ich kenne das Teil. Das liegr so bei knapp 300 € und ist ziemlich schwer. Wenn Du das ausgeben willst und eine stabile Befestigung konstruierst ist das sicher eine gute Lösung.
Du hattest moniert, daß Dein 3350D hinten zwei hydr. Steckdosen für den doppelwirkenden Kreis hat.
Die kann man gebrauchen für das seitliche Verstellen eines Schlegelmulchers, natürlich nur, wenn der dafür eingerichtet ist. Das kann man aber nachrüsten. Auch für einen hydr. Oberlenker ist das gut. Z.B. für das Ankippen oder horizontale Ausrichten der Anhängegeräte.
Beim von Dir angepeilten Frontmähwerk wirst Du feststellen, ob u noch ein Heckgewicht benötigst oder ob die Radgewichte ausreichen. Besonders beim angehobenen Mähwerk kann schon mal die Traktion wegbleiben und die Räder durchdrehen. Daspassiert gerne beim rückwärts Bergauffahren. Vielleicht gleichen das aber auch die breiteren Reifen aus.
Aber wie oft werde ich die brauchen ist die Frage. Ein hydraulischer oberlenker wäre schon eine Idee wert.
Aber ich muss wieso an der hydraulik bei.
Punkt 1: der zylinder für die heckausgebung Hat eine Delle, dort ist die Beschichtung abgeplatz und er leckt, muss ich also austauschen.
Punkt 2: am steuerblock leckt was, glaub eine Verschraubung, leider kommt man da sehr schlecht ran. Muss ich also mal versuchen da ran zu kommen.
Punkt 3: ich muss noch irgendwo die hydraulische Lenkung mit anklemmen. Orbitrol hab ich und lenkzylinder auch. Aber wo ich die zwischen klemmen kann, weiß ich noch nicht.
Zum Thema heckgewicht, ich wollte wohl erstmal probieren, die vorhandenen radgewichte abzufräsen, das sie in die felge passen. Sonst muss ich mir ein heckgewicht bauen :)
Du da kannst du am besten auf der Seite "Gutbrod-Schrauber.de" gucken, da gibt es ein Bericht zu den Felgen mit Maßen und Hersteller bzw lieferrad. Heißt "Breitreifen nachrüsten"..
Eine großer ölfleck unterm 3350, was das denn dachte ich mir, war doch gestern noch nicht. Erstmal riech und geschmacksprobe genommen, ganz sauberes klares Öl...
Erst hatte ich das Getriebe in Verdacht, komisch war nur das es nur links versüfft war.
Also erstmal links den reifen runter und alles mit einem Lappen sauber gewischt. Mir kam das trotzdem komisch vor also noch weiter geguckt. So richtig kam ich nicht weiter, BIS ich den Übeltäter fand.
Ich habe ja alles halbwegs sauber gemacht und auch die Schrauben zur Befestigung der Achse am Rahmen.
Und genau da hin nach kurzen wieder ein Tropfen Öl dran. Ich schätze mal das die Leitungen der doppeldose hinten lecken. Also werden die erstmal ausgebaut und am steuerblock die Anschlüsse mit Kappen verschlossen..
Da ich die doppeldose jetzt nicht unbedingt brauche..
Thor8732
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Bei genauerem Hinsehen, hab ich fest gestellt, das die zweite Leitungen jemand so klever verlegt hat, das sie zwischen den zugstangen der hydraulik verlegt waren und immer wenn man das mähwerk abgelassen hat. Hat Die Linke zugstangen den Schlauch eingeklemmt..
Thor8732
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Du bist ja immer sehr schnell mit Deinen Erkenntnissen und Entscheidungen, was viele bestimmt an Dir schätzen. Manchmal sollte man sich aber mal zurücklegen und noch einmal nachdenken und vielleicht einen Tag vergehen lassen. Ich habe das inzwischen einigermaßen gelernt. Na ja, ich hatte auch lange genug Zeit dazu.
Ich kenne das aus eigener Erfahrung. 1964, bei meiner Aufnahmeprüfung zur Mechanikerlehre am Institut für Kraftfahrwesen und Kolbenmaschinen an der TH in Aachen war ich der Erste, der seine Aufgabenzettel abgegeben hatte. Ich bekam die Stelle, habe aber später erfahren, daß unter meinen Aufgaben der Vermerk stand: "Die Qualität leidet etwas unter seiner Geschwindigkeit"
Darum bitte ich Dich, die unwiederbringlichen Original-Radgewichte nicht "abzufräsen". Bitte fertige für Deine Ansprüche andere Gewichte, die ja auch schick aussehen können. Mein Vorschlag: Biete die alten Hinterräder mit den Gewichten zum Kauf an. Mit dem Erlös kannst Du sicher andere Gewichte bekommen.
Wenn man Deinen Trecker von hinten ansieht, fällt etwas auf, das dem Auge stört. Das sind die Anlenkhebel der Unterlenker, die Du seitlich versetzt hast. Nun fluchten die Zugstangen nicht mehr und sind auch seitlich versetzt. Sie suchen sich einen neuen Weg und wahrscheinlich scheuern sie nun an den Schläuchen der Hydraulik. Schau mal nach. Es könnte doch sein, daß nicht die Schläuche dämlich verlegt wurden, sondern der Grund ein verschobener Weg der Zugstangen ist.
Ich selber bin kein Freund von langen Schläuchen und verlege viel lieber Rohre. Bei dem Durchmesser von 8mm kann man auch gut VA-Rohre nutzen. Das sieht man auch auf den Bildern meines 2500. Schläuche da, wo Bewegung ist und dann eventuell mit zusätzlichem Scheuerschutz. Was hältst Du denn davon?
die seitliche Versetzung der Unterlenker halte ich auch für bedenklich, da ich schon genügend Achstrichter gesehen habe an denen die Halter abgebrochen waren würde ich das auch nicht so ausführen, und wenn dann muss der Bolzen Außen noch einmal mit einem Separaten Halter gestützt werden. Das mit dem Gewicht auf der Hinterachse ist immer ein Thema, und Radgewichte sind hier eine Super Lösung da sie auch nicht vom Radlager getragen werden müssen. Bei den Größeren Reifen bietet sich auch an diese mit Flüssigkeit zu füllen das bringt auch Gewicht auf die Hinterachse zwar nicht so viel wie bei Stahl aber immerhin etwas. Früher wurden die Reifen bei den Traktoren immer mit Wasser gefüllt und Talkum zugesetzt damit das Wasser bei Kälte nicht gefror, aber die Felgen rosteten. Ich bin am Überlegen ob ich meine nicht mit Kühlwasser auffülle hier ist der Frostschutz und der Rostschutz gegeben, da ich sehr große Reifen habe ist viel Platz dafür vorhanden 30 Kg pro Seite wären da durchaus denkbar. Um das Wasser einzufüllen gibt es eine so genannte Hanauer Maus. Könnte für dich vielleicht auch eine Überlegung sein.
Du magst recht haben das die unterlenker jetzt nicht mehr ganz in der Flucht hängen.
Dies hab ich heute nochmal geändert. Die unterlenker werden morgen wieder an den dafür vorgesehenen Platz montiert. Ich habe nochmal nach gemessen und die unterlenker ein wenig in die passenden Form gebracht. Somit sind die zugstangen auch wieder da wo sie hin sollen.
Aber die Schläuche waren wirklich blöd verlegt. Einer der Schläuche war an der zugstange befestigt :( und das auch nur mit tüddeldraht. Der andere auch nur mit tüddeldraht am Rahmen und auch noch so verlegt, das er zwischen der zugstange lief. Das hätte nicht lange gut gehen können.
Ich hab den zweifachen Kreis jetzt erstmal mit Kappen von Hansa-Flex verschlossen.
Vielleicht komme ich mal auf die Idee, dies auch vernünftig mit rohr am Rahmen zu verlegen;)
Ich hab dein Umbau schon bewundert. Sehr sauber und super durchdacht...
Das wendegetriebe ist sehr stabil gebaut, hat schon ein wenig an Gewicht. Mir kommt der zapfen bloss so riesig vor, hab aber extra die Größe des mulcher geordert, also das zapfenmaß. Ich werde morgen mal berichten.
Über das frontmähwerk kann ich morgen auch mehr sagen.
Thor8732
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Die Vorderreifen in AS Optik sind 9.50" breit. Schon sehr knapp auf der original Felge aber es passt und sieht optisch besser, ich hab eine Distanz gedreht die 5MM hat, das hat gereicht um Platz zu schaffen und die Achse lässt das auch zu.. Passt zu den dicken Reifen hinten :)
Dann hab ich heute morgen den mulcher fertig bekommen. Ich muss mir noch was überlegen mit der kardanwelle. Das läuft noch nicht so optimal und der Halter muss noch lackiert werden.
Davon gibt es später Bilder. Ich musste erstmal mulchen.. hab auch einen Härtetest gemacht. Das Gras/Schilf war 1,40m hoch schätze ich :D..
Hat er in der kleinen Gruppe und im ersten ganz auch gepackt.
Dieses kurze schilfgras mag er nicht so. Das ist wohl ein wenig zäh..
Aber der Rest locker in der klein Gruppe und im dritten Gang. Er ist zwar nicht schnell aber erfolgreich....
Thor8732
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Gutbrodhilfe
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12.07.2020 22:54
Antworten
bin begeistert.
