ja das ist ein Puma 500 mit Briggs & Stratton, 4 Takt 5 PS Motor. Alles was angehängt werden kann müßte passen, alles was sich an Anbaugeräten dreht wird nicht passen da es keine Zapfwelle gibt. Ob Räder passen kannst Du mit messen der Sechskanntnaben versuchen. So weit mir bekannt ist müßte der Puma 500, 10 Zoll Räder haben was aber kein Problem ist die Räder von der Terra anzupassen. Der Puma 500 ist ein schönes Gerät vom aussehen und auch vom bedienen, allerdings wird beim Puma alles über Keilriemen angetrieben was bei den Terra Modellen nicht der Fall ist.
Ich hab mich nun endgültig für meine Terras entschieden und behalte die. Und der Puma wurde auch schneller verkauft als ich ihn nehmen konnte. Mein T150 läuft ja nun auch meistens, und der T110 wird es hoffentlich auch bald wieder tun. Ist der T110 mit seinen 4 PS und 100ccm stark genug zum Anhänger ziehen? Und irgendwo hatte ich mal was gelesen von den verschiedenen Holmen. Kann es sein das es die alten Holme waren die nicht so beliebt sind, oder waren es die neuen?
die Terra 110 mit 4 PS und 98 ccm kann einen Anhänger genauso ziehen wie die Terra 150. Das der Motor natürlich weniger Kraft hat als die Terra 150 mit 6,5 PS muß auch klar sein. Das Prinzip ist wie beim Anhänger ziehen mit einem PKW mit 25 PS und 50 PS beide ziehen den Hänger der eine schwerer der andere leichter. Von den Führungsholmen gab es sehr unterschiedliche von Anfang der Terrazeit bis zum Ende je nach Preislage waren normale Führungholme aus Stahlrohr bis zum geschweißten Vierkanntrohr vorhanden. Ich selbst bin mit dem Führungsholm der 70 iger Jahre ( kompl. rot, einzeln verstellbare Griffe, kompl. Holm zur Seite verstellbar und Oberholm leicht verstellbar) am besten zufrieden da dieser einfach nach allen Seiten zu verstellen ist. Der neue Führungsholm Ende der 70 iger bis zum Ende der Terrazeit ( weißer Holm, verstellbar mit nur noch einer Griffmutter oben am Holm, Verstellung zur Seite nach oben und unten, eingeschränkte Seiten sowie Hoch und Runter Stellung) habe ich zwar auch, aber diese Terra setze ich nur zum Hänger ziehen ein. Beim Arbeiten mit der Terra zB. Fräsen, Hacken, oder pflügen kann ich persönlich am besten mit dem roten Holm arbeiten ohne mich bei der Arbeit in gebückter Haltung zu bewegen. Vom modernen gesehen sieht der weiße Holm natürlich am besten mit den neueren Motoren (T105, 106, 151,152,153) aus ist aber auch eine Geschmacksache. Alles klar, dann viel Spass mit den Terras, für Hobby, Arbeit usw.
habe eine Frage zu deinem Terra 150 er Motor was meinst Du mit meistens, das er nicht oft gebraucht wird oder das er ab und zu Startschwierigkeiten hat ?
Okay, dann werde ich mal gucken ob mir der T110 Motor für den Anhänger reicht. Aber noch ist der Anhänger nicht fertig und der Motor läuft noch nicht. An dem T110 habe ich den aus Rohr geschweissten Holm in rot, mit je zwei Stufen pro Seite für die Verstellung, Höhenversteĺlung und das man die Griffe einzeln verstellen kann. An dem T150 ist dann ein zusammen geschweister roter Holm, der hat ja dann seitlich nur noch eine Stufe und den Rest aber wie der alte Holm.
Den T150 Motor haben wir ja seit Anfang letztes Jahr, weil ich den Garten von unserem Haus umgraben wollte der ca. 20 Jahre nicht mehr genutzt wurde. Da hab ich ja schon probleme gehabt das Rückwärts fahren mit dem T45 Getriebe gefährlich war weil der Motor manchmal einfach hochgedreht hat, und ich finde das T45 ist eh zu schnell im Rückwärtsgang... Das hab ich ja irgendwann hin bekommen. Nach diesem Winter lief die Kiste dann nicht mehr und der Tank war undicht. Hab ich Vergaser gereinigt und schlauerweise den Tank mit so nem Superkleber geklebt. Hab dann immer schön im Garten gegraben, irgendwann ging denn der Motor aus oder hat hoch gedreht wie er wollte. Kurz danach war denn wieder alles gut und dann wieder nicht. Als dann der Vergaser immer übergelaufen ist wegen gerissenem Schwimmer hab ich dann gesehen das viel Dreck in der Schwimmerkammer war. Hab alles repariert, sauber gemacht, bin bis auf die andere Strassenseite gekommen und wieder hat der Motor gemacht was er wollte. Dann war wieder Dreck drin, durch meinen Vater hab ich dann rausgefunden das das Benzin den Kleber auflöst und das der Dreck in der Kammer ist. Also wieder den Tank getauscht. Dann hab ich mir beim starten manchmal fast dem Arm ausgerissen. Ich dachte das der Motor vielleicht hakt wenn er gestanden hat und kein Ölfilm mehr da ist. Bei dem T110 hab ich kein Seilzug und als dann gerade an dem T150 der Seilzug ab war hab ich den dann auch mal versucht ohne zu starten und hab dann rausgefunden das es wohl an dem Seilzug liegt das ich mir ab und zu den Arm raus gerissen hab.
Ich hab gestern mit dem T5 Getriebe und Balkenmäher gemäht und mit dem T36 Mäher, da lief der Motor gut. Mal sehen wie es die Tage beim pflügen ist, vielleicht ist ja jetzt alles gut.
Dann müsste ich nur noch den Balkenmäher mal zerlegen, schärfen... und dann mal gucken ob ichden überhaupt behalten will. Das gerüttel ist irgendwie nicht so toll... Und dann muss ich noch ein Seil finden das von der Rolle vom T150 Motor nicht so leicht abrutscht beim Starten.
Was den Holm und die Leistung an geht wäre es wohl sinnvoller den T150 Motor für den Anhänger zu nutzen, aber irgend wie passt der T110 mit dem alten Holm besser zum Anhänger, anderseits ist der Holm seitlich noch flexibler und einfacher einzustellen wie der T150 Holm.
Hallo Frank, habe mir deine Schilderungen durchgelesen Antworten zu deinen Fragen hast Du dir ja teilweise schon selbst gegeben. Es ist logisch wenn ein Motor laufen soll müssen verschiedene Dinge eingehalten werden sonst funktioniert das nicht. Dein Blechtank von der Terra kannst Du auf verschiedene Weisen reparieren: Löten aber bitte ohne offene Flamme, bei Firma Wagner Tankversiegelung bestellen und anwenden oder eine alte Terra mit noch dichtem Tank kaufen ist auch zur Ersatzteilgewinnung gut für dein Vergaser usw., beim Seilzug darauf achten da es hierbei unterschiedliche gab(dreifach / vierfach Befestigung. Wenn dein Terramotor sägt also hoch und runterfährt dann das Sieb im Tank / Benzinhahn kontrollieren ob eine Verschmutzung vorliegt, den Vergaser richtig reinigen oder reinigen lassen, den Windfahnenregler richtig spannen, Zündung kann es nicht sein sonst würde der Motor nicht aus heiterem Himmel hoch und runter fahren. Das T 45 Getriebe ist für Rückwärtsfahrt schon ausgelegt allerdings mit einem Motor der richtig funktioniert dann kannst Du auch mit dem Gashebel spielen. Wenn du eine zusätzliche Sicherheit beim Rückwärtsfahren haben möchtest, dann kann ein Kurzschlussgriff am Holm angebaut werden wie bei den neuen Einachsern und Hacken. Der Kurzschlussgriff schliesst dann beim loslassen den Massedurchgang zur Zündkerze sodass diese kein Zündfunke mehr abgibt. Nochmal zu deinem Seilzug: nimm ihn auseinander und reinige ihn kompl. mit Bremsenreiniger. Die Reservierstarter von Gutbrod sind sehr robust und eine Reinigung wirkt Wunder. Beim auseinandernehmen wird dir die Feder entgegen kommen hierbei Vorsicht walten lassen die macht sonst was sie will. Denke daran die ganzen Sachen wurden alle von Menschenhand erbaut also ist es auch für dich möglich hier Hand anzulegen.
Hallo Frank, pauschal sagen was besser passt kann man nicht. Ein Anhänger kannst Du mit dem T110 genauso ziehen wie mit dem T 150, der T 110 sowie der T 150 wird seine Kraft die aus den PS Zahlen abgeleitet werden mit einem Anhänger nicht komplett beweisen können, da beide Geräte das Gewicht was sie bräuchten für einen schweren Hänger zu ziehen nicht aufbringen können. Es werden dir beide Geräte auf der Straße ins hoppeln kommen wenn der Hänger zu schwer ist. Selbst ein Traktor mit 100 PS und zu schwerem Anhängern kommt ins hoppeln. Die PS Zahl zeigt ihre Kraft beim Hacken und Fräsen in schwerem Boden, beim Pflügen und Schnee räumen ist es fast wie beim Hänger ziehen und noch eins die Holme kannst Du untereinander tauschen.
Okay, dann reichen ja beide Motoren für den Anhänger, wenn am Ende dann sowieso zu wenig Gewicht da ist. Den Seilzugstarter habe ich im Moment nicht mehr dran, ich starte im Moment so. Die Verzahnung ist ziemlich abgenutzt. Da sind auch nicht mehr die original Rastnasen drin... Aber was das Holme tauschen an geht, das habe ich gerade zufällig versucht. Ich wollte den Gußholm vom T110 an den T150 montieren. Aber da bräuchte man eine Platte als Abstandhalter, und die Höhe von den Schraubenlöchern passt auch nicht richtig, kann das sein?
finde ich sehr gut, dass Du Infos gibst, sodass auch andere etwas davon haben, welche die Fragen und Antworten nur lesen und sich nicht beteiligen. Die letzte Zeit wird hier in diesem Forum oft etwas gefragt und auch darauf geantwortet und dann hört man nichts mehr von den Fragenden. Wollte dich sowieso bitten, eins oder zwei Bilder einzustellen für eine bessere Beurteilung meinerseits. Solltest Du noch Fragen haben, dann scheue Dich nicht zu schreiben. Solange ich Fragen beantworten kann, werde ich dieses auch tun, denn nur durch Kommunikation wird man schlauer.
Gutbrodhilfe
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19.05.2022 09:23 (zuletzt bearbeitet: 19.05.2022 09:35)
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