hoffentlich ist es ok, dass ich dazu einen eigenes Thema erstelle und an dieser Stelle die Bilder von meinem 2400D einstelle.
Die Leute hier im Forum haben mich motiviert mehr zu tun, als nötig gewesen wäre, um das Gefährt zu betreiben. Brilliantes Fachwissen gepaart mit gemeinsamem Gegrübel, Tips und Anregungen. Die perfekte Plattform für Gutbrothiasten. Man fühlt sich gut aufgehoben
Eigentlich wollte ich nur bodenfräsen und mähen mit dem Gutbrod. Hatte aber weder Fräse noch Mähwerk. Aber das kann man ja in meinen anderen Beiträgen lesen. Dann kam eines zum anderen und es folgte eine Aufbereitung über das geplante Maß hinaus.
Plötzlich ist alles frisch und neuwertig am Gerät und Du frägst Dich: Will ich tatsächlich mit dem sauberen Ding bodenfräsen und mähen? Natürlich will ich! Auch wenn er klein ist, es ist ein Traktor. Er muss seiner Bestimmung gerecht werden.
Nachdem zumindest die Fräse, wenn auch nicht das Mähwerk fertiggestellt war haben sich doch bei dessen Montage einige Schwächen gezeigt. Ich werde das gerne noch erläutern. Im Moment gerade muss ich weg.
ja, der Gutbrod ist gut in Schuß. Da geht einem das Herz auf. Mit viel Liebe und Verstand gemacht.
Da erinnere ich mich automatisch an meinen 2500, wie er nach der Restauration aussah. Heute hat er nach vielen Arbeitsstunden, auch bei schlechtem Wetter und im Wald, doch schon einige "Blessuren" erhalten und waschen sollte ich ihn auch bald wieder.
Ich bin mal auf die Fräse und in absehbarer Zeit auch auf das Mähwerk gespannt.
nochmals vielen Dank für Lob und Anerkennung. Mit Euch beiden hatte ich auch die bestmögliche Beratung.
Harald, Dein Fuhr- und Gerätepark ist warscheinlich bundesweit die Meßlatte für die "Blutorangen". Ein gigantischer Pool an Inspirationen.
Und was Du so an funktionalen Hydraulikspielereien integrierst...., wow! Da fehlt es mir am Basiswissen. Verglichen mit dem, was Du beruflich so machst ist Gutbrod für Dich wohl eher wie Modellbau
Meine Schwerpunkte liegen in der Fertigung. Soweit es meine Maschinen zulassen. Ich hasse lackieren wie die Pest, habe aber trotzdem alles selber lackiert. Weil ich es noch mehr hasse von jemandem abhängig zu sein.
Und Blaubär? Blaubär's Trekker ist sehr speziell. Konzipiert und konstruiert um zu arbeiten. Danach sieht das für mich aus. Fast ein bischen so, als ob er bei den Großen mitspielen könnte. Und die Armatourenkonsole ist für Kontrollfreunde die reine Zuckerwatte.
Blaubär, Du hast mir sehr, sehr geholfen! Mit Deinem Wissen, Deiner Geduld und Deiner freundlichen Art. Das hat mich IMMER motiviert weiterzumachen. Mittlerweile habe ich selbst auch einiges dazugelernt und mir eine gewisse Gutbrodkompetenz angeeignet, mit Euerer Hilfe.
Von soweit im Norden wird Blaubär wohl nicht zum Gutbrodtreffen kommen. Ich bin am 8.6. zu einer Familienhochzeit eingeladen und kann somit auch nicht kommen. Eine Verabredung hätte ich abgesagt, aber bei einer Hochzeit...
Ich konnte Harald zwar kurz kennenlernen, aber die Umstände waren eher hektisch. Es hätte mir schon getaugt zum Treffen zu kommen. Schon alleine um mit Harald nochmal "a bissle zum schwätze". Aber vielleicht ergibt sich ja nochmal eine Gelegenheit.
Jetzt habe ich wieder nix zur Fräse geschrieben. Das muss ich aber schon noch tun. Später dann.
die wichtigste Bohrung am Fräsgetriebe meiner Fräse war total verschlissen. Es geht um die Stelle an der das Fräsgetriebe mit der Haube verbunden wird.
Die Verbindung Haube/Fräse ist nicht optimal, weil die Bohrung am Getriebe dabei überlastet wird. Im Fräsbetrieb und beim Anheben. Die Schraube (8.8 oder 10.9) schleift die Bohrung aus! Bei mir hatte die 60mm lange Bohrung nur noch im Mittel das originale Lochmaß von 16mm. Aussen 17,2 und 17,4mm. Die alte Schraube lässt sich mit Worten gar nicht beschreiben. Leider habe ich sie entsorgt ohne Foto.
Jedenfalls habe ich eine neue Schraube besorgt und dachte das wird schon gehen. Weit gefehlt!
Dass man sich seinerzeit bei Gutbrod gewünscht hätte, dass sich die große Schraube in der Bohrung nicht dreht, kann man an der Klemmschraube erkennen, die die große Schraube von oben festklemmen soll. Sie sollte sich nur in den Haltewinkeln der Haube drehen können beim Anheben und Absenken.
Gemessen an den mir bekannten Hebelgesetzen und dem beträchtlichen Gewicht der Fräse ist das (entschuldigt den Ausdruck) eine Lachnummer. Hier hat man wohl versucht, ein im Kleineren bewährtes Prinzip nach groß zu portieren.
Nach kürzester Zeit im Betrieb beginnt sich die Klemmung zu lockern und die große Schraube fängt an sich in der Bohrung zu drehen. Das bemerkt man natürlich nicht gleich. Irgendwann beim Service bemerkt man es dann UND - zieht die Klemmschraube wieder fest. Das ganze wiederholt sich und die große Schraube rückt immer weiter asymmetrisch nach unten, weil man die Klemmschraube nicht mittig angebracht hat.
Irgendwann, wenn die Schraube lange genug nachgestellt wurde sitzt das ganze Gewerk dann derart schräg, dass man keine gleichmäßige Frästiefe mehr hinbekommt. Ganz abgesehen vom optischen Erscheinungsbild!
Bei meiner Fräse war die Bohrung am Getriebe, wie oben beschrieben, weitestgehend gleichmäßig ausgeschliffen. Die Bohrungen der Haltewinkel an der Haube waren aber bei weitem nicht mehr deckungsgleich.
Unter Verwendung der neuen Schraube offenbarte sich bei der Montage am Trekker die Auswirkung des Verschleisses. Mit festgezogener Klemmschraube, bei gut einem Meter Haubenbreite, ergab sich eine eine Höhendifferenz von ca. 8cm von links nach rechts.
Mit gelockerter Klemmschraube ließ sich das ganze halbwegs zurechtdrücken, aber alles viel zu lose und wackelig. FRUST!!!! Zunächst wollte ich ein Rohr einschweissen. Bei einer Rohrwandstärke von zumindest 1,5mm hätte ich aber am Fräsgetriebe auf 19mm aufbohren müssen. Soviel Material wollte ich aber nicht rausholen aus dem Spritzguss. Ausserdem hätte ich alles wieder zerlegen müssen, um das Getriebe winkelgerecht in die Bohrmaschine zu spannen und eine saubere Bohrung zu setzen.
Ich habe also die Bohrungen an den Haltewinkeln der Haube vergrößert, damit ich sie wieder deckungsgleich bekomme. Erst sauber angezeichnet, dann gefeilt, dann ausgerieben auf Maß.
Für die Bohrung am Fräsgetriebe habe ich zwei Büchsen gedreht. Leicht konisch, jeweils straff passend für die entsprechende Seite der Bohrung. Über eine 12er Gewindestange werden die beiden "Hälften" an der Getriebebohrung verklemmt. Dabei stehen sie mit einem Bund an der Bohrung an. Über diesen können sich dann die Haltewinkel der Haube drehen, während sich in der Getriebebohrung nichts bewegt. Sollte sich wider Erwarten doch etwas bewegen kann man es zumindest symetrisch über die Muttern nachklemmen.
Der Montagepunkt für das gelochte Flacheisen zur Höhenverstellung der Haube war auch nicht optimal. Die Durchführung dafür in der Haube ist exakt mittig über dem Getriebe. Das Flacheisen ist aber am Getriebe neben der Mitte montiert. Es konnte also nur unter Spannung durchgeführt werden.
Das war zum einen mechanisch nicht vertretbar (zu hoher Kraftaufwand bei der Höhenverstellung der Haube) und veränderte das Gesamtbild nochmals zum Nachteil. Das Problem ließ sich allerdings relativ einfach lösen, indem ich ein gelochtes Flacheisen mit Versatz zur Mitte hin gefertigt habe. Jetzt ist die Spannung weg und die Verstellung flutscht.
Ob das Ganze im echten Betrieb standhalten kann wir sich in naher Zukunft zeigen. Gestern haben wir den Gutbrod per Hänger zu seinem Einsatzort gebracht. Ich hätte zu gerne gleich gefräst. Wegen des Regens war der Lehmboden aber so durchgeweicht, dass er nicht befahrbar war. Ich bin sehr gespannt ob alles geht wie geplant. Ich werde berichten.
trotz Deiner Farb- Lack- und Spritzallergie hast Du ja alles richtig bunt hinbekommen. Ja, da ist ein Perfektionist am Werke, der auch praktische Erfahrung hat. Wenn dann auch das Fräsergebnis den Erwartungen entspricht, hat sich der Aufwand gelohnt und Du kannst stolz auf Dich sein.
In Bezug auf die Bilder und Videos bist Du inzwischen ja auch up to date.
Wenn man nach langer Betriebszeit der Gudbrods die Konstruktionen kritisch betrachtet, fallen natürlich die Schwachstellen auf, die sich im Laufe der Zeit herauskristallisiert haben. Die Konstrukteure haben diese lange Testphase (so 40 Jahre) nicht gehabt und trotzdem sind unsere Maschinen immer noch in Betrieb. Im Großen und Ganzen sind die Trecker nicht schlecht. Wartung und auch Instandsetzung nach langer Laufzeit sind aber auch ein Muss. Übrigens fährt in Flensburg der älteste seegehende und dampfbetriebene Salondampfer (zumindest von Deutschland) seit mehr als 100 Jahren. Im letzten Jahr wurde der Dampfkessel erneuert. Die mußten auch mal ne Schraube austauschen und auch Teile für die Dampfmaschine nachfertigen, da der Hersteller in den 20er Jahren pleite gegangen ist.
Zu ein paar Punkten möchte ich etwas anregen. Denk mal einfach darüber nach, ob das was für Dich ist: - die blanken Neuteile sind ja wohl alle aus NIRO oder? - doppelte Sicherung mit zwei hintereinander gesetzten Elastic-Stop-Muttern habe ich noch nie gesehen - durchgehende Gewinde in Hülsen neigen zum Sägen und schnellen Verschleiß. Da wackelt bestimmt bald wieder etwas Hier kannst Du doch leicht eine 10.9er Schraube mit Sicherungsmutter oder Kontermuttern einsetzen, oder?
wie soll ich sagen, an Deiner Anmerkung erkenne ich den Perfektionisten in Dir
Der Termin für den Abtransport des Trekkers stand schon fest. Der Schraubenfachhandel war bereits zu und im Baumarkt gab es nichts passendes. Eine M12 Gewindestange hatte ich im Haus, ebenso 12er Muttern. Dann musste es eben einstweilen so gehen
Auf das "Mutternkonstrukt" will ich gar nicht näher eingehen. Die innere Mutter (muss ich zu meiner Verteidigung sagen) ist keine Nylonmutter. Danach folgt ein Sprengring und eine innen abgedrehte Nylonmutter. Es soll sich halt nix lösen.... Das Ganze bei Gelegenheit durch eine Schraube zu ersetzen ist eine gute Idee Funktional ist es aber momentan auch. Sobald der Lehm getrocknet ist wird erst einmal gefräst
Die Klemmhülsen haben kein Innengewinde. Sie werden nur durch die Muttern in Position geklemmt. Die Gewindestange hat dadurch keine tragende Funktion mehr. Sie muss nur die Hülsen in Position halten.
Dennoch, ich werde ne 10.9er reinmachen!
Der Trekker ist jetzt wie gesagt weg. Was noch hier ist, ist das Mähwerk. Momentan fehlt mir irgendwie die Power loszulegen. Das ergibt sich erfahrungsgemäß von alleine.
Ach ja, Benachrichtigungen über Beiträge bekomme ich plötzlich nicht mehr per mail. Das war anfangs schon so, mit eingeschaltetem "Thema beobachten" Button. Wie ist das bei Euch?
Es ist toll eurer Perfektion beiwohnen zu können, Ihr beide seit absolute Profis in dem was ihr macht, und bei dem bisschen was fehlt, helft ihr euch, ich finde es Super die Bilder und die Berichte dazu lesen zu können, und weil es so ausführlich ist, ist es auch für jeden nachzuvollziehen. weiter so, ich bin schon gespannt auf das Ergebnis des Fräsens.
Und RC-Ray das mit der Hochzeit kann ich natürlich verstehen, aber es ist nicht so tragisch wir haben nächstes Jahr wieder ein Treffen, ich bin sogar am Überlegen ob ich dieses Jahr noch ein zweites Treffen bei oder wegen dem Platz im Nachbar Ort von mir veranstalte hier könnte ich alle meine Traktoren und auch die Anbaugeräte präsentieren.
es tut so gut von "den Machern" geadelt zu werden. Das ist, denke ich, überhaupt der größte Lohn für all die Mühe, die man sich gibt.
Natürlich gibt es Lob aus der Familie und dem Freundeskreis, wenn man etwas altes im neuen Gewand präsentiert. Das tut auch gut. Aber ist es nicht so, dass man bereits nach kurzer Zeit spürt, dass die Betrachter sich jetzt gerne wieder einem anderen Thema zuwenden möchten....? Wo man doch noch soviel dazu sagen könnte. Die meisten interessiert das aber gar nicht so.
Die denken sich eher: Warum tut er das? Will er Geld damit verdienen? Warum kauft er sich nichts neues?
Dass man zunächst erst einmal ordentlich Geld reinbuttern muss beweist schon, dass wirtschaftliche Interessen nicht der Grund sein können für das was wir tun.
Nein, es ist das Spiel, oder das "Game" wie mein Sohn sagen würde. Die Herausforderung immer wieder die nächste Ebene zu erreichen, aus eigener Kraft. Und zwar mit echten Schmerzen, wenn man sich mal wehtut. Sollte man mal was verhauen, dauert es oft lange, bis man den Status, den man eigentlich schon hatte wieder erreicht hat um weitermachen zu können.
In einer Gesellschaft, die am liebsten bald alles per Knopfdruck, Klick oder Wisch erledigen wird, etwas zu tun, was den Eindruck von Wahrhaftigkeit vermittelt. Einem das Gefühl gibt mit eigenem Einsatz etwas bewirkt zu haben.
DAS ist es, was man mit Geld nicht kaufen kann! Für dieses Gefühl tun wir diese Dinge. Es gab Zeiten, da waren die Menschen von früh bis spät damit beschäftigt ihren Hausstand instandzuhalten, zu reparieren, zu erneuern. Heutzutage kauft man halt für ein paar Euro ein passendes Produkt aus Fernost, falls mal was kaputtgeht.
Ich glaube es liegt in der Natur des Menschen etwas schaffen zu wollen. Wenn man aber schon alles hat, und sich, was man nicht hat kaufen kann - Dann muss man sich halt etwas suchen. Wie zum Beispiel einen Gutbrod
So philosophisch wollte ich eigentlich gar nicht sein....
nachdem meine letzten Beiträge unbeantwortet blieben, weiß ich gar nicht, ob das noch jemanden interessiert.
Da ich es aber angekündigt hatte und Blaubär einmal schrieb, es würde ihn interessieren stelle ich es ein.
Mir ging es von Anfang an darum den Gutbrod zu restaurieren um auf unserer Lehmstrecke für RC-Cars ein taugliches Arbeitsgerät zu haben, um den Lehmboden damit zu fräsen, zu ebnen und den Rasen zu mähen.
Deshalb auch die Restaurierung der Fräse. Die breiten Rasenreifen waren zum Walzen geplant, da echte Walzen immer massive Kanten im Lehm hinterließen. Der Rasenreifen tut seine Arbeit gut, mit geringem Luftdruck. Das Mähwerk ist noch in Arbeit. Aber es geht voran.
Auf diesem Bild sieht man, dass der Gutbrod seine Aufgabe vorbildlich erfüllt. Der linke Teil der Strecke ist bereits bearbeitet. Man sieht einen kleinen Unterschied zum rechten Teil. 120 von 190 Metern haben wir in 6 Stunden geschafft. Das ist schnell!
Hier gibt es noch ein kleines Video vom Fräsen. Die jeweils erste Bahn habe ich im ersten Gang gefräst (4-Gang Getriebe). Nachdem der Boden lockerer war ging's dann auch im zweiten.
Das klappt ja gut mit der Fräse, alles so, wie es sein soll. Trecker und Fräse sehen aus, wie frisch aus dem Werk. Und über diese lockere Piste sollen nun die ferngesteuerten Fahrzeuge jagen und Rennen austragen ? Bei den Leistungen dieser kleinen Kraftpakete werden die Räder tüchtig durchdrehen und stauben.
Ich hatte schon früher mit ein paar Fotos oder einem Video gerechnet, wollte aber nicht nachfragen (drängeln).
Wie weit ist denn nun das Mähwerk gediehen? Zeit zum Mäher war ja schon ein paarmal. Bin mal gespannt, welchen Gang Du zum Mähen nehmen wirst.
Ich selber mähe meine Grünfläche direkt am Haus wöchentlich. Der größere Teil bleibt länger stehen, damit sich Blühpflanzen entwickeln können. Der Imker in unserer Nähe hat mich darum gebeten. Wenn es zu wild wird, fahre ich mit dem Schlegelmulcher drüber. Auf jeden Fall wird im Herbst dann alles kurz geschlegelt.
längst hätte ich ein Video eingestellt, wenn es hier nicht immer wieder geregnet hätte. Der feuchte Lehm klebt dann unerträglich.
Tja so konnten wir eben erst diese Woche ran. Wir fahren mit kleinen Buggies auf dieser Bahn. Wenn es Dich interessiert stell ich davon auch ein kleines Video ein.
Das Mähwerk geht Stück für Stück voran. Der Korpus ist halt stark verrostet. Da war ich bislang noch nicht dran. Eins nach dem anderen.
Ich würde mir vorstellen unsere Bahn per Zapfwellenpumpe zu bewässern wenn es heiss ist. Mit drei oder vier so Perrot Beregnern. Wie in der Landwirtschaft. Bislang haben wir nur so Rasensprenkler und das dauert ewig. Hat jemand Erfahrung mit Beregnung? Geht das mit einem Gutbrod. Meinem Gutbrod?
Ausserdem wollte ich mal nachfragen ob das bei Eueren Getrieben auch so ist, dass man die Gänge schwerlich findet. Den Ersten zu erwischen ist bei mir eher Glückssache, Zweiter auch schwerlich. 3. und 4. und R gehen gut.
Kann man da etwas tricksen oder ist der Schalthebel immer so ein schlappriger Pinsel.
der weiche Schalthebel, den habe ich auch. Habe mich aber schon dran gewöhnt Das muß aber nicht sein. In der Regel ist der Schlitz in der Kugel ausgeschlackert. Die Kugel ist Bestandteil des Schalthebels und sitzt im "Schaltturm" Die Feder darüber könnte auch gebrochen sein.
Ich wollte da immer mal rangehen. Muß aber eingestehen; ich war zu faul Dabei habe ich an die Arbeit gedacht, den Sitz und die Heckwanne abzubauen. Dazu kommt, ich kann nicht schweißen und die Kugel ist nach einer Schweißung wohl nur durch Feilen von Hand wieder in Form zu bringen. Wie gesagt, ich habe es noch nicht gemacht und kann dazu auch keine Tipps geben.
Harald Rieger hat das aber hin bekommen. Er hat auch was dazu geschrieben. Wo weiß ich jetzt nicht. Aber seine Seiten sind ja gut gegliedert. Mal durchblättern.
Ein Video von Mini Buggies im Gutbrod-Forum? Nö, soweit geht mein Interesse nicht.
Gutbrod hat eine Zapfwellenpumpe im Programm gehabt. Leider ist mir nicht bekannt, welche Literleistung bei welchem Druck die gebracht hat. Aber Du kannst jede Pumpe damit antreiben, wenn sie eine kleinere Aufnahmeleisung als Deine verfügbare Motorleistung hat UND die Drehrichtung muß stimmen.
Übrigens, wenn Dein Mähwerk eines von den eckigen ist, sollte Rost keine Rolle spielen. Deren Blechdicke ist für die Ewigkeit. Da kann man Sandstrahlen oder auch stundenlang bürsten. So schnell ist da kein Loch drin. Bei den rundlichen, in einer Form gepreßten sollte man nicht so sorglos beim Entrosten sein.
Hallo Das ist wie es für mich aussieht genau der richtige Traktor mit Fräse für diese Arbeit, hast du gut gemacht.
Bin Leider die Letzte Zeit nicht wirklich dazu gekommen im Forum groß aktiv zu sein, bis auf den ganzen Spam Müll zu entfernen, aber Blaubär hat wie immer Alles besser beantwortet als ich es je könnte.
Gutbrodhilfe
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02.05.2019 16:57
Antworten
neigen zum Sägen und schnellen Verschleiß. Da wackelt bestimmt bald wieder etwas
