Guten Abend :)
Mir hat es heute irgendwie die Untersetzer Radnabe zerhauen. Habe in Fett ein paar Einzelteile gefunden. Rad hat Blockiert, bis die ganze Nabe auseinander gefallen ist und das Rad gleich mit.
Hat hier evtl. Jemand Erfahrung damit?

Vielen Dank im Voraus :)

Hallo Zino,
ohne die Ersatzteilliste diese Naben schlecht was konkretes zu wissen, Verdacht:

Bild 2 könnte ein Sprengring/Seegering gewesen sein der aus seiner Nut gesprungen oder geplatzt ist, und dann in der Verzahnung "durchgenudelt" wurde
Ohne einen Größenvergleich/Durchmesser bzw alle Teile davon (noch im Fett??) auch schlecht zu sagen wo der genau hingehört.....

Verdacht, der saß mal da wo ich markiert hab?



Ohne Gewähr halt, weil ich den genauen Aufbau/Teile der Naben nicht kenne

Gruß Martin

Moin Jungs...und frohe Ostern...
Matz hat es richtig gesehen*grins*....Zino seine U-Naben waren bei mir auf der Werkbank zur Reperatur.
Beide Naben neu gelagert, neue Sprengringe und nach Schadenbegutachtung neuer O-Ring und mit Fett gefüllt.
Beide Naben sind wieder an seinem 1050 im Einsatz.
Die Gutbrod-zentrale sagt auch DANKE für den Auftrag bei Zino
Grüße Mario

Hallo Mario,
danke für die Rück- und erfeuliche Erfolgs-Meldung

Na, dann läufts ja wieder, und Zino, frohes Schaffen, jetzt wo die Saison wieder anfängt.

Gruß Martin

(Mario, den RR4 immer noch im Wohnzimmer? )

Hy Martin.....nope....hab schon wieder das nächste projekt...einen R3 baujahr 40
Erst gerade einen Superior 1031 gemacht und jetzt etwas Geld verdienen...dann gehts zum nächsten
Grüße aus Gutbrod-Exil
Mario

Zino seine U-Naben

Danke für die Bilder, Mario
Auch wenn da kaum eine ETL dazu zu finden ist (?), sehr "einfach" der Aufbau innen...
Wenn die Klinke beide "Trommeln" sperrt, ist Antrieb "normale" Achs-Drehzahl.
Klinke offen, übernimmt der "Planet" die Untersetzung über Innen- und Außenzahnung

Oh, "einen R3 baujahr 40"
Gerne mal zeigen (im "anderen" Forum )
Bj. 40, da ist bestimmt noch gut Material verbaut, und "sackschwer" das Ding

Gruß Martin