Moin Carsten,

so ist die Rechnung falsch .

Wie Du selbst angegeben hast, bezieht sich der Kraftstoffverbrauch auf die abgerufenen PS pro Stunde.

Bei ständiger Vollast (d.h. nicht nur maximale Drehzahl, sondern der Punkt der Belastung, bei der der Motor so viel ziehen muß, daß er gerade noch seine volle Drehzahl halten kann) soll der Verbrauch mindestens bei 3600 g/h liegen. Dann ist in der Tat nach 1,5 h Zeit zum Nachtanken. Vorher sollte man aber rechtzeitig die Belastung drosseln und den Motor auch noch mit geringer Drehzal laufen lassen, damit er sich abkühlen kann. Dann hat man mehr von der Maschine.
Solch einen Lastzustand kann man beim Pflügen einer Wiese erreichen, wenn die Furchen sehr lang sind. Beim Wenden kommt schon wieder ein geringerer Laszustand.

Im Fahrbetrieb werden viel weniger PS abgerufen und es geht auch mal bergab .

Aber bei voller Last sollte man sich schon mal eine (Tank) - Pause gönnen.

Moin Carsten,

wenn ständig 6 PS abgerufen werden dann kann man damit rechnen.

Aber man sollte sich nicht wundern wie wenig Leistung für den Betrieb benötigt wird.
Z.B. beim Fahrbetrieb geht es beim Beschleunigen mit dem Spitverbrauch erst mal richtig hoch. dann auf ebener Strecke ist es sehr wenig und bergab nur noch Minimum. Es kommt natürlich auf die Fahrweise an.

Viele Fahrer glauben volle Drehzahl und viel Lärm heißt auch volle Last. Das stimmt so nicht. Wenn man mit voller Drehzahl einen Berg hoch oder runter fährt, merkt man das aber gewaltig am Spritverbrauch.

So beim "Rumtuckern" im kleine Gang, schätze ich mal, das nur 2-3 PS abgerufen werden.

Aber nach der uralten Maschinistenregel: Probieren geht über studieren, solltest Du mal eigene Tests machen. Dann weißt Du es für Deine Anwendungen ziemlich genau.

Moin Cartsen,

viel Erfog und auch Spaß und Freude beim Schrauben.

Ich würde mich freuen, wenn Du Deinen Erfolg und die Meßergebnisse hier veröffentlichen würdest.

Moin Cartsen,

dann war der Spritverbrauch unter 3 ltr/h. Das ist doch ein gutes Ergebnis.

Mein 2500 mit 23 PS 4 Zylinder Renaultmotor braucht beim Arbeiten mit dem Schlegelmähwerk und mit voller Drehzahl etwas über 3 ltr/h, was auch nicht zuviel ist.