Hallo schrauber vieleicht kann mir einer von euch helfen Ich habe im März letzten Jahres meine Kupplung komplett am meinem 2600 gewechselt alles schön und gut lief sofort prima sein November brauche ich den Gutbrod nicht mehr so oft ich ging in die Garage startete ihn aber bei betätigung des Kupplungspendal trennte die Kupplung nicht ich lies ihn laufen und durch mehrmaliges treten des Pendales ging es nach einiger Zeit wieder es funktionirte auch die nächsten Tage wieder problemlos nur wenn er länger wie eine Woche steht nicht im feuhten sondern in meiner Garage habe ich wieder die gleichen probleme nach mehrmaligen treten viertel stunde laufen lassen funkioiert alles wieder es gibt auch kein ruck oder einliche Geräusche er lässt sich auch dann super schalten mann kann ihn auch über die Kupplung abwürgen dies paasiert nur immer wenn er ca eine Woche steht hat jemand von euch eine Idee Danke Torsten
Hallo Torsten, ich habe gerade bei meinem 2600er die Kupplung ausgebaut, sie trennte einfach nicht. Die Spuren/Abdrücke an der Druckplatte/Schwungscheibe lassen darauf schließen, das sie verklebt war. Ich hatte im eingebauten Zustand wohl versucht, die Kupplung zu lösen, es ist jedoch (mit schleifender Kupplung/4ter Gang) nicht gelungen. Nun habe ich sie rausgeschmissen. Jetzt bin ich ja mal neugierig, wie das weiter geht. Was hast Du denn für eine Kupplung verbaut?
Hallo Frank ich hatte damals die Kupplung aus einem Autozubehör sie War glaube ich von einem Renault Fego oder so an Hand der nummern die auf der alten kupplung standen konnte sie ermittels Werder und sie lief ja auch fast ein halbes jahr super werde sie wohl auch rausschmeissen welche kupplung baust du denn jetzt ein
Hallo Frank die Kupplung von Harald 3000237001 oder 3000303001 nach Folge Modell hatte ich im Februar letztes Jahr auch neu eingebaut und jetzt trennt sie nach einer Woche standzeit nicht ich denke wenn du den Beitrag von Andreas liest unter kupplung beschreibt er ja die Aussparung an der schwungscheibe und die habe ich nicht das ist meiner Meinung nach das Problem aber ich werde ihn morgen zerlegen und dann sag ich dir Bescheid
Hi Torsten, ich habe diese Ausparrung auf der Schwungscheibe bei mir vorgefunden (siehe Foto in meinem Beitrag "Erfahrungen Kupplungsausbau" in diesem Thread). Keiner hat wohl bisher den Durchblick, welche Fahrzeuge betroffen sind. Vielleicht Baujahrabhängig? Meine 2600 DA ist wohl in 1983 gebaut. Vielleicht gibt es ja noch weitere Info's hier im Forum bezüglich Typ und Baujahr.
Hallo Frank dann ist doch alles gut dann wird der kupplungssatz 3000237001 oder der 3000303001 bestimmt bei dir passen hast bestimmt vorher die falsche kupplungsscheibe drin gehabt welche Nr stand denn auf der alten Scheibe ja und ich habe ja einen 2600 d aber das müsste drotzdem die gleiche sein
Hallo Torsten, ja, die Kupplung wird wohl passen. Was ich meinte, ist die Frage, welche Fahrzeuge mit welchem Baujahr diese Schwungscheibe ohne Aussparrung haben. Welches Baujahr hat Dein 2600 D? DA? DAS? Gruß Frank
Ja das stimmt mann sollte mal die Frage ins Netz stellen zu meinem 2600 ist es etwas kompliziert er War mal früher ein 2500 Benziner dann habe ich mal vor 2 Jahren einen 2600d günstig ergattern können der lief bei einem Weinbauer ohne Papiere auf seinem Hof ich habe Motor und Getriebe umgebaut und im Einen Frontlader angebaut aber auf deine e frage nach dem Baujahr zurück zu kommen das weiß selbst Harald nicht nicht mit dem habe ich auch schon getextet sollte meine Aussparung nicht da sein sollte ich die schwungscheibe wohl ein wenig mit schmiergelpapier abschleifen und vor allen Dingen welche kupplung nimmt man denn wenn die schwungscheibe keine Aussparung hat Gruß torstenä
da hast du mich falsch verstanden, abschmirgeln solltest du nur die Druckplatte und die Schwungscheibe wenn du von der verklebten Kupplungsscheibe Rückstände wie Rost oder ähnliches hast das bezieht sich nicht auf die Aussparung, Diese Bekommst du nur hin wenn du die Schwungscheibe ausbaust und abdrehen lässt.
Ach und den Kupplungssatz von Sachs Nr. 3000 303 001 das war die Originale gibt es nicht mehr.
Hallo Harald sorry ich habe mich falsch ausgedrückt natürlich hast du recht mit dem abdrehen und es stimmt auch das der kupplungssatz 3000303001 der orginale war er wurde durch die 3000237001 ersetzt ich habe einen kompletten Satz bestellt es wurde mir auch gesagt das die Fa Luck auch die Kupplung gebaut hat und das man sie noch bekommen kann ist sogar günstiger wie die sachs kupplung werde mich gleich mal an den ausbau machen und schauen wo der Fehler liegt schönen Tag Torsten
Hallo Frank wollte dir nur berichten das ich heute meine kupplung ausgebaut habe ja es War viel Rost und Feuchtigkeit auf der schwungscheibe und sie War verklebt na ja das schlimmste ist das meine schwungscheibe nicht die auskerbung hat die ihr habt na ja da ich niemand kenne der mir die schwungscheibe abdreht kommt morgen eine neue kupplung rein werde sie wohl dann jedes Jahr erneuern müssen bis geklärt ist welche kupplung man einbauen kann wenn die schwungscheibe keine Aussparung hat Gruß torsten
Hallo Torsten, das ist ja echt unbefriedigend Vielleicht findet jemand zumindest noch eine Erklärung, ich habe gerade noch die diversen Ersatzteillisten durchgemacht, finde aber leider keinen Ansatz. Hast Du den Vorschlag von Harald abgeklärt, was so ein Belegen lassen mit fetteren Belägen kostet? Die Schwungscheibe auszubauen ist ja wohl echt viel Arbeit, aber das ausdrehen lassen kann doch auch nicht die Welt kosten?
So nochmal zu meiner Kupplung ich habe mir bei meinem Autozulieferer nicht die orginale Sachs Kupplung gekauft sondern die von Luck . Da meine Schwungscheibe ja nicht die Vertiefung hat die viele andere2600 haben . Die Luck Kupplung hat den vorteil das die Nieten und die Käfige in denen die Federn Befestigt sind vertieft sind und nicht auf der gleichen höhe wie der Kupplungsbelag ist zusätzlich konnte ich noch die Nieten 2mm abschleifen Kupplung eingebaut und es Klappte auf anhieb. Bin jetzt mal gespannt wie lange sie hält.
Gutbrodhilfe
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06.01.2016 15:05
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