habe heute mal wieder mit meinem 2500 meine Koppel gemäht, auch mit Maulwurfhügel und immer volle Drehzahl. Beim letzten Strich haben sich beide Keilriemen des Mähwerks SIM 150G verabschiedet. Sieht nun irgendwie unvollendet aus . Habe im Spätsommer letzten Jahres neue Kupplungsriemen von "Zahnriemen24" montiert und nun, mitten im Jahr, verabschieden sich beide. Ist doch nicht normal, oder.
Nun mal ne Frage: Wie lange halten bei Euch die Riemen und wo bezieht Ihr welche Riemen, die länger halten?
Habe noch nie welche für das Mähwerk kaufen müssen, aber als ich damals noch eins Hatte habe ich bestimmt 6 Jahre damit jeden Sommer ca. 4000 m² gepflegt ohne dass ich sie je tauschen musste. Ich denke aber du weist das du beim Kauf darauf achten musst das die Riemen Nackenlauffähig sein müssen ansonsten halten sie nur ein paar Stunden. Es gibt dafür mehrere Bezeichnungen auch Rückenlauffähig habe ich schon gehört.
bei "Zahnriemen24" hat man mich ja extra deswegen beraten und "Kupplungsriemen" empfohlen. Die waren ziemlich teuer. Das sind Riemen, die frei auf den Riemenscheiben laufen und beim "Einkuppeln" durch eine Spannrolle mit Feder angepresst werden.
So funktioniert ja auch die "Kupplung" der Frontzapfwelle bei den großen 2000ern. Hier habe ich damals ganz normale Riemen installiert und nach Jahren noch keine Probleme und nur nach dem ersten Jahr einmal den Bowdenzug nachgestellt.
Ja die sind für das Zuschalten gut, aber nicht für das laufen mit dem Rücken über eine Rolle. Die Riemen im Mähwerk werden ja nicht zugeschaltet die sind immer gleich gespannt, deshalb sind diese Riemen hier nicht nötig.
stimmt, die Riemen für die Frontzapfwelle werden über eine kleine Doppelriemenscheibe gespannt und nicht mit einer Spannrolle, auf der der Rücken des Riemens läuft. So ist es im Mähwerk.
Ich habe auf meinem Sim 130, wo ja genauso aufgebaut ist SPA Keilriemen gefahren von namhaften Herstellern. Probleme hatte ich damit nie welche. Was aber Probleme macht, sind die Spannrollen, die Kugellager sind viel zu klein Dimensioniert und sind oft fest gesessen. Oder sind meistens die Lagersitze ausgeschaft und die Lager drehen sich in der Spannrolle. Hab meine rausgeschmissen und die Bolzen weg geflext, M10er Schrauben mit U-Scheiben durch und Spannrollen mit ungefähr den selben Maßen bei Kramp bestellt. Funktioniert wunderbar!!!!
Blaubär: Probier doch mal ob es mit den Originalen Keilriemen besser ist, die ET Nummern stehen im Mähwerk drin. Unter den Nummern kriegst du die Keilriemen bei allen Landmaschinenhändlern von Kramp, Granit Parts, Menke usw.
Vermute aber das deine Spannrollen (Lager) defekt sind, mein Vater hatte früher das selbe Problem!!!
Fahre seit gut 4 Jahren den großen Keilriemen Original und den kleinen als XPA ohne Probleme.
vielen dank für die Tipps. Ich werde genau nachsehen.
Habe aus lauter Frust die Verkleidung noch nicht aufgemacht. Frontfahrwerk muß auch vorher ab. Gehe aber bald da rsn. Dann weiß ich auch genau ob die Riemen gerissen oder abgsprungen sind. Zum Glück ist es bei uns im äußersten Norden so trocken, daß das Gras nicht wächst. Hat bei uns 10 Wochen nicht nennenswert geregnet.
nachdem nun auch im hohen Norden von Deutschland die große Hitzen vorbei ist und es geregnet hat, sprießt auch das Gras wieder. Nun konnte ich auch in meinem geschlossenen Wellblechschuppen wieder arbeiten und habe das Mähwerk aufgemacht, ohne einen Hitzschlag zu bekommen.
Ich habe noch die Ausführung des Mähwerks, bei dem das Winkelgetriebe auf eine abnehmbare Platte geschraubt ist, die so in etwa ein Drittel der Abdeckung einnimmt. Deswegen kann man die Riemenscheibe unter dem Winkelgetriebe nicht sehen und kommt auch an die Spannrollen schlecht ran. Das Aufziehen von Keilriemen ist eine arge Fummelei und man muß sich durch Tasten orientiern. Fürchterlich
Habe nun auch das Winkelgetriebe runter genommen und meine Befürchtung hat sich nach Inaugenscheinnahme bestätigt.
Beide Riemen sind hin
Grund sind die Hebel der Spannrollen. Die Hebel sind leicht verbogen und daduch fluchten die Spannrollen nicht mehr mit den Riemenscheiben. Ist klar, dann ist Verschleiß vorprogammiert und es kommt früher oder später zum Ausfall. Die Riemen scheuern an den Außenkanten der Spannrollen, bis sie etwas dünner und abgerundet sind und springen dann von den Rollen ab. So kann es kommen.
Mal neue Riemen bestellen und die Hebel richten, bevor das Gras zu hoch wird und ich mit dem Schlegelmulcher ran muß.
habe heute wieder gemäht. Bei diesem Mähwerk ist das Aufziehen der Riemen eine beinahe unmögliche Sache. Wer große Hände hat, sollte die Arbeit von anderen machen lassen.
Die Drehpunkte der Hebel für die Spannrollen waren zu Langlöchern ausgeschlagen und die Hebel verbogen und verdreht.
Die Langlöcher aufgebohrt und den rechten Hebel ausgebuchst, weil die Achse im unteren Teil verschweißt ist und (oh Wunder) ich nicht schweißen kann. Der linke Hebel ist an der Deckelplatte verschraub und da habe ich eine M12 Schaftschraube anstatt M10 verwendet.
Nun laufen die Riemen wieder mittig auf den Spannrollen und ich gehe davon aus, daß ich die nächsten Jahre nicht mehr da ran muß.
Als Riemen habe ich diesmal, von Andi inspiriert, folgende Riemen verwendet:
AVX 13 x 2175 = XPA 2157 Lw (dieser lange Riemen könnte einen Tuck kürzer sein. Ich mußte die Feder der Spannrolle bis zur Hälfte (so ca. 4 cm) spannen) AVX 13 x 1550 = XPA 1532 Lw
Ach ja, die Kugellager der rechten Spannrolle knarren. Da muß ich doch noch mal ran.
Habe seitdem fleißig gemäht und die Riemen laufen immer noch mittig auf den Spannrollen. Bisher konnte ich keinen Verschleiß feststellen. Mal sehen, wie lange die "ordinären" Keilriemen halten.
Sollten die Dinger wieder hin sein, melde ich mich bestimmt hier im Forum
Hallo Blaubär, bin bei meiner Suche nach den richtigen Keilriemen für das SIM 150G auf deinen Artikel gestoßen, wie war deine Erfahrung mit den von dir beschriebenen Keilriemen
die Riemen sind seitdem, also schon ein paar Jahre, im Einsatz. Ich habe keine Beanstandungen. Es geht also auch mit "normalen" Riemen. Es müssen nicht die teuren sein. Natürlich müssen die Riemen auch die Chance haben lange zu leben, indem man die Spannrollenflucht kontrolliert und gegebenenfalls berichtigt. Das war bei mir notwendig. Die Riemen zerstörten sich von der Oberseite her, weil sie gekantet laufen mußten.
Hallo Blaubär, vielen Dank für dein Feedback, habe festgestellt dass die Führungsbuchsen der Spannrollen bei meinem Mähwerk auch etwas eingelaufen sind, werde diese demnächst tauschen, und die bereits bestellten Riemen auflegen!
Gutbrodhilfe
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03.07.2018 16:40
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Antworten
. Wie konnte das passieren 
So kann es kommen.
