Moin Marco,
Dat is eher unwahrscheinlich bei diesem Abrieb.
Grüße...

Moin Marco,

habe noch einmal über die Geräusche Deines Getriebes nachgedacht und es relativiert sich nun doch etwas.

Ich war zuerst entsetzt über das, was ich da hörte. Dabei kommt es natürlich darauf an, wo sich das Mikro bei der Aufnahme befunden hat und was gerade passierte.
Über das letzte hast Du nichts berichtet.

Wichtig ist noch Deine Aussage, daß man ja nichts hört, wenn sich das Mikro nicht dicht am Getriebe (Kupplung) befindet.

Ich habe beim Fahren noch nie meine Ohren in Deiner Mikroposition gehabt. Daher kenne ich die Geräusche so nicht. Der Motor ist ja der Hauptgeräuschverursacher. Das Getriebe hört man nur im Hintergrund und ja, die Geräusche sind ungewohnt. Der Zuhörer weiß aber nicht, was bei den Geräuschveränderungen noch passiert.

Alle Lager neu und Zahnräder gut eingestellt, Getriebegeräusche sind natürlich vorhanden, aber bei normaler Sitzposition kaum wahrnehmbar, Öl der richtigen Sorte and ausreichender Menge im Getriebe, Funktion in allen Gängen in Ordnung, Ja, was will man noch?

Ob da nun noch dran gearbeitet werden muß kann man nur vor Ort entscheiden.
Was sagen denn versierte Freunde oder Verwandte? Hast Du vielleicht einen Vergleichstraktor, wo man mal hinhören könnte?

Hallo Papa Blaubär,

ich muss da jetzt mal was anmerken.. auf Marcos erstem Bild sieht man (diesmal sogar mit Brille... ) oben mittig einen in meinen Augen, nicht ganz unerheblichen Abrieb der Verzahnung x2 (bei zwei Zahnrädchen)... OK... ich bin kein besonders erfahrener Mechaniker, aber einiges kenne ich... das multipliziert sich garantiert im Laufe der Zeit, weil es immer weiter Ausschlägt... bisset knallt, jede Wette.

Darunter, rechts, ist ebenfalls ein zwar weniger sichtbarer Abrieb, vermutlich schon eine Folgeerscheinung, zu erkennen, da stimmt wat nicht, woher soll dat denn kommen?
Dat passiert doch nicht ohne Grund, zumindest nicht so, in dieser Form oder auch Struktur, dat ist auch noch nicht älter, denn dann wären die Schäden nicht so scharfkantig!

Ich gehe jetzt aber nur rein vonne Optik aus... ich kenne die 2000der Serie soundmäßig nicht...weil für mich hört sich dat Dingen eigentlich ganz gut an...

Grüße...
Iwan

Moin Marco,

wenn Du vor Orrt keinen Spezi hast, der ein objektives Urteil abgeben kann, dann wende Dich doch an Harald mit einer PN oder schreibe ihm auf seiner Seite eine Nachricht.

Hallo Leute!

servus blaubär, manchmal glaube ich du hälst mich für einen getriebegeräusch-hypochonder. es ist auch beim normalen sitzen auf dem sitz ganz deutlich zu hören nur auf dem video durch motorgeräuch, fahrtwind,... eher nicht so deutlich. als vergleichstrktor habe ich greifbar nur den 2350er vom meinen nachbarn. getriebe ist ja grundsätzlich gleich nur ohne multiplikator und andere überstzungen der zahnräder. läuft super "leise" im gegensatz zu meinen. aber an sich brauche ich keinen vergleich da das bei meinen auch erst seit ner zeit ist. ja ich werd mal rumfragen ob mir da wer auskunft geben kann vor ort. nur fahren ist gerade schwierig weil:



servus iwan, die zahnräder in der mitte sind die zahnräder für 2, 3 und rückwärts. wenns die wären hätte er das problem im ersten nicht. ich denke mann sieht da einfach das er sein ganzes leben im 2 und 3 bzw 6 und 7 gang schnee schieben musste. die laufen aber noch relativ spielfrei.

grüße

Moin Marco,

nö, Hypochonder unterstelle ich Dir nicht. Ich bin selber etwas hilflos, da mich der Fall interessiert, ich aber nicht vor Ort bin und naturgemäß auch nicht alle Eindrücke aufnehmen kann.
Du hast den Vergleich mit einem anderen Gutbrodgetriebe und daraus erkennst Du, daß mit Deiner Schaltbox was im Argen ist.

Wie die Bilder Zeigen, hast Du angefangen mit dem Zerlegen und willst wohl eine Totalüberholung durchführen.
Nun hast Du die Möglichkeit die Eingangswelle des Getriebes von Hand langsam und ohne Nebengeräusche zu betätigen. Du solltest dabei feststellen können, wo es "hakt". Ja, nicht nur auf Geräusche achten, auch fühlen, ob es irgendwo hakelt.
Nach dem Öffnen wieder drehen und beobachten. Auch nach Anlaufstellen, Verschleißspuren und auf vorstehende Spitzen an den Zähnen achten, die durch allzu unbedachtes Schalten verursacht werden.

Eigentlich ist meine Rede ja überflüssig. Du wirst das alles selber wissen. Du hast ja Erfahrung.

servus blaubär,

an schraubererfahrung mangelts bei mir grundsatzlich nicht, bin mit einem autohaus daheim groß geworden. von daher ist auch der gutbrod. war dort ca 20 jahre zum schneeräumen im einsatz. es ist halt mein erstes gutbrodgetriebe.
ja blaubär schade das du nicht kommen kannst, es wär warscheinlich der nächste weg! nach dem namen und dem "moin" geh ich davon aus du bist von ziemlich weit nördlich!

grüße

Moin Marco,

richtig kombiniert.

Ich wohne in Sichtweite von Dänemark. Da ist mal ebend vorbeikommen nicht so einfach.

servus blaubär
ja ganz oben und ganz unten ich bin sichtweite östereich! auf alle fälle seh ich mir am montag einen 2600 DAS an. hoffentlich ohne getriebeproblem. eins reicht mir erst mal.

grüße