Hallo zusammen, ich bin neu hier und hätte ein paar Fragen zum gutbrod 2500. Ich habe ihn für 280 Euro gekauft aber er läuft nicht, Motor dreht, Sprit bekommt er aber springt nicht an. Zündfunke fehlt momentan ich vermute aber die Zündspule ist defekt hier ist bereits Ersatz auf dem Weg. Mir ist aufgefallen das unten in der ölwanne ein ovales Loch ist bei den man die Zahnräder sieht, ist das normal? Muss hier eine Abdeckung drüber? Ich werde in Zukunft bestimmt noch weitere Fragen haben da ich ihn komplett restaurieren möchte wenn er läuft. Danke vorab für Informationen.
den 2500 willst Du restaurieren und somit solltest Du schon viel Erfahrung mit solchen Maschinen haben, damit es auch etwas wird.
In der "Ölwanne" hast Du ein Loch gefunden. Das sieht aber sehr professionell aus und ist nicht von einem Unfall oder sonstigen Schaden. Stimmt´s ? Es tropft auch kein Restöl aus dem Loch und es ist da ein sehr großes Zahnrad zu sehen. Wo hat ein "normaler" Motor ein solches Zahnrad in der Ölwanne?????????? Wo fängt die Ölwanne an und wo hört sie auf? Dies alles sollte man schon wissen, bevor man sich an das Restaurieren eines Kleinschleppers macht.
Das Loch ist nicht in der Ölwanne sondern in der Kupplungsglocke, damit dort der Kupplungsabrieb abgeführt werden kann. Und noch viel wichtiger, es kann hier Öl aus einer defekten Wellendichtung abtropfen, damit die Kupplung nicht verölt und ihren Geist aufgibt! Der sichtbare Zahnkranz sitzt auf der Schwungscheibe und ermöglicht es dem Anlasser den Motor auf Startdrehzahl zu bringen.
Bei Zündproblemen sofort die Zündspule in Verdacht zu nehmen halte ich für "etwas" verfrüht. Wenn ein Ottomotor lange gestanden hat und nicht anspringen will, ist es schon richtig zu kontrollieren, ob ein Zündfunken vorhanden ist. Wichtig ist dabei aber, daß man es so macht, daß man auch einen Funken sehen kann.
Nach meiner Erfahrung liegt es in den meisten Fällen an mehreren Umständen: - Korrosion an allen elektrischen Verbindungen von Klemme 15 der Zündspule bis zum U-Kontakt und den Zündkerzen. Damit erhöhter elektr. Widerstand mit der Folge von zu geringem Strom, der keinen Funken bilden kann - vergammelter Unterbrecherkontakt und damit total falsche Zündeinstellung - verbrauchte, verruste Kerzen mit zu großem Spalt - verbrauchter Verteilerfinger mit den dazugehörigen Kontakten in der Verteilerkappe na ja, die Spritzufuhr sollte auch tatsächlich kontrolliert werden, damit man sicher ist, daß es nicht daran liegt.
Zum Glück gibt es für den 2500 eine Reparaturanleitung, die das Meiste beschreibt. Aber nicht allles!!!!!!! Schrauberkenntnisse werden vorausgesetzt. An Werkzeugen braucht es auch einiges.
Ich kann Dir nur raten, diese Anleitung zu studieren und danach zu entscheiden, ob Du wirklich mit dem Restaurieren beginnen willst und Dich zu überprüfen, ob Du eine reelle Chance hast das Werk zu vollenden.
Ich habe bereits 1 Roller und 2 Herkules prima 5 restauriert, das ist natürlich kein Vergleich aber mit einlesen und Reperaturanleitung traue ich mir es schon zu. Nur das Loch sah eben so aus als ob da evtl noch ne Abdeckung darüber gehört. Es fehlt die Motorhaube also könnte ja sein das noch mehr fehlt bin dem ich noch nichts weiß aber für den Preis muss ich's probieren es wieder in Gang zu kriegen. Aber danke für die Vorwarnung und die Tipps. Sprit bekommt er, Vergaser hab ich gereinigt. Nur der Zündfunke fehlt, die Kontakte waren ziemlich oxidiert und hab sie mit feinem Schleifpapier gereinigt Kabel alle geprüft weshalb ich denke das es die Zündspule ist.
Gutbrodhilfe
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09.06.2023 17:30
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