Hy Nevio....
Ich schließ mich mal meinen Vorrednern an...
Du hast geschrieben: kaum Kompression und Explosion außerhalb vom Motor.
Das hört sich ziemlich nach Kopfdichtung an.
Entweder du machst den Zylinderkopf runter, dann siehst du was Sache ist oder du lässt ihn laufen und besprühst die Gegend zwischen Zylinder und Kopf mit Seifenwasser...da blubberts dann bei der Undichtheit. Normal müsste da irgendwo schwarz sein und mit öl verschmiert.
Besser ist es, du machst den Zylinderkopf runter und dann siehst du wo dein Motor rausbläst.
In diesem Schritt kannst auch gleich die Ventil machen....ausbauen, reinigen, den sitz und die Ventile neu einschleifen, Zylinderlaufbahn kontrollieren und Kolbenboden säubern und Ventilspiel einstellen. Den Zylinderkopf und Zylinder durchmessen ob die Auflagefläche von der Kopfdichtung Plan ist.
Jetzt wieder zusammenbauen.
Im netz findest du das Werkstatthandbuch zum MAG 1026 und 1029....da kannst mal nachlesen und diverse Sachen auf deinen Motor übernehmen. ( bis auf die Einstelldaten) Im Grunde sind alle MAG Motoren gleich bis auf ein Paar Änderungen oder unterschiede in den Baureihen.
Eine gute Kompression ist das Grundgerüst von dem ganzen...erst dann kannst du den Motor sauber Einstellen anfangen. (Zündung,Vergaser,Regler)
Grüße ausm Gutbrod-Stützpunkt Frickenhausen
Mario

Hallo Gutbrod-Schrauber...
jupp das hast du ja geschrieben das deine etwas länger sind.
Preislich sind die ja eh gleich....
Wobei ich mit den originalen die letzten Jahre nie Probleme hatte.

MfG Mario

Hy jungs.....hab meine Original von MTD bekommen.
Die bekommt ihr bei Kramp unter Bestellnummer: 01646217
Bruttopreis 4,96€
Grüße ausm Unterallgäu
Mario

Moin Großer...
hast du deinen Unterbrecher schon bekommen?
Grüße mario

Moin Horst...also:
Die U70 dreht von vorne gesehen rechts....die Drehrichtung bei der Kehrmaschine änderst du durch die Drehung vom Winkelgetriebe um 180 grad.
Du hast bei der U70 an der Seite wo der hebel für die Zapfwellenschaltung reingeht 3 Stellungen:
zum Motor= Wegezapfwelle : je schneller du fährst desto schneller dreht die Zapfwelle...brauchst z.B. bei der Heumagt
Mittelstellung= Zapfwelle aus
Stellung zum Arbeitsgerät= Motorzapfwelle ein
Es gibt ein Versatzstück, das vorne eingesteckt wird, das die Drehrichtung deiner Zapfwelle ändert.
Damit du dir aber leichter tust in Zukunft:
geh zu Gutbrod-Archiv und such die Super U70....da ist die Bedienungsanleitung und die Ersatzteilliste die du dir bitte aufmerksam durchlesen solltest, weil da alles drin steht was ich dir gerade geschrieben habe.*grins*
Ansonsten steh ich dir gerne mit Rat und Tat zur Seite
Grüße ausm Gutbrod-Exil Mario

Moin Alex....
Also: für das Dreimessermähwerk bestellnummer Gutbrod 16.76.037 Riemengröße: 12,7x1779 ( lagros Nummer: 104-072 )
auser du hast das Einmessersichel oder das eckige!?!
Grüße ausm Unterallgäu Mario

Moin Andre...
ich hatte das gleiche Problem und wurde von einem alten Mechaniker etwas aufgeklärt...AAALLSSSOOO:
Ich hatte eine Zündspule drin für die Transistorzündung...geht nicht, die fleigt dir nach kürzester zeit um die ohren...die schaut aber genauso aus.
Du brauchst die Zündspule für Unterbrecherzündung. Also die vom Käfer oder einser Golf oder BMW 326 vorfacelift.
Hab eine vom Käfer drin und geht seit jahren super
Grüße Mario

Moin Kai...
das zweite kabel kommt von der Lichtspuhle und ist für die Stromversorgung für den Anhänger.
Die Steckdose dazu sitzt beim U70 unter der Schraube mit einem Halter für die Holmverstellung
Grüße Mario