Hallo in die Runde,
Mein 1018 streikt seit ich ihn bekommen habe. Erst lief er wenn dann nur ein paar Sekunden, dann irgendwann sprang er zwar schlecht an aber lief immerhin bis ich dann mal eine kleine Ausfahrt gemacht habe und danach gar nichts mehr kam. Ich habe ehrlich gesagt auch nicht wirklich Lust auf den B&S Motor. Hat einer Erfahrung mit Diesel Umbauten? Ich überlege einen Hatz oder Farrymann Einzylinder Motor zu besorgen, weiß aber nicht wie es mit Drehrichtung und Wellendurchmesser aussieht, und überhaupt mit der Größe solcher Motoren. Wäre Dankbar für jede Information über einen solchen Umbau.
Mit freundlichen Grüßen
Theo

Hallo Theo,
gerne schreibe ich Dir einige meiner Gedanken zu Deinem "Leid" mit dem Briggs und dem Wunsch nach einem Dieselmotor, was ich übrigens gut nach vollziehen kann. Mir geht es hierbei ausdrücklich nicht um die technische Umsetzbarkeit so eines Unterfangens!.
Leider schreibst Du nicht, warum der 1018 bei Dir Unterschlupf gefunden hat, so unterstelle ich mal, Du nutzt ihn zum Mähen und bist ein "Gelegenheitsschrauber", nämlich immer dann, wenn der Gutbrod streikt
Ich fang mal beim 1018 selbst an, das ist m.E. ein stabiler Rasenmäher mit Riemenkupplung und sonst eher bescheidenen Zuatzfunktionen, ausgerüstet mit einem Einzylinder B&S Motor (sicher aus Kostengründen), im Gegensatz zum 1017, dieser wurde noch mit einem MAG 1026 Motor bestückt.
Meine Erfahrung nach Anschaffung/Nutzung und vor allem Reparatur/Wartung von Kleintreckern/Aussitzmähern mit Briggs als auch MAG Motoren ist kurz gesagt, beide haben ihre Macken, diese jedoch sollte man (als Oldtimerbesitzer und bekennender Schrauber) annehmen und den Ehrgeiz entwickeln, sie zu beheben.
Sollte nur die Funktion des Treckers bestimmend sein, ist vielleicht zu überlegen, auf einen neueren Aufsitzmäher umzusteigen und den örtlichen LaMa-Fritzen mit der Wartung zu beauftragen

Für mich! macht es keinen Sinn, einen 1018 mit einem Hatz, Farymann oder Lombardini-Aggregat umzurüsten, auch wenn das für einen versierten Schrauber mit der entsprechenden Ausstattung sicher möglich ist.
Die Sinhaftigkeit des Ganzen erschließt sich mir jedoch nicht, weder von seiten der Technik, z.B. Standfestigkeit der Trecker-Komponenten in Bezug auf den Dieselmotor, Gewicht. Aber auch wg. der Kosten und nicht zu vergessen der Ästhetik.
Alle paar Wochen taucht irgendein aufgrund Fremdmotoreinbau verunstalteter und kastrierter Gutbrod im Netz auf, was für ein Jammer ...
Auch wenn der 1018 mit Dieselmotor möglicherweise stabiler im Lauf und weniger Störanfällig wäre, hättest Du mit so einem "Klon" auf Deiner Rasenfläche bald Spurrinnen nach dem ersten Mähen und nach dem 3 Lauf kannst Du möglicherweise die Saatkartoffeln in die Furchen legen .
Wenn Diesel sein soll/muß, dann ist vielleicht die Anschaffung eines 1050D oder eines Holder B16/B18/B19 zu überlegen (wenn Oldtimer gewollt und eine deutlich andere Gewichts- und Funktionsklasse gegenüber dem 1018 in Frage kommt), ansonsten gibt es, wenn es kein Oldtimer sein muß, ein großes Angebot an asiatischen Herstellern neueren Baujahres.
Gruß Frank

Moin Theo,

Frank spricht mir aus der Seele. Ich könnte es nicht besser ausdrücken.

B&S Motore sind millionenfach bewährt und können von jedem Gartengerätemechaniker repariert werden. Teile gibt es auch noch.
Hast Du es da mal versucht?
Und wenn der Motor total verschlissen und nicht mehr reparabel ist, findet man auch einen nagelneuen, der in die Halterung passt.

Danke erstmal für eure Beiträge, der Gute ist mir sozusagen zugelaufen (geerbt), und da war der Zylinderkopf runtergebaut, der verstorbene konnte mir aber leider nicht sagen warum. Ich gehe also davon aus dass der Motor vorher schon eine Macke hatte (beim Zusammenbau waren auch einige Gewinde schon kaputt usw.). Ich habe auch schon lange nach einem vergleichbaren B&S Motor gesucht, leider ohne Erfolg.. Daher auch die Idee mit dem Diesel, der soll sowieso nur auf dem Hof umherfahren und mal einen Anhänger vom Holzspalter zum Stapel fahren. Hydraulik mit Schiebeschild ist auch dazu, wird aber wahrscheinlich nicht mehr zum Einsatz kommen bei dem Wetter, und für schwere Arbeiten habe ich einen schönen Bautz Traktor. Also eigentlich wirklich nur ein Spaß Mobil.
Ich bin ja generell auch Fan von Originalen (Schraube und fahre 2 Simson Mopeds), finde aber die Kleindiesel Motoren auch lustig. Zumal der B&S so laut läuft dass es von daher keinen großen Unterschied machen würde.