Hallo zusammen

Der TÜV hat mir die Plakette verweigert weil meine Spurstangenköpfe zu ausgeschlagen seien. Nun gibt es die nicht mehr für den 1040 und die Spurstange auch nicht. Meine verbaute ist so eine, wo die Spurstangenköpfe mit der Stange verpresst sind (nicht verschraubt). Kann man sowas selbst machen? Also "einfach" eine Stange machen und Spurstangenköpfe eines anderen Modells (am besten verschraubte) einbauen? Oder hat jemand eine andere Idee wie ich das lösen könnte?

Moin Tompressor,

laut Ersatzteilkatalog für den 1040 ist aber eine ganz andere Spurstange verwendet worden.

Ohne geschraubte Spurstangenköpfe ist aber die Spur nicht einstellbar

Mach doch bitte mal aussagefähige Fotos von dem Teil.

Servus!

Nimm welche vom Quad, kostet der Satz an 10er.
M10x1,5 und M10x1,5L Gewindebohrer sollte man dazu kaufen, sowie eine Stange Eisen 20mm rund.

Hab ich exakt so gemacht. Hält bisher einwandfrei und der TÜV war auch zufrieden!

Hallo Zusammen

Erstmal vielen herzlichen Dank für Eure Antworten. Ich habe zwischenzeitlich die Spurstange mal ausgebaut. Die Köpfe haben eigentlich überhaupt kein Spiel. Die Kugeln sitzen satt im Kopf. Ich vermute jetzt, es ist das Zusammenspiel mehrerer Verbindungen in diesem Gesamtkonstrukt. Lenkwelle zum Lenkgetriebe zur Spurstange zum Kopf und dann zum Rad. Wenn dort jede Verbindung einen milimeter Spiel oder etwas weniger hat, dann kommt da in Summe einiges zusammen. Habe mir jetzt neue Gummimanschetten (weiß nicht wie das genau heißt) bestellt und werde dann mal ordentlich Fett reinpressen. Dann schau ich mir jede Verbindung mal an ob sich dort noch etwas optimieren lässt. Evtl. lässt sich das ein wenig verbessern. Ich habe zumindest schon ein wenig glernt bei der Aktion weil ich mir die Gewinde versaut habe beim rausklopfen. Bin halt ein Bürofuzzi der viel nicht weiß. Aber inzwischen weiß ich wie man sowas korrekt ausbaut. Ein Glück dass ich in einem Betrieb arbeite, wo es noch ene Werkstatt gibt. Da habe ich heute den Gewindeschneider bekommen den ich brauche um die Gewinde zu "reparieren".

Hallo Tompressor,
das die Kugelköpfe deiner Gutbrodlenkung ausgeschlagen sind glaube ich nicht. Sie dir mal die Lenkung genau an wenn diese zusammen gebaut ist, angefangen vom Lenkrad bis zur Halterung der Vorderachse.
Die meiste Zeit wird das Spiel vom Lenkstangenlager / Lenkschalen der Halterung der ges. Vorderachse erzeugt. Was oft der Fall ist, ist ein zu großes Spiel der Vorderachse die sich beim lenken nach vorne und hinten bewegt. Was oft der Fall sein kann das die beiden Lagerschalen im Lenkstangenlager ausgeschlagen sind oder sogar ganz fehlen. Das Spiel von der Lenkstange zum Schubstangelhebel wird beim fehlen der Lagerschalen sehr groß und die Lenkübertragung zu der Vorderachse wird dermaßen groß das der Tüv hierbei kein ok mehr gibt. Sehr selten sind ausgeschlagene Spurstangenköpfe.
Bevor Du die ganze Lenkung auseinander nimmst überprüfe die Halterung der Vorderachse diese wird mit einem Bolzen im vorderen Grundrahmen des Superior gehalten und schlägt aus durch Stösse auf die Vorderachse. Hierbei gibt es die Möglichkeit wenn vorhanden die 32 er Mutter am Bolzen nach lösen des Splinten diese Mutter etwas nachzuziehen und mit dem Splint wieder zu sichern, oder wenn das Spiel zu groß ist sich mit Distanzscheiben zu helfen. Die ersten Vorderachshalterungen waren mit einem Bolzen ohne Gewinde verbaut und nur mit Splinten gesichert, aber auch hierbei kannst Du die Vorderachse mit Distanzscheiben wieder so herstellen, daß das Spiel auf ein minimales gesenkt wird.

Gruß B. Müller