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Hallo Sebastian, "Die Sicherungsmutter der Schneckenwelle 00.06.103 ............ Das Sicherungsblech der Mutter 00.11.016"
Die Mutter 00.06.103 ist eine "einfache" Sechskantmutter, also Normware aus dem Handel...(normale Gewindesteigung/Feingewinde?) Sonst bräuchte die auch das Sicherungsblech (Normware) nicht, wenn die sich selbst sichern könnte...
Die Sicherungsbleche haben div Möglichkeiten, eine Verdrehung zu verhindern. 1 o. 2 "Nasen" innen die in die Paßfedernut der Welle greifen, die "Ohren" außen.....:
Bei dieser Form wird erst die kurze "Zunge, mit Körner oder passendem, kleineren Durchschlag, in der Wellennut "versenkt", die lange Zunge über die Mutter gebogen:
...oder ein größerer/breiterer Rand, der über die Mutter übersteht, wird umgebogen auf eine 6-kant-Fläche der Mutter, und verhindert so dass die Mutter sich lösen/drehen kann.
Und im anderen Beitrag, warum die angegebenen Normlager in Schrägrollenlager umbauen? Die "normalen" haben ja auch div. Jahrzehnte gehalten, und der Schadenbeschreibung (Schneckenrad) ist dieser Defekt durch zu wenig Getriebeöl oder permanente Überlastung im Betrieb entstanden? Das wurde schon so berechnet, und Lager, Muttern, U-Scheiben usw aus dem Zuliefer-Handel eingekauft. Und nix "extrem" Besonderes "erfunden" oder teuer herstellen lassen, alles heute noch im Handel mit diesen Bezeichnungen zu bekommen.
Ok, außer dem Schneckenrad, dass aber auch "irgendwo" in Serie hergestellt wurde, und ggf auch in anderen Gutbrods (mit anderer Teile-Nr???) eingebaut wurde. Ob in Traktor- oder auch Einachser-Getriebe verbaut, tricky ist dann die Info WO das GLEICHE mit der Übersetzung/Durchmesser/Schneckenform drin ist... Auch wenns da ne andere Teile.Nr. hat, es sollte ja in der Fachwerkstatt repariert oder gekauft werden, da mit da dann auch was verdient wurde.
Wenn JEDER weis wo, was und wie, dann wäre es ja zuuuu einfach für die Bastler
Wichtig dazu, Bilder/Ansichten und Maße der Teile/Schneckenrad, Ø Innen, Ø Außen, Breite, Zähnezahl usw.... Nur nach einer Nummer lässt sich das nicht vergleichen, Messen oder auch die Befestigung/Schraubenlöcher der Schnecke auf ihrem Träger nur in der "Glaskugel" erraten
Gruß Martin
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Hab mal div. ETLs durchgeguckt.... Gibt einige Nummern-Kombinationen, die in Teilen bei den Scnecken-RÄDERN gleich sind zw. den "Punkten"... Die Teilenummern haben ja auch einen gewissen "Schlüssel", die sich je nach Getriebe, Befestigung (das Rad ist ja ein "RING" auf einem Trägerrad) und Übersetzung/Gegenschnecke unterscheiden.
Es gibt also gleiche "Mittel-Nummern", und gleiche End-Nummern, und gleiche Kombinationen.
Unterschiede sind starrer Antrieb/Achsdurchmesser oder mit Diff., was sich ggf NUR auf den Träger des Zahnrings und die Befestigung auf den Wellen oder Diff-Gehäuse bezieht? Andere Schraublöcher, anders ausgedreht innen/Flansch anders usw...
Wer diesen Schlüssel-Code KENNT, der kann auch sagen welches Schneckenrad, zB Nr 19=Außen-Ring/Zahnung, ggf umarbeiten oder wechseln lässt um aufs Innenrad/Träger zu passen.....
Hat ja alles in diesen Nummern einen Sinn, also Lager- und Bestell-Mäßig, wurde nicht alles "neu erfunden".
Wrr alle ETLs hat kann auch mal die Nummmern der verbauten Schneckenwellen dazu vergleichen (hab ich jetzt vergessen gleichzeitig danach zu gucken ) Beim 2500 hat die Welle Nr. 24.19.155. was ja mit 24.19. des Schneckenrads/"Paket"/Übersetzung gleich ist, bis auf die letzte Teile-Nr.... Das Schneckenrad zB beim 2400 hat die gleiche Teile-Nummer wie beim 2500, nur die Schnecken-Welle 24.19. eine andere End-Nummer und Form/Lagerung. Die Übersetzung/Zahnung der Schnecke und Welle sollte GLEICH sein!
Ist langwierige Detektivarbeit, aber so lassen sich seltene Teile auch finden....
soweit mir bekannt ist, handelt es sich bei der Mutter, die das Hauptlager hält, um eine mit Linksgewinde, deshalb kann keine Handelsübliche Mutter verwendet werden.
Aber im Handel zu bekommen, nicht ganz billig.... Deshalb ist vor Ausbau oder Sichtung/Messen wenig zu "er-suchen", es sei denn jemand hat ein Werkstatt-Handbuch, wo das GENAUER aufgeführt ist
so also ja mit den Normteilen gebe ich dir so weit recht, dies trifft aber auf die Mutter und das Sicherungsblech nicht zu, ich habe alle Möglichkeiten ausgeschöpft die Mutter ist eine M28 x 1,5 Linksgewinde und so nicht zu bekommen, auch eine Nutmutter fällt hier flach da meiner Erkenntnis nach die Mutter auch die Anlauf bzw Auflagefläche des letzten Zahnrads bildet und meiner Meinung nach eine spezielle Oberfläche und ein genaues Maß erfordert. 🧐
Daher muss auch ihr Sicherungsblech in seiner Form und den Maßen genau passend sein da hier ein überstehendes Blech das Zahnrad blockieren würde, konnte ich aber schon durch ein Normblech lösen das ich entsprechend der beschädigten Vorlage bearbeiten werde.
Zum Schneckenrad, der Tipp mit der Baugleichheit unter den Modellen ist spitze 👍 hier denke ich kommt am ehesten das Rad des 2060 in frage da das Getriebe bis auf die Gruppenumschaltung sehr identisch aussieht bleibt aber das gleiche Problem neu gibts nix mehr und gebraucht findet sich auch ned wirklich viel... 🫤 1010 kann gar nicht passen hier ist das Getriebe um Ecken kleiner und bei den Einachsern finde ich gar nix
Zur Lagerung ja sicher haben sich da schlaue Köpfe mords Gedanken gemacht aber um Großserie und Kostendruck zu realisieren wurde hier wahrscheinlich viel aus anderen Fahrzeugen übernommen und wahrscheinlich weniger neu berechnet die Lagerung ist definitiv ein Problem der 2000er sonst wäre die verbesserte Lagerung nicht als Feldabhilfe eingesetzt worden. Das das Lager längere Zeit gehalten hat schließe ich aus da sichtbar an meinem Getriebe schon mehrmals gearbeitet wurde.
Der Umbau soll daher stattfinden da ich das Getriebe zum "letzten mal" öffnen werde, der Traktor soll arbeiten und ich habe weder Lust noch Zeit alle 3 Jahre das Getriebe inklusive sämtlicher Lager zu überholen
Gutbrodhilfe
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03.11.2024 19:34
Antworten
verbaut, tricky ist dann die Info WO das GLEICHE mit der Übersetzung/Durchmesser/Schneckenform drin ist...
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