ja, das sollte der Benzinfilter sein. Habe selbst ein durchsichtigen Filter aus dem KfZ-Zubehörhandel. Da kann man den Schmutz erkennen.
Der Schaltplan zeigt ein 2/4 Wegehahn. der ist ziemlich teuer. Damit kann man natürlich alle drei Funktionen einzeln schalten.
Original ist ein 2/3 Wegehahn installiert. Da wird von Zwischenachs- auf Frontaushebung umgeschaltet. Ich habe Richtung Frontaushebung ein T-Stück eingebaut und zusätzlich eine hintere Hydraulikkupplung angebaut. Dann steht auch die nicht benutzte Kupplung unter Druck. Die hält das aber aus und leckt auch nicht. Normalerweise nutzt man keinen Kipper, wenn ein Frontgerät dranhängt. Wenn doch, das nicht benutzte Aggregat mit einem Handgriff hydraulisch abkuppeln.
Schaue mal bei GOOGLE unter FKSöhnchen nach. da habe ich beinahe alle Hydraulikteile her. Im Katalog sind auch wertvolle Tips zur Auslegung und Installation. Auf Seite 120 habe ich ein 2/3 Wegehahn 500 bar, L8, M14x1,5 für 27,40 € gefunden.
Also der Benzinfilter war mal total lächerlich. nicht nur das er zu klein ist, war er falsch eingebaut und dann auch schon ziemlich zugesetzt. jetzt ist ein neuer, großer drin und ich hoffe, dass das stottern vom Motor damit abgestellt ist.
Von FK hab ich auch schon den Katalog im Nachttisch liegen
hast du mal versucht mit der Frontaushebung etwas anzuheben und dann die Hydraulik unter last abzukuppeln?
die meisten Filter, die ich kenne, werden von aussen angeströmt, damit der Schnutz auch die Möglichkeit hat (bei Stillstand) in den Behälter abzufallen und nicht von innen, wo der Trichter sich auffüllen kann und gänzlich verstopft. Filter für besondere Anwendungen haben innere Einströmung und sind relativ grobe Filter, die bei Bedarf zur Reinigung mit dem gesammelten Verunreinigungen von Hand gezogen, ausgeleert, gespült und wieder eingesetzt werden. Ich denke dabei z.B. an Seekühlwasserfilter mit Tang, Leinen Seegetier u.s.w.
Nein. Es hat sich bei mir noch nicht die Notwendigkeit ergeben unter Last eine Hydraulikkupplung zu lösen. Bei richtiger Installation der (weiblichen) Kupplung sollte das aber kein Problem sein. Wenn z.B. bei einer hochstehenden Ladefläche eines Kippers der Anhänger abgekuppelt und mit der Zugmaschine angefahren wird, ohne den Hydraulikschlauch abzukuppeln, dann soll sich der Schlauch leicht selbstätig lösen. Darum nennt man diese Kupplungen auch "Abreißkupplung". Es werden einige Tropfen spritzen aber mit einen nennenswerten Ölverlust oder Schäden am Schlauch rechne ich nicht. Am elektrischen Kabel zum Hänger und, oder am Stecker mit Steckdose wird es dagegen zum Schaden kommen. Eventuell reißt sogar ein Stück aus der GfK-Heckschürze heraus.
Ich habe mal eine Abreißkupplung zur Beladung von Eisenbahkesselwagen mit flüssigem, tiefkaltem CO2 bei 15 bar getestet. Die war änlich aufgebaut. Es hat "PLOPP" gemacht, etwas gedampft und das war alles.
Ihr könnt unter Druck vieleicht die Hydraulikkupplung ausstecken aber nicht wieder einstecken, da ist der Systemdruck drauf und den kriegt man nicht gedrückt. Wenn der Kipper oben ist und abgekuppelt wird und kein Absperrhahn verbaut ist, dem wünsche ich viel Spaß beim ankuppeln. Mit viel glück kann man dann mit einem Wagenheber die Pritsche anheben und dann den druck am Schlauch ablassen, Verschraubung öffnen.
Ich würde in einen drei oder Vier Wegehahnen investieren, dann kann man umschalten und gut is.
richtig, ankuppeln unter Druck ist unter normalen Umständen nicht möglich. Aber von Ankuppeln (also verbinden) war aber auch nicht die Rede, wenn ich mich nicht irre.
Mein Beispiel sollte den Fall aufzeigen, was passiert, wenn man, aus welchen Gründen auch immer, das Abkuppeln der Hydraulikverbindung vergißt und losfährt. Solche Fälle hat es schon oft gegeben. Dann passiert erst einmal nichts schlimmes. Die Kupplung trennt, wenn sie richtig montiert ist. Der Aufwand für die anschließende Prozedur, das Öl aus dem Teleskopzylinder des Anhängers geregelt abzulassen, wird den Fahrer beim nächten Abkuppeln des Hängers vorher automazisch daran erinnern erst den Kipper abzusenken und dann die Hydraulk zu trennen und dann erst den Kupplungsbolzen am Zugmaul zu ziehen.
Gutbrodhilfe
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26.06.2016 17:44
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