumpe und Dichtungen haben gepasst. Ich habe dann wohl knapp 30 PS unter meiner kleinen klapprigen Haube :)
Nach langem Testlauf habe ich nur noch eine kleine Leckage am Kühler - ob ich den tausche, mein Glück erst mit Kühlerdichtmittel probiere oder einfach ab und an Wasser nachkippe muss ich Mal testen. Danke fürs Daumendrücken und die Infos auf dieser Seite.
Gutbrodhilfe
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05.03.2023 11:33
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