Hallo Zusammen

Erstmal vielen herzlichen Dank für Eure Antworten. Ich habe zwischenzeitlich die Spurstange mal ausgebaut. Die Köpfe haben eigentlich überhaupt kein Spiel. Die Kugeln sitzen satt im Kopf. Ich vermute jetzt, es ist das Zusammenspiel mehrerer Verbindungen in diesem Gesamtkonstrukt. Lenkwelle zum Lenkgetriebe zur Spurstange zum Kopf und dann zum Rad. Wenn dort jede Verbindung einen milimeter Spiel oder etwas weniger hat, dann kommt da in Summe einiges zusammen. Habe mir jetzt neue Gummimanschetten (weiß nicht wie das genau heißt) bestellt und werde dann mal ordentlich Fett reinpressen. Dann schau ich mir jede Verbindung mal an ob sich dort noch etwas optimieren lässt. Evtl. lässt sich das ein wenig verbessern. Ich habe zumindest schon ein wenig glernt bei der Aktion weil ich mir die Gewinde versaut habe beim rausklopfen. Bin halt ein Bürofuzzi der viel nicht weiß. Aber inzwischen weiß ich wie man sowas korrekt ausbaut. Ein Glück dass ich in einem Betrieb arbeite, wo es noch ene Werkstatt gibt. Da habe ich heute den Gewindeschneider bekommen den ich brauche um die Gewinde zu "reparieren".

Das Problem saß am Steuer. Ich muss beim letzten Mal als ich ihn abgestellt habe an den Hebel für die Heckhydraulik gekommen sein. Evtl. beim Absteigen oder jemand hat dran rumgespielt. Ich nutze den Hebel eigentlich nie. So war also der Antrieb abgestellt und nur die Heckhydraulik lief. Habe ich nicht bemerkt. Erst zwei Tage späte auf der Arbeit ist mir das eingefallen. Dann bin ich nach Feierabend direkt in die Garage und habe das kontrolliert und siehe da... Ist mir ja schon etwas peinlich, aber so ist das halt nach einer langen Winterpause. Da hat man noch nicht alles wieder direkt im Kopf. Ich bin einfach nur froh dass er wieder geht. Es funktioniert einfach alles an dem kleinen.

Hi, also ich habe einen 1040 mit Zwischenachsmähwerk. Ich habe eben mein Mähwerk mal zerlegt weil meine beiden kleinen Messer nicht mehr angetrieben wurden. Innen lag dann der zerrissene Riemen. Den habe ich jetzt mal einfach so abgemessen und dieser ist bei mir 186 cm lang. Also der innerhalb des Mähwerks, der nur die kleinen Messer mit antreibt.

Der Riemen außen trug noch einige Zahlen. Also der Riemen welcher von der vorderen Zapfwelle umgelenkt wird und dann zum Mähwerk geht. Dieser hat folgende Bezeichnung drauf:

SPA 2120 LW

Und dann noch folgendes was glaube nicht so wichtig ist:

Iso 1813 Optibelt (Made in Romania)

OK ich habe jetzt das Rad ab bekommen. Sind tatsächlich sowas wie Keile mit eingeklopft gewesen weil der Innensechskant des Flansches wohl schon zu viel Spiel hat. Ohne neuen Flansch muss ich das dann wohl auch wieder so machen. Oder kann man da etwas Material drauf schweißen und abfeilen? Wird wohl nie mehr genau passen dann. Fall jemand noch einen Flansch und Gewindespindel liegen hat, ich würde mich über ein Angebot freuen.

Sieht irgendwie fast so aus, als hätte da jemand Keile aus Metall eingeklopft.