Mahlzeit!
Mein Motor sitzt schief in den Lagern. d.h. er hängt hinten runter, das er vorn oben mit den Lüfterflügeln im Kühlergehäuse schleift. Mit leicht schief sitzenden Drehzahlregler gehts gerade so. Die Motorlager selbst sehen aber optisch gut aus. Hat jemand eine Idee? Eventuell die hinteren Motorlager unterfüttern? Oder darf man die einfach in den Langlöchern "einstellen"?

Gruss Robert

Moin Robert,

so ganz schein Deine Beschreibung nicht zu stimmen.
Wenn er hinten runter hängt, dann könnte der Kühlerventilator (vorne) unten schleifen.

Aber egal

Hast Du denn die (Renault) Motorlager mal kontrolliert? Nach vielen Jahren der Belastung, UV-Strahlung und Ozoneinwirkung kommt es vor, daß sich das Gummi vom Metall trennt. Dann liegt der Motor in den Lagern tiefer und die vorderen Lager halten ihn auf dem alten Niveau. Beim "Einkuppeln" der Frontzapfwelle wird der Motor vorne runter gezogen und die die hinteren Lage entlastet.
Anschläge auf dem Rahmen sollen aber dafür sorgen, daß der Ventilator nicht in den Kühler schlägt.

Sind die Gummis noch fest vulkanisiert, kann man die Einstellmöglichkeiten nutzen.

Guten Morgen!

Sind das normale Renault Motorlager oder ist das was Gutbrod-eigenes? Den vorderen kann ich schlecht ohne Demontage des Kühlers begutachten. Und - die beschriebene Schieflage ist so tatsächlich; über das vordere Motorlager ist der Motor wie eine Wippe nach hinten gekippt. Dadurch kommt der vorn zu hoch. Gekauft habe ich den mit ausgebrochener oberer Kühlerverkleidung. Also entweder hat der Vorbesitzer vorn einen zu hohen Silentblock eingebaut oder die hinteren sind sehr flach geworden.

Mahlzeit!

Ich habe mal aussagekräftige Fotos gemacht. Ich glaube beim vorderen Motorlager ist der Hund begraben. Da sind 2 verbaut und diese haben höchst wahrscheinlich die falsche Höhe.

Moin Robert,

na ja, "aussagekräftig" kann man auch anders interpretieren. Habe mir die Hals ordentlich verrenkt, um oben, unten, rechts oder links zu realisieren.
Beim zweiten Foto hatte ich den Verdacht, daß der Halter 90° verdreht sei.

Aber alles gut, nur scheint mir der Motor etwas tief in den seitlichen Lagern zu sitzen.

Mal kräftig versuchen den Motor links und rechts anzuheben und beobachten, ob die seitlichen Gummies auch noch fest mit dem Metall vulkanisiert sind.
Die vorderen "Silentblöcke" würde ich auch austauschen.

Ok, vielen Dank für die schnelle Antwort. Werde das am Wochenende mal mit nem Motorheber testen, so dran wackeln iss nich. Da wackelt nix. Die Höhe der vorderen Motorlager von 3.5cm ist richtig?

Guten Morgen!

Ich mache mal alle Lager neu. Auf dem ersten Bild sieht man gut, wie schief der Motor sitzt. Ich habe dir gestern mal eine "Bestellmail" für neue Lager geschickt.

Vielen Dank schonmal.

Gruss Robert

Mahlzeit!

Also die vorderen Motorlager sind jetzt wieder chic. Die alten Motorlager waren mit Scheiben unterfüttert; denke mal diese wurden durch das Hydraulikleck zu weich. Dabei auch gleich mal die Vorderachse neu gelagert, da die beim drehen stark rumpelte. Es waren auch noch keine Riemen vom Vorbesitzer montiert gewesen. Dafür habe ich allerdings im Riemenschutz liegend die vermisste Reglerfeder gefunden *freu*. Heute ist ein schöner Tag :)

Gruss Robert

Au ja. Ich habe trotzdem noch was: wie auf den Bildern zu sehen scheint es eine Vorderachse eines 2600DS zu sein - 2 verschiedene Lager pro Rad. Auf einer Seite hat das Achsgelenk Spiel. Laut ET ist da eine DU-Buchse 22x28x30 drin. Ich finde aber nur 22x25 und 25x28. Kann man die einfach ineinanderstecken?