Moin, ich bin neu hier im Forum und komme aus dem Raum Flensburg. Habe hier schon einige interessante Sachen nachlesen können. Ich bin dabei einen Puma 900D wieder ins Leben zu holen. Der Schlepper hat noch so einige Baustellen..... Nun zu meiner Frage: Es geht um das Getriebe. Wie bekomme ich das Schieberad (Nr.10) mit Kugel und Feder (11, 12), auf die Antriebswelle/Schneckenwelle (13, 3) geschoben?
Problem.... bekomme nicht die Kugel/ Feder dazwischen gefummelt...
Und oder gibt es ein Werkstatthandbuch für das Getriebe?
Ich frage mich gerade warum du das Getriebe zerlegt hast/musstest?
"Und oder gibt es ein Werkstatthandbuch für das Getriebe?"
Werkstattbücher sind selten, weil Werkstätten vorbehalten, sollte ja nicht jeder DIY reparieren können.... Ich hab auch nur die ETLs von der Gutbrod-Archiv-Seite, bin aber kein "Zerlege-Schrauber"
Für mich hatte der 900er den "Makel", wegen dem Diff., ohne Motorlauf, steht das Ding recht unbeweglich.... Hab den Lombardini Diesel dann auf ein 800er Getriebe gebastelt, geht plug and play, und hab da die Einzlradkupplungen dran zum rangieren und "mal eben rumschieben".
"Wie bekomme ich das Schieberad (Nr.10) mit Kugel und Feder (11, 12), auf die Antriebswelle/Schneckenwelle (13, 3) geschoben? " Da hab ich leider keinen Tip, es gibt da bestimmt einen Trick, eine "Hilfs-Hülse" oä die Feder und Kugel festhält in der Bohrung, bis das Zahnrad kurz vor seinem Sitz ist???? Und dann diese Hülse sich wegschiebt.....
Ist mir auch nicht ganz klar, welche eigentliche Funktion das nu hat???
Ich hatte nur mal hinten den Deckel ab, weil die 2 Spannstifte der Schaltgabel "durch" waren, glatt abgebrochen, vorher auf Bauernhof mit Kehrmaschine gelaufen..... Und ich im kleinsten eingelegtem, bzw zufällig schaltbaren Kriechgang (1,5kmh ) ca 1km mit tobendem Dieselmotor heimfahren musste
Gutbrodhilfe
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22.02.2025 12:55
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) ca 1km mit tobendem Dieselmotor heimfahren musste