Hallo zusammen,
bin erst jetzt dazu gekommen, die Reinigung mit Toralin durchzuführen.
Leider kann ich nicht ganz so einen tollen Erfolg wie B. Müller melden,
aber auf jeden Fall eine Besserung, es kommt deutlich weniger ÖL aus den
Löchern.
Was dazu kommt, mein Motor schaffte vor dem reinigen 5,0 bar und danach
knapp 5,5 bar. Ich werde im Herbst dieses Jahres den Motor zerlegen, nach
den Kolbenringen, Zylinderwand und alles was dazu gehört schauen. Bestimmt
habe ich dann auch noch mal Fragen. Nochmals vielen vielen Dank für eure
Unterstützung.

Beste Grüße
Maitre

Hallo zusammen,
habe Toralin bestellt, werde auf jeden fall vom Ergebnis berichten.
Bis bald.

[[File:Toralin.JPG]]

Hallo B.Müller,
die Vorgehensweise, wie du sie beschreibst, denke ich, ist auf jeden Fall einen Versuch wert. Werde es im Laufe der nächsten Woche testen und auf jeden fall berichten.
Auch Dir vielen Dank für den Tipp.
Viele Grüße
Pascal

Hallo Blaubär,
als erstes mal vielen Dank für deine zahlreichen Tipps. Auf den Bildern ist es schlecht zu erkennen, vor allem war blöd, dass ich vorher alles gesäubert habe und auch Ölwechsel gemacht habe.
Ich habe einen Liter neues Öl eingefüllt (1,2L laut Handbuch) bei laufendem Motor spritzt kontinuierlich ÖL aus den Entlüftungslöchern bis an die Batterie, nach zehn Minuten ca. tropft es auf den Boden. Hält man die Hand hin spürt man das Luft/Ölgemisch.
Ich befürchte, dass es dann leider die Kolbenringe sind , wie du schon schreibst, der jüngste ist er nicht mehr. Werde der Sache mal auf den Grund gehen, bestimmt brauche ich auch noch weitere Informationen, wenn ich ihn zerlege. Bin auch froh, dass es so ein Forum und nette Jungs gibt, die helfen.

Viele Grüße aus dem Saarland
Pascal

Hallo Blaubär,
danke für die Antwort. Ich werde auch Bilder einstellen bei weiteren fragen, wenn ich anfange den Motor zu zerlegen.
Bislang war mir nicht bewusst, dass ein Motor wie zB. der MAG 1032 in mehreren, nenne ich es mal so Maschinen betrieben wird.

Nochmals Danke und Grüße
maitre