Hallo mein Zündschloss scheint defekt zu sein, da der Zündschlüssel in der Position verbleibt in der ich ihn drehe.
Das heißt er bleibt auf Anlasser Position und dieser dreht ergo dessen auch weiter bis ich den Schlüssel von Hand zurück drehen muss.
Gibt es ein Alternativ Zündschloss?
Danke schon mal im voraus
Gruß Marcel

Moin Marcel,

nach der Betriebsanweisung soll der Schlüssel ganz nach rechts gedreht werden, bis er einrastet. Dann ist die "Ladeeinrichtung" eingeschaltet. Daß heißt bei laufendem Motor gibt die Lichtspule Strom ab um die Batterie zu laden.

Gestartet wird der Motor durch Eindrücken des Zündschlüssels und beim Loslassen soll der Schlüssel wieder hochspringen um den Startvorgang zu beenden.

Wenn bei Dir der Anlasser schon dreht wenn der Schlüssel ganz nach rechts gedreht wird, hängt der Startkontakt.

Ich würde es mal mit Kontaktspray oder Rostlöser in das Schlüsselloch probieren und vermehrt den Schlüssel eindrücken und wieder rausziehen (bei abgeklemmter Batterie). Vielleicht löst sich der Kontakt wieder.

Neue Zünd- Startschlösser werden zuhauf angeboten.

Zum Beispiel bei FK-Söhnchen.de
Du benötigst einen Schlüssel-Startschalter für Benzinmotoren - 2 Schakltstellungen mit Federrückstellung. Die Funktionen sind Aus, Zündung (Batterieladung) und Start (mit Wiederholungssperre).
Es gibt sie dort in zwei Ausführungen: mit Steck- oder Schraubkontakten.
Mit Schraubkontakten 17,50 € und mit Steckkontakten (6,3 mm) 25,50 €

Na, da ist mir Carsten schon zuvor gekommen

Na dann muss ich das mal probieren.... erstmal kontakt spray benutzen
Ich werde berichten
Eine Betriebsanleitung habe ich nicht

Moin Marcel,

die Betriebsanleitung findest Du im Netz unter Gutbrod Archiv

Das ist richtig.
Das habe ich schon gemacht.
Aber da ist keine Bedienungsanleitung für den 1010 mit 5 Gang dabei.
Sondern nur die Ersatzeilnummern und die Wartungsanleitung

Moin Marcel,

unter 1010 alt & neu sind eine Unmenge an Bedienungsanleitungen und Ersatzteilkataloge aufgeführt. Und auch der Hinweis, wie per Zündschlüssel gestartet wird.

Ja, richtig, wie das 5-Gang Getriebe geschaltet werden soll steht da nicht aufgeführt
Aber das rauszufinden sollte ja nicht das Problem sein. Beim 5 Gang Getriebe werden die Zahnräder nicht mit Schaltgabeln verschoben. Da sind alle Zahnräder immer im Eingriff, sitzen nur auf einer Welle lose. Beim Schalten wird das gewünschte Rad auf der Welle festgesetzt und überträgt dann die Drehung auf das Differential für den Antrieb. Das ist bei den meisten Getrieben von Rasentraktoren so, wenn sie keinen hydrostatischen Antrieb haben.

Wichtig erscheinen mir aber die Wartungs-, Reparatur- und Störungsbeseitigungshinweise. Und wer selber schrauben will, sollte auch ein gewisses Maß an technisches Verständnis, Können und auch Werkzeug mitbringen.
Ansonsten hilft der Service der einschlägigen Gartenmaschinenfirmen.

Danke für die Hilfreichen Tips.
Aber hat leider nicht funktioniert, also ein neues Schloss muss her

@ Blaubär

Wie ein Zündschlüssel bedient wird brauch ich zum Glück keine Anleitung.
Und wie ich die 5 Gänge + rückwärtsgang schalte auch nicht
Das Technisches Verständniss sowie Werkzeug etc.. vorhanden sein sollte bei so alten Modellen sollte eigentlich Klar sein. Aber ihr habt hier bestimmt schon einiges erlebt [schild=19,1,FF0000,000000]Doofe fragen[/schild]

Wäre halt einfach für die Vollständigkeit schön gewesen einfach für dieses Modell eine zu bekommen.
Da muss ich einfach mal die Augen auf halten

Moin Marcel,

doofe Fragen gibt es ja "eigentlich" nicht. Und richtig, wer sich an so alte Schätzchen wagt sollte genügend Schraubertalent mitbringen.

Leider ist es aber so, daß man ohne sein Gegenüber zu kennen, ohne daß man etwas über seine technischen Fähigkeiten weiß, und ohne daß derjenige etwas Klares über sich und sein Problem aussagt mit Fragen konfrontiert wird wie:(ich übertreibe jetzt mal) "mein Gutbrod springt nicht an".
Keine Infos ob der Anlasser dreht, wie schnell der Anlasser dreht, nichts zu Geräuschen und Abgastrübung u.s.w. u.s.w.
Da muß man sich lange durchfragen und es gibt auch einige, die haben nun mal nicht das Talent technische Dinge klar zu formulieren. Dazu kommen dann noch die regionaltypischen Artikulationsweisen und Schreib- und Tippfehler.

Ich helfe gerne und habe auch viel Geduld. Ich bemühe mich klare Vorschläge zur Hilfe zu machen, so daß sie jeder verstehen kann. Ich hoffe, daß ich damit niemanden vor den Kopf stoße. Wenn doch, ist das nicht beabsichtigt.

Ja das sind viele Faktoren die zusammen kommen.
Ich habe deshalb auch versucht meines Erachtens die frage für jeden verständlich zu erklären.
Vielleicht ist mir dies ja nicht gelungen
Ich bin zum Glück nicht empfindlich und habe nichts auf mich bezogen.
Schließlich hatte ich ja ein Anliegen an euch und muss die Fehler versuchen zu erklären.

Hallo hab bei Kfz Teile Trost ein neues von Bosch bekommen mit 3 Schaltstellungen.1 ist aus,2 ist Zündung ein und 3 ist Start und geht Bei loslassen auf zurück.Wichtig ist immer nach dem abstellen auf 1 zurückdrehn,den Motor stell ich nach wie vor mit dem Gashebel auf Stopp ab.Hab leider keine Anleitung mehr,am Schlüssel das Boschzeichen und die Nr.E30.Ist um einiges besser,massiver wie das Orginal und hat mir neu 32Euro gekostet,Gruß Wolly