Hier mal ein paar neue Momente .
Die Maschine ist unersätzlich geworden am Hof.
Mein Dank gilt immer wieder Gutbrod Schrauber Harald und dem Blaubären.
Ohne euch hätte der kleine nie wieder zurück in die Arbeit gefunden.

https://vandermeiparts.de/produkt/kuhler-kubota-b6000-kopie/

https://kleintraktoronline.de/shop/kuehl...r-kubota-b5000/

https://www.tracpartz.de/kuhler-kubota-b...noh-zb5001.html


Ich bin unsicher .
Anhand der Teileliste sollte es aber die :
15262-7206-1 sein
Dann wären alle diese Kühler passend.
Seht ihr das auch so ?

Eine weitere Option wurde mir gestern von einem Kühlerbauunternehmen aufgezeigt.
Es soll aus deren Sicht möglich sein,
den Kühler zu löten !?
Gibt es da Erfahrungen hier ?
Ich soll den Kühler vorbei bringen , der Geschäftsinhaber sagt anhand der Fotos, das er eine Reparatur für durchaus sinnvoll halten würde, statt der Neuanschaffung.

Kann mir da jemand was zu sagen ?

Nochmal viele Grüße und einen schönen Sonntag allen.

Moin ,
also ich habe das Angebot erhalten.
Sicherlich unterhalten wir uns über ein Handwerk , welches bezahlt werden muss .
Ich möchte hier keine Zahl dazu rein schreiben , denn vermutlich ist der Preis gerechtfertigt , mir aber viel zu hoch. Ein neuer Kühler ist da preiswerter .

Ich habe eine Frage Harald .
Der Kühler entspricht Maßen, welche deutlich kleiner sind als der Kühler , der bei mir verbaut ist.
Ich fand verschiedene aufgrund Deiner gepflegt Teileliste , welche Du zur Verfügung gestellt hast.
Selbige entsprechen den Maßen, die bei mir verbaut sind.
Ist es möglich , das es da eine Verwechslung gab , als Du den Link eingestellt hast ?
Oder habe ich vielleicht einen zweiten Kühler schon verbaut in meinem Gutbrod ?
Auf dem Kühler steht : Toyo 602

Ich versuche gleich mal einen Link einzustellen von den Kühlern , welche mir anhand der Oem Nummer angeboten werden.
Lieben Gruß
Olli

Danke Harald,
hab vor paar Minuten mir Kuehler-Rath gesprochen.
Der Techniner hat mir anhand von Fotos angeboten , den Kühler neu zu bestücken .
Ein neues "Netz" soll eingebaut werden.
Ich erwarte im Moment noch das Angebot.
Es soll wohl recht unkompliziert sein.

Danke aber für den Kontakt .
Grüße

Hey da klinke ich mich mal mit ein.

Mein 2350D hat gestern leider auch aufgegeben was den Kühler angeht.
Zeichnete sich leider aber schon ab, das die Tage gezählt gewesen sind.

Leider ist das Model bei Kuehler Rath nicht mehr verfügbar wie ich per Mail erfahren habe.

Gibt es vielleicht noch eine Bezugsquelle die euch ein fällt ?

Beste Grüße

Danke für den Link.
Ich war unsicher damit, wegen der Straßenreifen die auf den Fotos zi sehen sind.
Sofern sich keine Info für Neue auftuen sollte , werde ich dann auf diese zugreifen .
Grüße

Hallo GüldnerG50,

ich hab sowas ähnliches hinter mir und besitze den 2350D der, wie ich heute weiss, quasi das nackigste Model gesessen ist.

Der Motor ist genau wie bei Dir der Z500 Kubota.

Wie Blaubär schon erwähnt hat, findest Du jede Info bei Gutbrod - Schrauber auf der Seite mit dem Vorteil, sie auch zu verstehen, was bei mir schwieriger ist, wegen fehlender Vorkenntnisse.

Teile für den Motor sind recht gut zu finden durch die HP wie auch beinah alles andere.
Aber is wirklich viel lesen, lesen, lesen....

Grüsse

Der Reitplatz Sand is komplett neu seit 2 Monaten und Pferde in Arbeit pinkeln nicht.
Das machen die auf der Koppel am unterstand in Ruhe.
Wenn is das eher ein seltenes unterfangen.
Ich warte mal ab und mach ihn nochmal sauber und stell ihn nochmal in den Hof wie letztes mal. Aber denke daran liegt es nicht.

Hier nun Fotos von vor ner Stunde.
Ich hab keinen Rat.
Am Boden liegt auch nicht, extra am Stall abgestellt.
Keine Ahnung, es bildet sich aber immer wieder neu.

Bin heute mit dem Wanblinkschalter dran und mache neue Fotos.
Habe gestern beim Googlen etwas gefunden bei PKW und Motorrad Reifen.
Das scheidet aber beim Traktor aus....
Wird ein PKW / Motorrad Reifen heiss gefahren, bildet sich Silika an den Flanken, welches blau färbt.
Der Reifen wird dadurch hart und soll gewechselt werden.
Ist aber nur beim Rennsport oder Reifen mit falscher Zulassung.... Sprich Reifen für 170 kmh und damit 200 zb länger ambitioniert gefahren.

Passt also auch nicht.

Guten Morgen und danke für schnelle Hilfe.

Es ist der Warnblinklicht Schalter.
Ich kann nur nicht finden, woran es genau liegt.
Es ist ein Wackler drin.
Lustig, ich kann bewegen was ich will, solange der Motor aus ist funktioniert er.
Schalte ich ihn ein, und drücke an den Kabeln,, funktioniert der Blinker dann wieder nicht.
Hab ihn aus gebaut, um mit ner Mini Bürste die Kontakte, sauber zu machen.
Glaube aber nicht, daß es daran liegt.
Mit Kontaktspray gestern drei mal geflutet so gut es ging und heute fahre ich rüber und probiere ob er wieder funktioniert.

Suche aber gleich noch nach nem neuen schon mal.

PS... Blaubär
Den ganzen Licht Kram hat der Prüfer im Stand bei Zündung getestet, genau wie ich, als ich den neuen Sicherungskasten eingebaut hab. Die Hupe war das einzige, das nicht richtig funktionierte. Das lag an nem Kabelschuh und war sofort behoben.
Und da ich beim überführen 19km grade aus gefahren bin, merkst das auch nicht 😅
Also bitte ich um Nachsicht für den TÜV Mann..... Der steht auch nur auf und geht arbeiten, wie jeder andere.

Guten Morgen,
ich habe mit dem Händler gestern telefoniert und ihm die Fotos geschickt.
Habe darauf hingewiesen, daß ich nicht reklamieren möchte, sondern nur nach der Ursache suche. Bei zwei unterschiedlichen Herstellern kann ja nicht der selbe Fehler sein, also hoffte ich nur auf eine Idee.

Hier die Antwort vom Großhandel!

"Schwierige Frage, obendrein würde ich per se stark bezweifeln, dass die Reifen überhaupt etwas absondern und wenn, dann sicher , weil sie mit etwas in Kontakt gekommen sind.

Die bei Bohnenkamp vertriebenen Reifen werden von den verschiedenen Lieferanten hinsichtlich der Zusammensetzung des Gummi zertifiziert. Dabei gibt es in Europa die strengste Regelung überhaupt, diese Grenzwerte für Chemikalien sind in der PAK- und REACH – Verordnung festgelegt. Die Grenzwerte sind schon so geartet, das wenn Gummi von einem Reifen in die Nahrungskette gelangt, dieser keinen Schaden anrichten kann.

Es ist nun nicht unbedingt üblich, das Reifen eine derartige Färbung erscheinen lassen, deshalb sei die Frage erlaubt, warum dann dort, wo sie doch überall anders schwarz bleiben.

Die obigen EU – Regelungen lassen sich googeln und werden von uns aufs allerstrengste beachtet, denn Zuwiderhandlungen werden äußerst unangenehm geahndet.

Leider ist uns es uns ein Rätsel, dass Sie hier bei beiden Hersteller dieses Problem haben. Die Reifen wurden in verschiedenen Kartons verpackt, und hatten auch in unserem Hause keinerlei Kontakt, da die Heckbereifung ja speziell für Ihren Auftrag bestellt wurden. Ist Ihnen beim Empfang der Sendung eventuell aufgefallen, dass die Verpackung mit irgendwelchem Mittel durchdrängt war, und die Pakete auf dem Versandwege mit irgendwelchen Flüssigkeiten Kontakt hatten? Bzw. Ist bei der Montage alles rund gelaufen, oder wurde hier mit irgendwelchen Silikonen oder anderen nicht geeigneten Gleitmitteln die Reifen behandelt, um die Montage zu erleichtern?

Wie schon im Telefonat erwähnt, ist mir dieses Problem vollkommen neu. Wir können uns nicht erklären, wie es zu diesem Problem kommt"


An der Pferde Urin kann es nicht liegen.
Zum einen weil zich Traktoren dann das Problem hätten
und Pferd pinkeln selten bei der Arbeit, sondern eher davor und danach im Gegensatz zum Äppeln.

Habe die Reifen sauber gemacht und zwei Stunden später bildet sich wieder dieses blau, schleimige Sekret.

Ich forsche mal weiter oder hoffe, daß es von allein verschwindet.
Zumindest müsste der Deutz und auch mein PKW das selbe zeigen an den Reifen, wenn es am Untergrund liegen würde.

Hallo Günter, bin mit der Anhängerkupplung und dem Adapter zum TÜV.
Der Kugelkopf selbst hat eine EG /ABE vom Hersteller.
Die Adapterplatte war nicht Bestandteil und ist im Rahmen der Einzelabnahme begutachtet worden.
Ich habe nun eine LOF Zulassung /Geräteträger (grüne Kennzeichen wären sogar möglich)
Die Anhängelast ist reduziert worden auf 825kg gebremste Masse. (mit Bremsbändern würde ich die nicht ausreizen wollen. Im Ursprung durfte der Gutbrod wohl etwas mehr ziehen.

Die Reifen, mit Freigabe vom Herrsteller Deli, wurden ebenfalls übernommen.
Lange Seite nach außen ist ein "Montagefehler" links, rechts versehentlich unwissend vertauscht.

An dieser Stelle sollte jeder in die Versicherungs AGB schauen, wieviel Einfluss ein solcher Fehler haben kann.
Werde den Fehler natürlich schnellstmöglich beheben 😉

Sogar die Beleuchtung stellte kein Problem da, denn die Thematik sei bekannt und hat "Bestand" solange ich keine Veränderung vor nehme.
Veränderung im Bestand bedeutet angeblich auch das montieren eines Arbeitsscheinwerfers. Dann sei die Lichtanlage als "gesamtes" zu bewerten und dann wäre Bremslicht Pflicht.

Eine Einzelabnahme war mir nicht ganz klar. Diese kostet nochmal 190 Euro zur normalen TÜV Abnahme.
Da ich den Traktor aber auf keine Fall illegal die 150m Straße bewegen wollte, weil auch Leute, die Hofdienst haben, ihn mal bewegen.

Übrigens, die Daten sind zumindest hier beim TÜV für die Gutbrots noch alle erfasst.
Der identbrief war nicht zwingend notwendig.
Ich bin mir nicht ganz im klaren, ob das Am jeweiligen Prüfer oder der Gesamterfassung TÜV Süd liegt.
Ich kann aber nochmal nach fragen.
Das habe ich versäumt.
Grüsse

Habe noch zwei Details vergessen die vielleicht wichtig wären.

Die Adapterplatte war im Ursprung eine Eigenkonstruktion.
Natürlich wurde diese von der örtlichen Werkstatt im richtigen, geeigneten und kampferprobten Stahl nach gebaut und montiert. Sie sieht nur rein zufällig genau gleich aus.
Und dem Inhaber der Werkstatt wurde angeraten vom Prüfer, als Verbesserung beim nächsten Mal l, doch gleich eine Härtklasse höher (irgendwas mit 10) zu nehmen.
Dieses wären nur cent Beträge Unterschied.
Herr Werne gelobte Besserung und hat den Vorschlag gerne angenommen.

Gruss Olli

Ende gut, alles gut 👍

Traktor in gute Hände gegeben und mein 7-8 Wochen langes, deletantisches Schrauben, haben doch noch, ein glückliches Ende genommen😃


Nun geht es mit roten Kennzeichen zum örtlichen TÜV (wenn er mal da ist) und dann hoffe ich, bald zwei kleine Kennzeichen an meinem Traktor zu sehen.
Bis dahin werde ich mal testen, wie er mit dem Reitplatzplaner zurecht kommt.

Kommt gut in die neue Woche.
Grüsse

Moin die Herren, evtl Damen und auch die Es!

Mein Frau hat das ganze auf ihre Arbeit projeziert und mir versucht, zu erklären :

"Manche machen halt das Internet kaputt, was meist daran liebt, daß der Virus sich direkt vor den Rechner gesetzt hat" !!

Der Traktor ist nun in guten Händen und ich bin sicher, daß mein Schrauber Unvermögen somit doch noch ein gutes Ende nimmt.

Beste Grüsse