Hallo ins Forum Ich heiße Erhart und habe gleich mal eine Frage. Bei meinem Einachser 2Takter lässt sich der Seilzug nur durchziehen wenn die Kerze raus ist,mit eingeschraubter Kerze dreht der Motor so schwer,das ich das Seil durch reiße.Kolen und Zylinder sehen gut.Kann es sein das die Fliehkraftkupplung nicht trennt ? Gruß Erhart
Hallo Erhart, "Kolben und Zylinder sehen gut aus. Kann es sein das die Fliehkraftkupplung nicht trennt ?"
Hm, dann müsste sich ja am Getriebe irgendwas bewegen, und hat dann auch mit der Kerze/Kompression wenig zu tun.... Wenn die Motoren mal ohne Getriebe drunter/Kupplung in der Gegenglocke gestartet werden, dann expandieren die Fliehkraftgewichte zu weit, und können Schaden nehmen.
Aber zu hohe Kompression kann evtl ein Lagerschaden sein, Pleuel- oder Kurbelwellenlager? Dass bei "Druck"/Kompression dann was blockiert??
Wie ist das aufgetreten, plötzlich oder eher "schleichend", immer mehr schwergängig?
"Kolben und Zylinder sehen gut aus." Wo/wie hast du das geprüft, an Einlass-/Auslass-Öffnung ohne Auspuff und Vergaser?
Mach mal den Starter runter und versuche "händisch" an der Starterglocke zu drehen, bzw kurz hinundher zu drehen, obs irgendwelche Geräusche oder "kl. Leerlauf"/Klackern gibt...
Kupplung lässt sich ja nur prüfen, wenn der Motor "auf Seite" liegt (Vorsicht, den "Topf" vom Ölbadfilter erst abnehmen, dass das Öl nicht in/durch den Gaser oder Motor läuft...) Lt BA hat der T153 eine 2-Backen-Kupplung, da können sich die Haltebolzen/Scharniere der Gewichte verbiegen, und die Kupplung schon antreiben?
Aber das passiert dann auch ohne Kerze, wobei dann "nur" die zusätzliche Kompression/Widerstand des Motors wegfällt, sich aber auch nicht "leicht" und mit "Nachlaufen" durchdrehen lässt.
Beim Starten müssen die Motoren IMMER auf einem Getriebe sitzen, Kupplung in der Gegenglocke, nie "auf der Werkbank" starten, weils die Kupplungen massiv beschädigen kann. Teste das mal aus (Kupplung beäugen...), und berichte weiter Die 2 Backen müssen eng aneinander liegen, und idealerweise keine Spalten oder Verschiebungen zw den Backen sein.
Was auch sein kann, zuu viel Sprit/abgesoffen weil Vergaser/Schwimmer nicht gut abstellt, oder Benzhahn vergessen zu schließen? Dann müsste beim Durchziehen aus dem Kerzenloch gut "Sprühnebel" kommen?
Zu viel Sprit im Brennraum kann ja als "Feststoff" nicht komprimiert werden Dann mal 10-20x schnell ohne Kerze und mit geschlossenem Benzinhahn auch das Kurbelgehäuse "durchlüften", bis kein Spritnebel mehr aus dem Kerzenloch kommt....
Gutbrodhilfe
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06.04.2025 12:46
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), und berichte weiter 
