Moin, ich bin hier um ein Mal zu Hinterfragen wie bzw warum mein Motor nicht ausgeht wenn ich den Schlüssel umdrehe, und wie ich dass beheben kann, jedes Mal abwürgen schadet der Kiste ja auch... Da ist Mal nen neuer Motor reingekommen und seit dem geht es auf jeden Fall nicht mehr aber ob das davor auch war weiß keiner ...oder hat zuffällig jemand das gleiche Problem? Starten kann ich den Motor damit aber noch...
Hallo.Normal wird der 1010 mit dem Gashebel nach oben abgestellt,nach unten ist Vollgas.Es kann sein das bei einem anderen Motor das nicht angeschlossen ist.Hab 2 1010 einmal mit Honda und der andere mit B&S Motor und bei beiden wird so abgestellt.Bei beiden ist erste Stellung am Zündschloss aus,die nächste Zündung ein und die dritte Start.Abwürgen kann mir nicht vorstellen denn das Pedal hat Doppelfunktion.Zuerst kuppelst du aus,Antrieb steht und am Ende bremst er.Ist bei beiden so ,sprich 3 und 5 Gang Getriebe.Gruß Wolly
Hi, also Bis jetzt ist es so wenn ich den Gashebel nach ganz oben mache leüft der im Standgas und geht nicht aus, das Standgas ist aber so niedrig das er dann erst ausgeht wenn ich den 1. Gang rein mache und die Kupplung schnacken lasse, ist aber auf Dauer nicht so gut für das Getriebe, also einfach Standgas runter drehen? Dass er ausgeht wenn der Gas Hebel Gans unten ist? Aber dass er mir dem Schloss aus geht kriegen wir nicht hin? Naja ist auch nicht so wichtig, ich muss erstmal ne neue Zündkerze besorgen.
Hallo Vewr (gerne Name zur freundlichen Ansprache )
" also einfach Standgas runter drehen?" Dazu müsste die Drosselklappe ganz "zu" machen....
Bild/er zum Problem immer gut, schau mal ob am Vergaser/Stellhebel ggf etwas ist was wie ein "leerer" Kabelschuh aussieht?
Kenne das von Rasenmähern mit Briggs, Gashebel "ganz zu", dann ist da dann auch das (schw.?) Killkabel an dem Blech angeschlossen, dass dann bei Hebel-Kontakt auf Masse kurzschließt.... Evtl ist da nur der Kabelschuh/Kabel abgerutscht?
Oder an der Regelung/Regelgestänge? Diese "pegelt" ja die Drehzahl ein, und wenn Pedal angehoben wird/Hebel in "Aus-Stellung" gehts in die Gegenrichtung, an einen Schalter oder Kontakt??
"Aber dass er mir dem Schloss aus geht kriegen wir nicht hin?"
Dazu ist auch ein Zündschloss bzw eine Verkabelung notwendig, die den Zündstrom unterbricht, das "kann" das Schloß nicht, und die "Killfunktion" so auch nicht Wenn da ein Kabel ist, kann das auch bis zum Armatrenbrett verlängert werden, und mit einem einfachen "Klingelknopf"/Druckschalter auf Masse schalten.
Hallo Vincent, "ich denke ich drehe das Standgas jetzt etwas runter, so wie erklärt" Schau da nach dem Kabel..... Und halt den Gashebel (ggf mit Hilfe) auf "Aus", und schau ob da ein Schalter oder Kontakt ist.
"Nur" Standgas runterdrehen, davon geht der Motor nur auf "Schüttellähmung", weil noch Zündfunken da ist, und quält sich.... Die Motoren werden "elektrisch" mit Kurzschluss ausgemacht, damit wird der Zündstrom auf Masse gelegt, und somit keine Funken mehr an der Zündkerze.
Wie geraten, stell mal Bilder ein von der Regelung rund um den Vergaser, so lässt sich besser erkennen oder erklären.
Gutbrodhilfe
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29.11.2024 20:53
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