Hallo an alle Foren Mitglieder!
Da es zum guten Ton gehört, sich vorzustellen, möchte ich dieses auch als erstes zun.
Mein Name ist André, 51 Jahre alt, verheiratet und Gartenbesitzer.
Seit gestern bin ich nun Besitzer eines Gutbrod Terra mit Schiebeschild. Das gute Stück stand nun ca. 5Jahre im Schuppen und stammt laut Vorbesitzer ursprünglich aus Schweden. Leider muß einiges gemacht werden. Es handelt sich um einen Typ 80 mit verbautem T5A Getriebe. Leider ist auf der Motorplatte der Motortyp nicht erkennbar (Siehe Bilder). Könnt ihr mir bitte bei der Identifizierung des Motors helfen?
Gruß Andre

Hallo Andre,
solltest Du noch keine Antwort auf deine Frage bekommen haben: der Motor ist ein Einzylinder 2 Takt Motor mit 6,5 PS und einem Mischungsverhältnis für den Motor von 25:1.
Gruß
B. Müller

Guten Morgen und vielen Dank für deine Antwort! Das passt soweit mit dem, was ich im Gutbrodarchiv gefunden habe. Es müsste der T 150 sein. Mittlerweile bin ich soweit, dass ich alle Flüssigkeiten gewechselt habe, alles wieder Gangbar ist (Sperrklinken etc.) und ich den Motor das erste mal starten konnte. Er läuft!!!

Gruß Andre

Hallo Anre,
richtig, ein T150 mit 6,5ps

Grundsätzlich stehen die Motorbezeichnungen "kopfüber" re über dem Vergaser in der Alu-Grundplatte vom Motor unterm Tank.
Mit bissel zusätzlichem Licht und Handy-Kamera im "Selfie-Modus"/Frontkamera oft so zu erkennen ohne den Motor "auf Seite" zu legen, also im aufgesetztem Zustand

Die 1:25 Gemisch stammen noch aus der Zeit als mit "normalem" Motoröl gemischt wurde.....
Ich fahre mit einfachem üblichen mineralischen 2T-Mischöl (ohne viel Moped-Additive) 1:35-1:40, genügt vollkommen, wenn warmgelaufen auch weniger Qualm
Zu fett ist oft Reinigung vom Gaser nötig, Benzin verdunstet unds Öl verklebt die Düsen und Schwimmerkammer.
Nur NICHT mit Sägensprit betanken, das löst alte Verrußungen und kann zu Schäden fürhren, auch wenns bequem ist und "umweltfreundlich", wird im Einachser-Forum dringend abgeraten bei den ollen Motoren.
Es seiden komplett "renoviert" und überholt, also kein alter Ruß und sauber die Motoren.

Viel Spaß mit dem Terra, Gruß Martin

Hallo Martin,
wie du im ersten Post auf dem Bild sehen kannst, ist bei meinem Motor nur das T1 als Prägung erkennbar. Da der Gute jetzt mehrere Jahre stand, habe ich ihn mit 1:25 betankt und auch zum laufen bekommen. Allerdings schwankt im kalten Zustand die Motordrehzahl und ich kann über den Gaszug keine richtige Gasannahme feststellen.
Ich bin mir auch nicht sicher, ob der richtige Bowdenzug verbaut ist (vermute dass er zu kurz ist). Leider bekomme ich bei MTD nur die Aussage, dass das Ersatzteil nicht mehr lieferbar ist.
Gruss Andre

Hallo Andre,
uups, das Bild hab ich übersehen bzw nicht aufgemacht....
Das T1 ist im Guss, die Folgeziffern oft eingeschlagen/graviert, da hast einen "faulen" Mitarbeiter erwischt

Aber die Tank- und Starter-Form ist "einmalig" beim T150.
Der T150 hat, inm Gegensatz zu den "nur" Luftfähnchen-Gesteuerten noch eine Fliehkraftregelung an der Zündung.
Schwwankende Drehzahl hat aber oft mit der Federspannung der Regelung zu tun (oben in dem "Kamm" mal die Feder eine Raste nach außen?)
In 50/60j. wurde bestimmt schon mal gebastelt, wenn die Feder "schwächelt", Gras in der Luftzufuhr/Kühlrippen, Luftfähnchen (alu) schwergängig (Rost? auf dem Scharnier) ist, dann kann das nicht mehr richtig regeln.
Vergaserbohrung/Leerlaufbohrung zu?
Gibt da paar Möglichkeiten wie diese Schwankungen ausgelöst werden können

http://gutbrod-archiv.de/index.php/compo...62-terra-system

Hier findest du BAs und ETLs zum Terra-System und den Motoren...

Zum T150 sogar eine Rep.-Anleitung zur Zündung: http://gutbrod-archiv.de/index.php/compo...-02-zuendanlage

Gruß Martin