Hallo Bernd das werde ich mal versuchen. Meinst du die Klemme 30? Gesäubert habe ich den Anlasser vor dem zusammenbauen aber da ich kein Experte dafür bin weiß ich natürlich nicht ob ich den richtig gesäubert habe. Ich werde es auf jeden Fall versuchen so wie du geschrieben hast und dann das Ergebnis kundtun. Grüße Uwe

Das klacken ist wohl das Relais, denn dananch zuckt der Anlsser immer kurz. Das sueht aus als wenn der Anlasser nicht über einen Punkt hinaus kommt, als wenn er nicht genug Kraft hätte. Wenn ich das öfter(5-10mal) mache läuft er dann meistens durch und der Motor springt an. Oder ich muss von Hand ein wenig nachhelfen das heißt ich drehe am Keilriemen ein wenig weiter und dann springt er an.

So, ich habe nun alle Kabel mit entsprechendem Querschnitt erneuert, leider funktioniert der Starter immer noch nicht richtig. Es ist zwar gefühlt etwas besser, aber bis er dann richtig dreht gehen immer einige Versuche drauf. Immer wieder nuir klacken und ein kurzes Zucken des Dynastarters bis es dann irgendwann durchläuft. Dann springt er auch sehr gut und sofort an. Und die Kontrolleuchte geht immer noch nicht aus. Ich denke aber das ich über den Sommer so weiterfahren werde und mir die Sache im Winter ansehen werde. Dann muss ich ja auch auf jeden Fall die Vorderachse machen und sicher noch das eine oder andere

Ich werde heute mittag nachmessen wie lange das die Kabel sein müssen und bestelle mir dann gleich alle Kabel die an die Lichtmaschine gehen. Die vorhandenen sehen alle so aus als hätten sie ihre besten Tage hinter sich. Dann nehme ich mir gleich alle in fertig montiert. Ich denke für die anderen Kabel sollte 10qmm reichen. Das Pluskabel nehme ich in 16qmm. Oder hat zufällig jemand die länge des Kabels zur Hand?

So die Kohlen habe ich gewechselt und alles wieder zusammengebaut. Ich bin der Meinung er dreht jetzt ein wenig besser, aber leider immer noch nicht 100%ig. Was mir auch aufgefallen ist, ist das das Pluskabel sehr heiß wird beim Starten sogar qualmt. Das soll sicher nicht so sein. Evtl ist da mal irgendwann ein zu dünnes Kabel genommen worden. Die Kontrolleuchte bleibt auch immer noch an.

Die kohlen habe ich raus, war wirklich kein großes Problem. Die Schlitzschrauben habe ich nicht aufmachen müssen da es wie du bereits gesagt hast eine Art Spange gibt, die war bei mir mit einer Schraube befestigt. Ich werde jetzt alles ordentlich mit Bremsenreiniger säubern und wenn die neuen Kohlen da sind wieder alles verbauen. Das mit dem neuen habe ich mir auch so ähnlich schon gedacht. Die alten Bosch sind ja doch eine ganz andere Qualität als irgenwelche nachbauten. Ich habe an meinem Triumph Spitfire auch den Anlasser überholen lassen obwohl es Nachbauten gibt. Vor allem passt das Original auch 100% richtig. Bin gespannt wie es wird. Noch eine Frage habe ich. Muss die rote Leuchte(Zündkontrolleuchte oder so ähnlich heißt die glaube ich) nach dem Starten eigentlich ausgehen? Ich habe das bisher bei anderen KFZ immer so gehabt. Meine geht aber nicht aus. Oder ist da vielleicht ein elektrischer Fehler drinnen?

Ich habe den Starter abgebaut und erstmal gesäubert. Jetzt muss ich wohl die Schlitzschrauben rausdrehen und dann sollte ich an die Kohlen kommen. Oder? Die Kohlen gibt es ja für relativ kleines Geld bei eBay. Da habe ich auch für knapp 130€ einen neuen Starter gefunden aber ob der dann passt wage ich zu bezweifeln

Vielen Dank für die Tipps, das mit dem Dynastarter werde ich zeitnah ausprobieren. Weißt du zufällig auch wo es die Kohlen gibt? Oder einfach googeln? Die Vorderachse nehme ich mir im Herbst vor wenn er in der Garage steht

Hallo Martin, vermutlich hast du Recht und ich lasse es einfach so wie es ist. Ich denke das ich genügend Baustellen finde werde die wichtiger zu machen sind als der Benzinhahn. Als erstes werde ich mir im Herbst den Anlasser und die Vorderachse vornehmen. Anlasser zickt öfter, da muss ich von Hand ein wenig drehen damit er losdreht und die Vorderachse hat definitiv zu viel Spiel.

Hier noch ein Foto

[[File:IMG_20250523_194354.jpg|none|auto]]Hab mal ein Bild vom montierten Benzinhahn gemacht. Das scheint mir so nicht original zu sein.

Hallo Verena,
danke für das Angebot. Ich werde mir später einen 1050 anschauen gehen und wenn der nichts ist würde ich mich gerne melden und dein Angebot überdenken.
Grüße Uwe

Ich werde mir wahrscheinlich am WE in der Nähe einen 1050 kaufen gehen. Der steht laut Bildern recht gut da und passt preislich einigermaßen. Hat nur kein Mähwerk, aber das sollte ich ja sicher später kaufen können.

Habe auch mittlerweile meinen Preisrahmen etwas nach oben erweitert da es unter 1000€ anscheind wirklich nix gibt

Leider ist es hier in der Nähe schon etwas schwieriger was zu finden. Ich möchte nicht unbedingt quer durch Deutschland fahren um dann zu sehen das es doch nichts ist.

Ich habe das eben ausprobiert und wenn ich den Gang einlege und am Starter ziehe bewegt sich das Teil vorwärts.

Hallo Martin das probiere ich morgen mal aus.
Gruß Uwe

Wenn ich die Kupplung ziehe geht er nicht aus. Erst wenn ich den Gang eingelegt habe und die Kupplung kommen lasse. Sobald also Kraft benötigt wird geht er aus. Ich habe auch schon Bekannte die mit Zweitacker Mopeds basteln gefragt und auch schon da gehabt. Die meinten wahrscheinlich ein Simmering durch den Falschluft gezogen wird. Ich habe nur langsam echt keine Lust mehr immer nur an dem Teil zu schrauben statt zu fahren. Deshalb habe ich auch schon überlegt den zu verkaufen und mir einen anderen zu holen. Dann evtl einen 1050 oder so, da ich auch gerne einen kleinen Anhänger ziehen würde.