Ich hab es gefunden, das vordere Motorlager ist ziemlich platt und da durch kommt der Motor hinten zu hoch. Habe jetzt erst mal zwei dicke Karosseriescheiben untergelegt jetzt ist wieder Luft, da muss ich mal ein neues einbauen.
Mach doch mal deinem aktuelles Bild von deinem Schmuckstück, würde mich brennend interessieren wie er jetzt da steht. Ich sitze hier gerade in Australien rum und freu mich über jede Art von Info über alles was das Thema Gutbrod anbelangt.
Na schau mal an ist ein richtiges Schmuckstück geworden, das wird dich richtig Überwindung kosten das erste Mal durch eine Pfütze zu fahren. Ja der ist süß da würde sich mein kleiner auch drüber freuen.
Na schau mal an ist ein richtiges Schmuckstück geworden, das wird dich richtig Überwindung kosten das erste Mal durch eine Pfütze zu fahren.
Jo das hast du recht kostet schon Überwindung den Lack für die Masse ab zu kratzen.
Naja am Ende was soll das geht so schnell ein mal mit dem Schlüssel abgerutscht, autsch und der Lack ist ab.
Ich bin erstmal froh das alles wieder am Platz ist und dann werde ich mal noch ein paar Verbesserungen und Optimierung machen.
Heute habe ich die Motorhaube lackiert bei strahlenden Sonnschein, das ging richtig gut bei 30 crad. Wenn ich da noch an die ersten Lackierung in der Garage mit Gasheizung denke, hatte das heute prima geklappt. sogar ohne Fliegen.
Ist echt toll geworden, dann habe ich noch neue Buchsen für den Schwingsitz gedreht, kann ich dann morgen auch wieder zusammenbauen.
Einmal habe ich schon den Rasen gestutzt, geht jetzt viel schneller mit 1,50 breite.
Mir fehlt nur noch die passende Zapfwelle, weiß jemand wie man den Adapter richtig befestigt? Leider sind keine Löcher in der Gutbrodzapfwelle für die Passstifte vorhanden.
Weiß jemand wo es noch die Zapfwellen mit 1 1/8 gibt? Ansonsten muss ich zwei Adapter verwenden.
Gude Tom erstmal ein großes Kompliment. Und Danke für die ausführlich bebilderte öffentliche Dokumentation der Restaurierung. Die Messlatte liegt sehr hoch! Zur Zapfwelle: ich denke, sie gehört nach vorne und hat 1" Durchmesser. Ich habe bis vor kurzem auch nach Ersatz gesucht, muss aber sagen, dass ich nichts gefunden habe. Was bleibt ist der Gang zum Landmaschinenhändler (Raiffeisen o.a.). Wenn der nichts weiß hat er vielleicht einen Tip, wo man noch suchen kann. Was ist das für ein Teil auf dem letzten Bild neben dem Zapfwellenadapter? Ist das das optionale Wendegetriebe? Der Zapfwellenstummel daran ist größer als der Adapter, nicht? KJönnte der die heute üblichen 1 3/8" haben? Viele Grüße Rolf
Er: "Warum darf ich meinen Gutbrod nicht mit ins Bett nehmen?" Sie: "Er riecht streng." Er: "Du bist doch nicht etwa eifersüchtig?"
Hallo ja das stimmt fertige 1 1/8 Zapfwellen gibt es nicht mehr, jedenfalls hab ich kein Anbieter finden können.
Es gibt aber denn noch zwei Möglichkeiten vom Preis kein großer Unterschied.
Möglichkeit eins teure Zapwelle von Walterscheid 2100 oder alternativ Weasler Aw10 kaufen um die 100€. Und dann die beiden Außengabeln tauschen, die gibt es jedenfalls noch in 1 1/8 kosten a 30€.
Und ja das ist das selten Zapfwellengetriebe was aus der verkehrt herum laufenden Zapfwelle des Benziners eine Normzapfwelle mit 1 3/8 und 540 U/min macht.
Das gilt allerdings nur für die hintere Zapwelle vorn ist ja wieder anders. Und ja sicher kann man sich auch eine Anfertigen lassen aber ich denke unter 200€ wird das auch wohl nix werden.
Jep, das mit der Zapfwelle hatte mir auch Kopfzerbrechen versursacht, ich habe dann eine passende Gabel bei Waltherscheid bestellt. Kostenpunkt ca. 70,- € und der nächste Fachhändler der bestellen konnte war 50km entfernt... grml...
Gutbrodhilfe
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20.05.2014 22:49
da muss ich mal ein neues einbauen.
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