Hallo, ich habe das Problem das meine Frontzapfwelle nicht mehr dreht, die Vorgeschichte ist beim Mähen hat ein Keilriemen gequitscht und dann ist einer der beiden gerissen,der andere war böse angefressen. Ich habe mir zwei neue geholt und montiert um danach festzustellen das die Riemenscheibe am Motor sich nur noch sporatisch dreht. Die hintere die Lüfter, Lichtmaschine etc. antreibt läuft normal und dann sind auch Rauchzeichen zwischen den beiden Scheiben hervor gekommen. Der Motor ist ein Kubota Z500, vieleicht kennt einer das Problem oder hätte diese beiden Scheiben von einem defekten Motor für mich (es sind Nr. 4 und Nr. 11 auf dem Bild). Bin für jede Hilfe dankbar da ohne Mähwerk und Kehrmaschine nichts geht.
MfG Franz
PS. Kann das bild leider nicht hochladen, PDF nicht erlaubt und als JPG zu gross
aber das Problem ist schon zwischen Pos. 4 und 11?
die wirst du auf jedenfall mal runter machen müssen. Wenn du sagst das die sich noch sporadisch mitdreht, dann wird da ein Spannstift oder ähnliches gebrochen sein, der sich ab und zu noch verkeilt und ein wenig Kraft überträgt.
Währe bei Riementrieben eher unwahrscheinlich aber vielleicht sitzt dort sogar ein Stift mit einer Sollbruchstelle den du jetzt austauschen musst
so, wie sich die Sache auf dem Ersatzteilblatt darstellt, wird die Kraft von der Kurbelwelle zur Riemenscheibe für den Lüfter u.s.w. durch eine Paßfeder übertragen.
Die Doppelriemenscheibe für die Motorzapfwelle wird von zwei axialen Stiften und den Druck, den die vordere Hohlschraube ausübt mitgenommen. Die Stifte werden im Betrieb durch eine Überlast abgeschert sein (Riemenriß). Stücke vor den Stiften und die Reibung zwischen beiden Riemenscheiben sorgt für aufsteigenden Rauch beim Einkuppeln der Motorzapfwelle mit Belastung.
Die vordere Doppelriemenscheibe muß runter, was mit einiger Arbeit machbar ist. Wahrscheinlich muß dafür der Kühler nicht ausgebaut werden (hoffentlich). Nach Herausschrauben der vorderen Hohlschraube sollte sich die Riemenscheibe abhebeln lassen. Wenn nicht, muß der Abzieher ran. Dann muß aber auch der Kühler raus.
Die Stirnflächen sollten sich von Hand glätten lassen. Neue Stifte einsetzen und nach Wiedermontage die Hohlschraube kräftig anziehen.
Es könnte sich bei der Schraube um LINKSGEWINDE handeln. Also vorher in der Werstattanweisung nachlesen.
alles klar ich dachte nur es kennt jemand das Problem und kann mir sagen wie es dazwischen aussieht. Den wen ich ihn jetzt zerlege steht er und ich kann auch keine Hänger mehr verschieben oder meiner Frau das Gartengelumbe mit der Heckschaufel rumfahren.
Ich besitze auch einen 2400D, aber dieses Problem hatte ich auch noch nicht. Bis jetzt sind nur die Riemen gerissen.
Ums zerlegen wirst du nicht herum kommen, ich könnte mir nur vorstellen das sich die Schraube gelöst hat und die Stifte oder der Keil ist abgeschert.
Wenn du Teile brauchst, kannst du bei MDS Motor und Diesel Vertriebszentrale in Ditzingen nachfragen, sieht mir aus wie wenn des original von Kubota ist.
Gutbrodhilfe
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02.07.2017 14:57
Antworten
(Riemenriß). Stücke vor den Stiften und die Reibung zwischen beiden Riemenscheiben sorgt für aufsteigenden Rauch beim Einkuppeln der Motorzapfwelle mit Belastung.